
LATAM Airlines Brasil ha annunciato il 27 aprile 2026 che opererà quattro rotazioni aggiuntive a lungo raggio tra São Paulo/Guarulhos e gli Stati Uniti durante la Coppa del Mondo FIFA. Due voli notturni per New York (11-12 giugno) copriranno le partite della fase a gironi del Brasile, mentre una rotazione extra per Miami il 21 giugno e tre voli per New York tra il 19 e il 21 luglio serviranno le fasi a eliminazione diretta e la finale del torneo. Questi voli supplementari si aggiungono al già fitto programma nordamericano di LATAM — 7 voli settimanali per JFK, 16 per Miami e collegamenti ad alta frequenza con Orlando, Boston e Los Angeles. Tutti i servizi extra utilizzeranno Airbus A350-900 da 410 posti, configurati con suite Premium Business e cabine economy ad alta densità, aggiungendo circa 6.000 posti su una rotta che ha registrato un load factor medio del 91% da quando i biglietti sono stati messi in vendita. Per le multinazionali brasiliane che inviano dirigenti ad attivazioni di sponsorizzazione o programmi di ospitalità, i voli aggiuntivi riducono la necessità di complesse coincidenze doppie via Panama o Bogotá. I travel manager devono però considerare che le tariffe nei periodi di picco restano il 34% più alte rispetto al 2025, e la dogana statunitense prevede tempi di attesa fino a due ore nei giorni di partita — un promemoria per prenotare in anticipo gli appuntamenti Global Entry. LATAM ha sottolineato che gli orari favoriscono le partenze notturne e i ritorni diurni, permettendo ai passeggeri di arrivare riposati per riunioni mattutine o connessioni nello stesso giorno. Anche le divisioni cargo puntano a un aumento: le agenzie di marketing sportivo prevedono di spedire 200 tonnellate di materiale promozionale con carnet di importazione temporanea legati ai voli. Gli analisti del settore vedono questa mossa come un test di stress per l’hub di Guarulhos, già vincolato da slot, in vista dei Giochi Panamericani 2027 a Rio. La compagnia aerea ha dichiarato che potrebbe rendere permanente una delle frequenze per JFK se la domanda dovesse mantenersi, un risultato che offrirebbe ai pianificatori della mobilità aziendale un gradito aumento della capacità annuale sulla tratta intercontinentale più redditizia del Brasile.
Fonte: PANROTAS
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