2026년 7월 13일 저녁, 공식 포털 granica.gov.pl의 실시간 공지에 따르면 폴란드-벨라루스 국경의 Połowce와 Sławatycze 도로 검문소에서의 국경 통행이 여전히 중단된 상태임이 확인되었습니다. 이 두 검문소는 포드라스키에와 루블린스키에 주의 지역 무역에 매우 중요한 역할을 하지만, 2026년 3월 정부가 2022년에 설치된 울타리를 넘으려는 조직적인 시도를 막기 위해 200미터 완충 구역을 확장하면서 처음 폐쇄되었습니다. 현재는 Kuźnica, Terespol, Koroszczyn/Kukuryki의 국제 검문소만이 승객과 화물 통행을 처리하고 있습니다. 국경경비대에 따르면 7월 13일 Kuźnica에서 화물 대기 시간은 적은 물량과 TIR 트럭 사전 예약 시스템 덕분에 평균 0시간이었으며, 개인 차량은 최대 2시간의 지연을 겪었습니다. 벨라루스 IT 전문가와 건설 노동자들의 노동 이동 셔틀 버스 운영자들은 Terespol 경유로 우회해야 하며, 왕복 약 120킬로미터와 약 60유로의 추가 연료비가 발생합니다. 폴란드 내무부는 이 폐쇄 조치로 불법 국경 통과가 전년 대비 98% 감소했으며, 2026년 1월부터 5월까지 215건에 불과한 시도가 2025년 같은 기간 10,600건 이상이었던 것과 대조적이라고 밝혔습니다. 그러나 기업 단체들은 Białystok과 Hajnówka 인근 폴란드 공장에 설치된 기계를 지원하기 위해 신원 확인된 벨라루스 서비스 기술자들이 Połowce를 통해 입국할 수 있도록 예외 조치를 요구하고 있습니다. 글로벌 이동성 관리자들은 민스크와 동부 폴란드 간 출퇴근하는 외국인 파견 직원들이 최소 2026년 4분기까지 Brest–Terespol 철도나 Koroszczyn 화물 터미널 경로를 계획해야 한다는 점을 유념해야 합니다. 고용주는 비EU 여행자들에게 폐쇄된 검문소를 통한 입국이 형사 처벌 대상이며 추방과 5년간의 쉥겐 지역 입국 금지 조치가 따른다는 점을 반드시 상기시켜야 합니다. 분석가들은 바르샤바가 국경 재개방을 벨라루스가 국가 지원 밀수 조직을 해체하는 데 동의하는 것과 연계할 것으로 예상하며, 벨라루스는 현재까지 이를 거부하고 있습니다. 해당 통로에 노출된 기업들은 비상 공급망을 계획하고 granica.gov.pl API를 통해 일일 업데이트를 주시할 것을 권고받고 있습니다.
출처: granica.gov.pl
