L’aeroporto di Zurigo ha avvisato passeggeri e responsabili dei viaggi aziendali che sono iniziati importanti lavori sulla linea delle Ferrovie Federali Svizzere (SBB) tra Zurigo Oerlikon e Bassersdorf, con modifiche estese agli orari dal 23 maggio al 3 luglio 2026. Il progetto fa parte dell’ampliamento a doppio binario, pensato per aumentare la capacità in vista dell’estensione del terminal aeroportuale, ma nel breve periodo ridurrà il numero di treni a lunga percorrenza e regionali che possono fermarsi alla stazione sotterranea dell’aeroporto.
Durante le sei settimane di lavori, i servizi InterCity provenienti da Berna, Basilea e dalla Svizzera orientale saranno deviati o limitati, mentre alcuni treni nelle prime ore del mattino e a tarda sera saranno cancellati. Le SBB hanno pubblicato gli orari degli autobus sostitutivi e invitano i viaggiatori a consultare l’orario online o l’app prima di partire. Nelle ore di punta, i tempi di percorrenza tra la stazione centrale di Zurigo e l’aeroporto potrebbero aumentare di 10-15 minuti, e sui treni non interessati dai lavori potrebbe esserci affollamento.
Per le multinazionali che gestiscono personale in mobilità attraverso Zurigo, il principale scalo intercontinentale svizzero, il disagio arriva in un momento delicato: le vacanze di Pentecoste coincidono con le prime conferenze estive e i tassi di occupazione dei voli superano già l’85%. Ai travel manager si consiglia quindi di prevedere margini più ampi negli itinerari, prenotare in anticipo taxi o navette per i viaggiatori prioritari e ricordare che la rete tram ZVV rappresenta un’alternativa affidabile, seppur leggermente più lenta.
![Lavori sui binari bloccano l’accesso alla ferrovia per l’aeroporto di Zurigo dal 23 maggio al 3 luglio 2026]()
A mitigare l’impatto, le SBB hanno introdotto un nuovo treno “early-bird” nel weekend da Berna via Olten fino all’aeroporto, sincronizzato con la prima ondata di partenze tra le 06:00 e le 08:00. Swiss International Air Lines e SBB stanno inoltre ampliando il sistema di biglietto integrato ‘Air Rail’, che permette ai passeggeri con voli interessati di spostarsi senza penali su treni in partenza da Winterthur o San Gallo.
L’operatore aeroportuale sottolinea che i lavori sono fondamentali per gestire la crescita prevista a 35 milioni di passeggeri annui entro il 2030 e per preparare la rete al Sistema Europeo di Entrata/Uscita (EES), che allungherà i tempi di controllo per i cittadini extra-UE. Una volta attivato il secondo binario all’inizio di luglio, torneranno le frequenze normali e saranno disponibili nuovi slot per le navette cargo notturne, una buona notizia per gli esportatori che dipendono dal trasporto merci in stiva.
Fino ad allora, le aziende sono invitate a mantenere il personale informato e a evitare collegamenti troppo stretti tra treno, aereo e appuntamenti successivi.
Durante le sei settimane di lavori, i servizi InterCity provenienti da Berna, Basilea e dalla Svizzera orientale saranno deviati o limitati, mentre alcuni treni nelle prime ore del mattino e a tarda sera saranno cancellati. Le SBB hanno pubblicato gli orari degli autobus sostitutivi e invitano i viaggiatori a consultare l’orario online o l’app prima di partire. Nelle ore di punta, i tempi di percorrenza tra la stazione centrale di Zurigo e l’aeroporto potrebbero aumentare di 10-15 minuti, e sui treni non interessati dai lavori potrebbe esserci affollamento.
Per le multinazionali che gestiscono personale in mobilità attraverso Zurigo, il principale scalo intercontinentale svizzero, il disagio arriva in un momento delicato: le vacanze di Pentecoste coincidono con le prime conferenze estive e i tassi di occupazione dei voli superano già l’85%. Ai travel manager si consiglia quindi di prevedere margini più ampi negli itinerari, prenotare in anticipo taxi o navette per i viaggiatori prioritari e ricordare che la rete tram ZVV rappresenta un’alternativa affidabile, seppur leggermente più lenta.
A mitigare l’impatto, le SBB hanno introdotto un nuovo treno “early-bird” nel weekend da Berna via Olten fino all’aeroporto, sincronizzato con la prima ondata di partenze tra le 06:00 e le 08:00. Swiss International Air Lines e SBB stanno inoltre ampliando il sistema di biglietto integrato ‘Air Rail’, che permette ai passeggeri con voli interessati di spostarsi senza penali su treni in partenza da Winterthur o San Gallo.
L’operatore aeroportuale sottolinea che i lavori sono fondamentali per gestire la crescita prevista a 35 milioni di passeggeri annui entro il 2030 e per preparare la rete al Sistema Europeo di Entrata/Uscita (EES), che allungherà i tempi di controllo per i cittadini extra-UE. Una volta attivato il secondo binario all’inizio di luglio, torneranno le frequenze normali e saranno disponibili nuovi slot per le navette cargo notturne, una buona notizia per gli esportatori che dipendono dal trasporto merci in stiva.
Fino ad allora, le aziende sono invitate a mantenere il personale informato e a evitare collegamenti troppo stretti tra treno, aereo e appuntamenti successivi.
Fonte: Zurich Airport
