Der Flughafen Zürich informiert Passagiere und Geschäftsreisende über umfangreiche Bauarbeiten an der SBB-Strecke zwischen Zürich Oerlikon und Bassersdorf, die vom 23. Mai bis zum 3. Juli 2026 zu weitreichenden Fahrplanänderungen führen. Das Projekt zur zweigleisigen Erweiterung soll langfristig Kapazitäten für die geplante Terminalerweiterung schaffen, führt kurzfristig jedoch zu einer Reduzierung der Fern- und Regionalzüge, die am unterirdischen Flughafenbahnhof halten.
Während der sechs Wochen werden InterCity-Verbindungen aus Bern, Basel und der Ostschweiz umgeleitet oder verkürzt, zudem fallen mehrere Früh- und Spätzüge komplett aus. Die SBB hat Ersatzbusfahrpläne veröffentlicht und empfiehlt Reisenden, vor Abfahrt den Online-Fahrplan oder die App zu konsultieren. In Stoßzeiten verlängert sich die Fahrzeit zwischen Zürich Hauptbahnhof und Flughafen um 10 bis 15 Minuten, und auf den nicht betroffenen Verbindungen ist mit vollen Zügen zu rechnen.
![Gleissperrung blockiert Zugang zum Flughafen Zürich vom 23. Mai bis 3. Juli 2026]()
Für multinationale Unternehmen, die viele mobile Mitarbeiter über Zürich – das verkehrsreichste interkontinentale Drehkreuz der Schweiz – abwickeln, kommt die Störung zu einem ungünstigen Zeitpunkt. Die Pfingstferien fallen mit den ersten Sommerkonferenzen zusammen, und die Auslastung der Airlines liegt bereits über 85 %. Reiseverantwortliche werden daher geraten, großzügigere Zeitpuffer einzuplanen, Taxis oder Shuttle-Services für wichtige Reisende vorzubuchen und Besucher darauf hinzuweisen, dass das ZVV-Tramnetz eine verlässliche, wenn auch etwas langsamere Alternative bietet.
Als Ausgleich hat die SBB einen neuen Wochenend-Frühzug von Bern über Olten zum Flughafen eingeführt, der die erste Abflugwelle zwischen 06:00 und 08:00 Uhr bedient. Swiss International Air Lines und die SBB erweitern zudem ihr „Air Rail“-Ticketing, sodass Passagiere mit betroffenen Flügen ohne Aufpreis auf Züge ab Winterthur oder St. Gallen umsteigen können.
Der Flughafenbetreiber betont, dass die Bauarbeiten notwendig sind, um das prognostizierte Passagierwachstum auf 35 Millionen jährlich bis 2030 zu bewältigen und das Netz auf das europäische Ein- und Ausreisesystem (EES) vorzubereiten, das die Abfertigungszeiten für Drittstaatsangehörige verlängert. Nach Inbetriebnahme des zweiten Gleises Anfang Juli kehren die regulären Frequenzen zurück, und zusätzliche Slots für nächtliche Fracht-Shuttles werden freigegeben – eine gute Nachricht für Exporteure, die auf Belly-Fracht angewiesen sind. Bis dahin wird Unternehmen empfohlen, ihre Mitarbeiter gut zu informieren und enge Anschlussverbindungen zwischen Bahn, Flug und Folgeterminen zu vermeiden.
Während der sechs Wochen werden InterCity-Verbindungen aus Bern, Basel und der Ostschweiz umgeleitet oder verkürzt, zudem fallen mehrere Früh- und Spätzüge komplett aus. Die SBB hat Ersatzbusfahrpläne veröffentlicht und empfiehlt Reisenden, vor Abfahrt den Online-Fahrplan oder die App zu konsultieren. In Stoßzeiten verlängert sich die Fahrzeit zwischen Zürich Hauptbahnhof und Flughafen um 10 bis 15 Minuten, und auf den nicht betroffenen Verbindungen ist mit vollen Zügen zu rechnen.
Für multinationale Unternehmen, die viele mobile Mitarbeiter über Zürich – das verkehrsreichste interkontinentale Drehkreuz der Schweiz – abwickeln, kommt die Störung zu einem ungünstigen Zeitpunkt. Die Pfingstferien fallen mit den ersten Sommerkonferenzen zusammen, und die Auslastung der Airlines liegt bereits über 85 %. Reiseverantwortliche werden daher geraten, großzügigere Zeitpuffer einzuplanen, Taxis oder Shuttle-Services für wichtige Reisende vorzubuchen und Besucher darauf hinzuweisen, dass das ZVV-Tramnetz eine verlässliche, wenn auch etwas langsamere Alternative bietet.
Als Ausgleich hat die SBB einen neuen Wochenend-Frühzug von Bern über Olten zum Flughafen eingeführt, der die erste Abflugwelle zwischen 06:00 und 08:00 Uhr bedient. Swiss International Air Lines und die SBB erweitern zudem ihr „Air Rail“-Ticketing, sodass Passagiere mit betroffenen Flügen ohne Aufpreis auf Züge ab Winterthur oder St. Gallen umsteigen können.
Der Flughafenbetreiber betont, dass die Bauarbeiten notwendig sind, um das prognostizierte Passagierwachstum auf 35 Millionen jährlich bis 2030 zu bewältigen und das Netz auf das europäische Ein- und Ausreisesystem (EES) vorzubereiten, das die Abfertigungszeiten für Drittstaatsangehörige verlängert. Nach Inbetriebnahme des zweiten Gleises Anfang Juli kehren die regulären Frequenzen zurück, und zusätzliche Slots für nächtliche Fracht-Shuttles werden freigegeben – eine gute Nachricht für Exporteure, die auf Belly-Fracht angewiesen sind. Bis dahin wird Unternehmen empfohlen, ihre Mitarbeiter gut zu informieren und enge Anschlussverbindungen zwischen Bahn, Flug und Folgeterminen zu vermeiden.
Quelle: Zurich Airport
