La compagnie low-cost EasyJet a annoncé le 27 avril 2026 l’ouverture d’une liaison directe entre l’aéroport de Hambourg (HAM) et l’aéroport Václav Havel de Prague (PRG) à partir du 26 octobre 2026. Ce service sera opéré deux fois par semaine, avec des départs programmés les lundis matin et vendredis soir — des horaires parfaitement adaptés à la population croissante de navetteurs hebdomadaires et de voyageurs pour des escapades de week-end en Europe centrale.
Cette annonce rétablit une capacité annuelle en vol direct sur une route qui avait perdu son unique vol quotidien lorsque Czech Airlines avait supprimé plusieurs liaisons régionales pendant la pandémie. Hambourg abrite les plus grandes lignes d’assemblage final d’Airbus en dehors de la France et accueille le siège européen de nombreuses multinationales dans les secteurs maritime, des énergies renouvelables et de la logistique. Le retour d’EasyJet comble donc un vide important pour les fournisseurs tchèques et les investisseurs allemands qui doivent régulièrement faire circuler leurs équipes d’ingénierie et commerciales entre les deux villes.
Pour Prague, cette nouvelle liaison renforce son réseau en étoile à un moment où le nombre de passagers rebondit, avec un record post-Covid prévu à 19 millions cette année. Les agences de gestion de voyages indiquent que la connexion avec Hambourg sera aussi demandée que les fréquences existantes vers Francfort, Munich et Düsseldorf, notamment par les entreprises tchèques des secteurs automobile, chimique et des services informatiques, présentes dans les deux régions.
![EasyJet annonce une nouvelle liaison Hambourg-Prague, rétablissant un corridor commercial essentiel en Europe centrale]()
EasyJet exploitera des avions de la famille Airbus A320 sur cette ligne, offrant environ 11 000 sièges aller-retour pour l’hiver 2026/27. Ce rythme bihebdomadaire permet aux voyageurs de mener à bien une série complète de réunions en milieu de semaine ou de profiter d’un long week-end sans escale nocturne, réduisant ainsi les frais journaliers pour les employeurs.
Les tarifs de lancement débutent à 49 € l’aller simple — incluant un bagage cabine sous le siège — rendant ce service compétitif face au train via Berlin et nettement plus rapide qu’un trajet de sept heures en voiture. Les responsables des programmes de voyage sont invités à vérifier que la nouvelle classe tarifaire soit bien intégrée dans les outils de réservation d’entreprise dès la finalisation du dépôt GDS en mai, et à rappeler aux collaborateurs mobiles que le Terminal 2 de l’aéroport de Prague (zone intra-Schengen) reste le point de départ, même après la mise en service ce mois-ci du système biométrique d’entrée/sortie de l’UE.
Les entreprises visionnaires pourraient envisager de négocier des remises groupées PME avec EasyJet afin de garantir des capacités pendant la saison inaugurale, période où la demande reste la plus difficile à anticiper.
Cette annonce rétablit une capacité annuelle en vol direct sur une route qui avait perdu son unique vol quotidien lorsque Czech Airlines avait supprimé plusieurs liaisons régionales pendant la pandémie. Hambourg abrite les plus grandes lignes d’assemblage final d’Airbus en dehors de la France et accueille le siège européen de nombreuses multinationales dans les secteurs maritime, des énergies renouvelables et de la logistique. Le retour d’EasyJet comble donc un vide important pour les fournisseurs tchèques et les investisseurs allemands qui doivent régulièrement faire circuler leurs équipes d’ingénierie et commerciales entre les deux villes.
Pour Prague, cette nouvelle liaison renforce son réseau en étoile à un moment où le nombre de passagers rebondit, avec un record post-Covid prévu à 19 millions cette année. Les agences de gestion de voyages indiquent que la connexion avec Hambourg sera aussi demandée que les fréquences existantes vers Francfort, Munich et Düsseldorf, notamment par les entreprises tchèques des secteurs automobile, chimique et des services informatiques, présentes dans les deux régions.
EasyJet exploitera des avions de la famille Airbus A320 sur cette ligne, offrant environ 11 000 sièges aller-retour pour l’hiver 2026/27. Ce rythme bihebdomadaire permet aux voyageurs de mener à bien une série complète de réunions en milieu de semaine ou de profiter d’un long week-end sans escale nocturne, réduisant ainsi les frais journaliers pour les employeurs.
Les tarifs de lancement débutent à 49 € l’aller simple — incluant un bagage cabine sous le siège — rendant ce service compétitif face au train via Berlin et nettement plus rapide qu’un trajet de sept heures en voiture. Les responsables des programmes de voyage sont invités à vérifier que la nouvelle classe tarifaire soit bien intégrée dans les outils de réservation d’entreprise dès la finalisation du dépôt GDS en mai, et à rappeler aux collaborateurs mobiles que le Terminal 2 de l’aéroport de Prague (zone intra-Schengen) reste le point de départ, même après la mise en service ce mois-ci du système biométrique d’entrée/sortie de l’UE.
Les entreprises visionnaires pourraient envisager de négocier des remises groupées PME avec EasyJet afin de garantir des capacités pendant la saison inaugurale, période où la demande reste la plus difficile à anticiper.
Source : Aviation.Direct
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