Hong Kong publie le projet de loi sur le port de Huanggang, ouvrant la voie à des contrôles d'immigration conjoints 24h/24 avec Shenzhen

Le gouvernement de la Région administrative spéciale de Hong Kong a publié le 14 juillet dans la Gazette officielle le projet de loi sur la zone portuaire de Huanggang à Hong Kong, lançant ainsi le processus législatif qui permettra à Hong Kong et Shenzhen d’instaurer un modèle complet d’immigration en « co-localisation » au port réaménagé de Huanggang. Selon ce projet, une partie du nouveau terminal passagers côté Shenzhen sera désignée comme « zone portuaire de Hong Kong », la plaçant sous juridiction hongkongaise pour les formalités d’immigration, de douane et de quarantaine. Les voyageurs n’auront à présenter qu’un seul document de voyage, celui requis pour leur destination, et effectueront les contrôles de Hong Kong et de la Chine continentale au même guichet, ce qui, selon les autorités, réduira le temps moyen de traitement de 30 minutes à environ cinq. Cette législation met en œuvre une décision prise en juin 2026 par le Comité permanent de l’Assemblée populaire nationale autorisant Hong Kong à exercer sa juridiction dans cette zone portuaire; elle doit être adoptée avant l’ouverture du nouveau terminal. Le Bureau de la sécurité a confirmé que les première et deuxième lectures auront lieu demain au Conseil législatif, un calendrier accéléré visant à respecter l’exigence de Pékin d’une mise en service du port au 31 juillet. Les groupes d’affaires saluent cet accord de co-localisation. Les industriels du nord des Nouveaux Territoires soulignent que la navette actuelle de Lok Ma Chau engendre des retards imprévisibles, pénalisant les chaînes d’approvisionnement en flux tendu; ils espèrent que ce nouveau système réduira les coûts de main-d’œuvre et permettra au personnel transfrontalier de planifier plus efficacement des visites en usine et chez les clients le même jour. Les entreprises de logistique notent que Huanggang deviendra le premier point de contrôle passagers ouvert 24h/24 sur le corridor Hong Kong–Shenzhen, offrant aux coursiers de fret aérien une option terrestre continue vers le pôle technologique de Shenzhen. Les implications pratiques pour les gestionnaires de mobilité sont majeures. Les entreprises doivent mettre à jour leurs politiques de déplacement du personnel pour intégrer ce processus à guichet unique (à l’arrivée comme au départ) et revoir leurs plans de contingence en vue de la fermeture éventuelle de l’ancien terminal navette de Huanggang. Les équipes RH en charge des affectations transfrontalières devront informer les employés sur les nouvelles portes électroniques et bornes sans contact qui seront installées durant la période de test en juillet. Bien que les frais n’aient pas encore été communiqués, les autorités laissent entendre que ce modèle de contrôle reposera largement sur des cartes d’identité biométriques intelligentes plutôt que sur des fiches d’atterrissage papier, rendant impérative la mise à jour en temps voulu des cartes d’identité.