LATAM Airlines Brasil a annoncé le 27 avril 2026 qu’elle opérera quatre rotations long-courriers supplémentaires entre São Paulo/Guarulhos et les États-Unis pendant la Coupe du Monde de la FIFA. Deux vols de nuit vers New York (11-12 juin) couvriront les matchs de phase de groupes du Brésil, tandis qu’une rotation supplémentaire vers Miami le 21 juin et trois vols vers New York entre le 19 et le 21 juillet desserviront les phases à élimination directe et la finale du tournoi. Ces vols additionnels viennent s’ajouter au programme déjà dense de LATAM vers l’Amérique du Nord — 7 vols hebdomadaires vers JFK, 16 vers Miami, ainsi que des liaisons fréquentes vers Orlando, Boston et Los Angeles.
Tous les vols supplémentaires seront assurés en Airbus A350-900 de 410 sièges, configurés avec des suites Premium Business et une cabine économique à haute densité, ajoutant environ 6 000 places sur une liaison où le taux de remplissage moyen atteint 91 % depuis la mise en vente des billets. Pour les multinationales brésiliennes envoyant des cadres pour des activations de sponsoring ou des programmes d’hospitalité, ces vols supplémentaires réduisent la nécessité de connexions complexes via Panama ou Bogotá.
![LATAM ajoute des vols supplémentaires entre São Paulo et les États-Unis pour la Coupe du Monde 2026, renforçant la capacité pour les voyageurs d'affaires]()
Les responsables des déplacements doivent toutefois noter que les tarifs en période de pointe restent 34 % supérieurs à ceux de 2025, et que les douanes américaines prévoient des temps d’attente pouvant atteindre deux heures les jours de match — un rappel à réserver tôt les rendez-vous Global Entry. LATAM souligne que les horaires privilégient les vols de nuit à l’aller et les retours en journée, permettant aux passagers d’arriver reposés pour des réunions matinales ou des correspondances le jour même.
Les divisions cargo misent également sur cette opération: les agences de marketing sportif devraient expédier 200 tonnes de matériel promotionnel sous carnets d’importation temporaire attachés aux vols. Les analystes de l’aviation considèrent cette initiative comme un test de résistance pour le hub de Guarulhos, déjà saturé en créneaux, avant les Jeux panaméricains de 2027 à Rio. La compagnie indique qu’elle pourrait pérenniser l’une des fréquences vers JFK si la demande se maintient, ce qui offrirait aux planificateurs de mobilité d’entreprise une capacité accrue toute l’année sur la liaison intercontinentale la plus rentable du Brésil.
Tous les vols supplémentaires seront assurés en Airbus A350-900 de 410 sièges, configurés avec des suites Premium Business et une cabine économique à haute densité, ajoutant environ 6 000 places sur une liaison où le taux de remplissage moyen atteint 91 % depuis la mise en vente des billets. Pour les multinationales brésiliennes envoyant des cadres pour des activations de sponsoring ou des programmes d’hospitalité, ces vols supplémentaires réduisent la nécessité de connexions complexes via Panama ou Bogotá.
Les responsables des déplacements doivent toutefois noter que les tarifs en période de pointe restent 34 % supérieurs à ceux de 2025, et que les douanes américaines prévoient des temps d’attente pouvant atteindre deux heures les jours de match — un rappel à réserver tôt les rendez-vous Global Entry. LATAM souligne que les horaires privilégient les vols de nuit à l’aller et les retours en journée, permettant aux passagers d’arriver reposés pour des réunions matinales ou des correspondances le jour même.
Les divisions cargo misent également sur cette opération: les agences de marketing sportif devraient expédier 200 tonnes de matériel promotionnel sous carnets d’importation temporaire attachés aux vols. Les analystes de l’aviation considèrent cette initiative comme un test de résistance pour le hub de Guarulhos, déjà saturé en créneaux, avant les Jeux panaméricains de 2027 à Rio. La compagnie indique qu’elle pourrait pérenniser l’une des fréquences vers JFK si la demande se maintient, ce qui offrirait aux planificateurs de mobilité d’entreprise une capacité accrue toute l’année sur la liaison intercontinentale la plus rentable du Brésil.
Source : PANROTAS
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