Mise à jour des consignes pour les transporteurs alors que le déploiement de l’eVisa s’étend aux compagnies aériennes et aux ferries

Pour accompagner la suppression des vignettes de visa, UK Visas & Immigration a mis à jour son manuel de 34 pages intitulé « Contrôles des documents et frais pour les transporteurs ». La révision du 1er juillet 2026 introduit un nouveau « Formulaire d’accompagnement d’un eVisa » (FAV) que les compagnies aériennes, les opérateurs de ferries et Eurostar devront reconnaître lors de la validation de l’autorisation de voyage des passagers.

Les responsables des programmes de voyage qui doutent que leur personnel ou leurs transporteurs sous contrat soient bien alignés avec ces nouvelles règles peuvent s’appuyer sur des conseillers spécialisés en visas. VisaHQ, par exemple, accompagne déjà les demandeurs d’eVisa britanniques et leurs employeurs en fournissant un suivi en temps réel du statut, des copies imprimables du FAV et des briefings personnalisés sur la conformité ; plus d’informations sont disponibles sur https://www.visahq.com/united-kingdom/



Ce formulaire remplace la vignette papier de visa précédemment apposée dans les passeports. La section 2.3 demande désormais aux transporteurs de considérer qu’une correspondance du numéro de passeport dans l’API Carrier Check du gouvernement ou un FAV imprimé lié à un eVisa constitue une preuve suffisante d’autorisation d’embarquement. Le non-respect de ce contrôle peut toujours entraîner une amende de 2 000 £ par passager mal documenté, mais les autorités indiquent que l’API devrait réduire les infractions accidentelles en fournissant une confirmation du statut en temps réel. La mise à jour précise également que les permis de séjour biométriques expirés ne peuvent plus être utilisés pour voyager, reflétant la transition plus large vers un statut numérique. Les équipes de conformité du secteur disposent jusqu’à fin juillet pour former à nouveau les agents d’enregistrement et mettre à jour les procédures opérationnelles standard.

Pour les responsables des voyages d’affaires, l’essentiel est que les employés arrivant avec un eVisa nouvellement délivré ne disposeront peut-être plus d’aucune preuve physique de visa dans leur passeport. Veiller à ce que les voyageurs aient le bon passeport et, si nécessaire, une copie imprimée de leur page de statut ou du FAV pourrait éviter des refus d’embarquement de dernière minute pendant la phase de transition. Les transporteurs qui ne parviennent pas à intégrer l’API s’exposent à des sanctions et à des perturbations opérationnelles ; beaucoup accélèrent leurs mises à jour informatiques pour éviter les solutions manuelles durant la haute saison estivale.