Le Conseil législatif inspecte le nouveau poste frontière de Huanggang : une « procédure conjointe » de 5 minutes pour révolutionner la frontière Hong Kong-Shenzhen

Le 1er août, Hong Kong a franchi une étape décisive pour faciliter la mobilité transfrontalière lorsque la présidente du Conseil législatif, Dr Starry Lee, a conduit 37 députés à la nouvelle zone portuaire de Huanggang, récemment achevée, pour une visite des installations de contrôle des passagers et des véhicules. Accompagnée par le Bureau de la Sécurité ainsi que des hauts responsables de l’Immigration et des Douanes, la délégation a exploré le terminal de transport public, la salle de contrôle des passagers, la salle d’immigration à bord et les voies dédiées aux véhicules dans le cadre du système « guichet unique » conjoint.

Ce port réaménagé, situé sur le corridor Huanggang–Lok Ma Chau, a été conçu comme le point de contrôle terrestre 24h/24 le plus important de la Grande Baie. Il adopte un modèle de co-localisation innovant avec un système de « contrôle collaboratif et dédouanement conjoint »: les voyageurs ne font la queue qu’une seule fois, subissent un scan biométrique facial et une vérification documentaire unique, les données étant partagées simultanément entre les autorités de Hong Kong et de Shenzhen.

Les responsables ont indiqué aux législateurs que le temps de contrôle complet pour la majorité des passagers passerait d’environ 30 minutes actuellement à environ 5 minutes à l’ouverture du port, soit un gain d’efficacité de 80 %, qui bénéficiera à plus de 80 000 navetteurs quotidiens, étudiants transfrontaliers et professionnels. Pour les gestionnaires de mobilité d’entreprise, cette modernisation promet des rotations d’équipage plus rapides, des déplacements d’affaires le jour même plus fluides et des horaires d’arrivée plus prévisibles pour les conducteurs de marchandises sensibles au facteur temps.



Les transporteurs routiers profiteront également de ces améliorations: le système d’inspection « cinq parties » pour les véhicules collecte en une seule fois la température du conducteur, ses documents de voyage, son image faciale et ses empreintes digitales, avant de transmettre ces données à cinq agences distinctes de Hong Kong et Shenzhen, réduisant ainsi les temps d’attente et les émissions liées à l’immobilisation aux frontières.

Les députés ont interrogé les responsables sur la connectivité des transports publics et les plans de contingence. Le Département des Transports a confirmé que les bus franchisés, les minibus verts et les taxis 24h/24 seront opérationnels dès le premier jour au nouveau terminal du port, et que le péage électronique a été intégré aux réseaux HKeToll de Hong Kong et ETC de Shenzhen. Les membres ont également insisté pour la mise en place d’exercices rigoureux de gestion des foules avant la première grande période de pointe des vacances, afin d’éviter les embouteillages observés lors de la ruée de Pâques dans les ports voisins.

Cette visite a souligné à quel point la stratégie frontalière de Hong Kong est désormais étroitement liée aux ambitions économiques de la Grande Baie. Une fois ouvert, le système de guichet unique de Huanggang viendra compléter le programme de voyage vers le nord pour les véhicules hongkongais ainsi que le futur projet pilote de « e-Channel sans couture » sur le pont Hong Kong–Zhuhai–Macao, offrant aux entreprises un éventail croissant d’options de dédouanement rapide. Avec les parcs technologiques de Shenzhen à moins de 15 minutes et l’expansion de la zone de coopération de Qianhai, les spécialistes de la mobilité anticipent que ce port deviendra un pilier pour les navettes de talents, la logistique juste-à-temps et les équipes transfrontalières de R&D.