Pour accompagner la suppression des vignettes de visa, UK Visas & Immigration a mis à jour son manuel de 34 pages intitulé « Contrôles des documents et frais pour les transporteurs ». La révision du 1er juillet 2026 introduit un nouveau « Formulaire d’accompagnement d’un eVisa » (FAV) que les compagnies aériennes, les opérateurs de ferries et Eurostar devront reconnaître pour valider l’autorisation de voyage des passagers. Ce formulaire remplace la vignette papier de visa précédemment apposée sur les passeports.
La section 2.3 demande désormais aux transporteurs de considérer comme preuve suffisante d’autorisation d’embarquement la correspondance du numéro de passeport dans l’API Carrier Check du gouvernement ou un FAV imprimé lié à un eVisa. Le non-respect de ce contrôle peut toujours entraîner une amende de 2 000 £ par passager mal documenté, mais les autorités estiment que l’API devrait réduire les infractions accidentelles en fournissant une confirmation de statut en temps réel.
![Mise à jour des consignes pour les transporteurs alors que le déploiement de l’eVisa s’étend aux compagnies aériennes et aux ferries]()
La mise à jour précise également que les permis de séjour biométriques expirés ne sont plus valables pour voyager, reflétant la transition plus large vers un statut numérique. Les équipes de conformité des entreprises disposent jusqu’à fin juillet pour former à nouveau les agents d’enregistrement et mettre à jour les procédures opérationnelles standard.
Pour les responsables des voyages d’affaires, l’essentiel est que les employés munis d’un eVisa récemment délivré pourraient ne plus avoir de preuve physique de visa dans leur passeport. Veiller à ce que les voyageurs disposent du bon passeport et, si nécessaire, d’une copie imprimée de leur page de statut ou du FAV pourrait éviter des refus d’embarquement de dernière minute pendant la phase de transition.
Les transporteurs qui ne parviennent pas à intégrer l’API s’exposent à des sanctions et à des perturbations opérationnelles; beaucoup accélèrent leurs mises à jour informatiques pour éviter les solutions manuelles durant la haute saison estivale.
La section 2.3 demande désormais aux transporteurs de considérer comme preuve suffisante d’autorisation d’embarquement la correspondance du numéro de passeport dans l’API Carrier Check du gouvernement ou un FAV imprimé lié à un eVisa. Le non-respect de ce contrôle peut toujours entraîner une amende de 2 000 £ par passager mal documenté, mais les autorités estiment que l’API devrait réduire les infractions accidentelles en fournissant une confirmation de statut en temps réel.
La mise à jour précise également que les permis de séjour biométriques expirés ne sont plus valables pour voyager, reflétant la transition plus large vers un statut numérique. Les équipes de conformité des entreprises disposent jusqu’à fin juillet pour former à nouveau les agents d’enregistrement et mettre à jour les procédures opérationnelles standard.
Pour les responsables des voyages d’affaires, l’essentiel est que les employés munis d’un eVisa récemment délivré pourraient ne plus avoir de preuve physique de visa dans leur passeport. Veiller à ce que les voyageurs disposent du bon passeport et, si nécessaire, d’une copie imprimée de leur page de statut ou du FAV pourrait éviter des refus d’embarquement de dernière minute pendant la phase de transition.
Les transporteurs qui ne parviennent pas à intégrer l’API s’exposent à des sanctions et à des perturbations opérationnelles; beaucoup accélèrent leurs mises à jour informatiques pour éviter les solutions manuelles durant la haute saison estivale.
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