Le Canada et les États-Unis étendent le précontrôle frontalier terrestre à quatre nouveaux points de passage

Les voyageurs d'affaires qui circulent régulièrement entre le Canada et les États-Unis passeront bientôt beaucoup moins de temps en file d'attente. Le 5 juillet 2026, les deux gouvernements ont confirmé l’ouverture, le 1er septembre, de postes de précontrôle conjoints dans quatre points d’entrée supplémentaires: Coutts–Sweetgrass (Alberta–Montana), Derby Line–Stanstead (Vermont–Québec), Queenston–Lewiston (Ontario–New York) et St. Stephen–Calais (Nouveau-Brunswick–Maine). Cette expansion de 240 millions de dollars canadiens, financée à parts égales par Ottawa et Washington, permettra aux agents de l’Agence des services frontaliers du Canada (ASFC) et de la Customs and Border Protection américaine (CBP) d’inspecter les voyageurs pour les deux pays dans une zone unique avant la traversée de la frontière.

Ce modèle s’inspire des systèmes de précontrôle déjà en place dans les aéroports de Toronto, Montréal et cinq autres au Canada, où les contrôles américains sont effectués avant l’embarquement. Transports Canada indique qu’un projet pilote au pont Peace en 2023 a réduit de 40 % les temps d’attente moyens lors des pics estivaux; les autorités prévoient des résultats similaires sur ces quatre nouveaux axes, qui accueillent environ 2,4 millions de véhicules par an.



Pour les entreprises canadiennes, ces passages plus rapides signifient des chaînes d’approvisionnement plus efficaces et une réduction des heures supplémentaires des conducteurs. Les camionneurs bénéficieront de voies dédiées FAST, tandis que les véhicules particuliers utiliseront des lecteurs RFID connectés aux applications ArriveCAN/CBP ROAM, désormais pleinement interopérables depuis avril. Les entreprises de logistique assurant des livraisons just-in-time vers Calgary, Montréal et l’Atlantique ont indiqué à l’Association canadienne des transitaires internationaux qu’elles espèrent gagner jusqu’à une journée sur les allers-retours dès le lancement des opérations 24h/24.

Cet accord de précontrôle renforce également le partage bilatéral des données. L’ASFC précise que les algorithmes conjoints d’évaluation des risques ont réduit de 35 % les inspections redondantes l’an dernier, et les deux pays testeront des bornes biométriques à Coutts et Queenston d’ici mi-2027. Les garanties en matière de vie privée inscrites dans la Loi canadienne sur le précontrôle exigent que toute information recueillie par les agents américains soit stockée sur des serveurs canadiens et accessible via des demandes d’accès à l’information.

Conseils pratiques: les automobilistes doivent remplir la nouvelle Déclaration mobile de précontrôle au moins 24 heures avant leur voyage, avoir leurs passeports et l’immatriculation du véhicule à portée de main, et éviter les pics du week-end entre 11h00 et 15h00. Les conducteurs commerciaux ont jusqu’au 15 août pour lier leur carte FAST à l’application, sous peine d’être redirigés vers une inspection secondaire.