Les passagers internationaux voyageant entre l’Autriche et le nord-est de l’Italie doivent encore composer avec des détours, après que le gestionnaire italien des infrastructures, RFI, a confirmé que les travaux sur la ligne Pontebbana seront prolongés jusqu’au 20 septembre. La fermeture concerne le tronçon de 58 kilomètres entre Tarvisio Boscoverde, juste au sud de la frontière autrichienne, et Carnia en Frioul. Tous les trains EuroCity et régionaux ÖBB/Trenitalia sont remplacés par des bus, ce qui rallonge d’environ 80 minutes le trajet entre Vienne et Udine et complique les correspondances aériennes depuis Venise.
Ces travaux s’inscrivent dans un plan de modernisation de 420 millions d’euros, incluant le revêtement des tunnels, une nouvelle électrification aérienne et l’installation du système de signalisation ETCS Niveau 2. L’objectif à long terme est d’augmenter la vitesse maximale de 110 km/h à 140 km/h et d’accroître la capacité fret. Cependant, le calendrier est mal choisi, coïncidant avec la course MotoGP au Red Bull Ring et la haute saison du cyclotourisme alpin sur le sentier Alpe-Adria.
![La liaison ferroviaire Autriche-Italie via Tarvisio reste fermée ; les bus de remplacement prolongés jusqu'au 20 septembre]()
ÖBB accepte automatiquement les billets de train sur les navettes en bus et conseille aux voyageurs avec des correspondances serrées d’envisager un itinéraire alternatif via Villach–Salzbourg–Brenner ou de prendre un vol pour Trieste plutôt que pour Venise. Les voyageurs d’affaires se rendant dans les pôles industriels d’Udine et Pordenone doivent prévoir des frais supplémentaires de taxi, car les bus de remplacement s’arrêtent dans des parkings routiers et non devant les gares.
La perturbation affecte également la logistique: les opérateurs de fret ferroviaire ont détourné les services intermodaux vers l’axe du Tauern, ce qui réduit encore la capacité limitée des tunnels alpins. Les transitaires signalent des surcoûts pouvant atteindre 90 € par conteneur pour les marchandises urgentes.
RFI annonce une reprise normale du trafic ferroviaire avec le départ de l’EC 1821 de Tarvisio Boscoverde à 05h52 le 21 septembre, sous réserve d’une inspection finale par l’autorité nationale italienne de sécurité. Les voyageurs ayant réservé un départ le 21 septembre sont invités à suivre l’application en temps réel d’ÖBB pour d’éventuels retards résiduels.
Ces travaux s’inscrivent dans un plan de modernisation de 420 millions d’euros, incluant le revêtement des tunnels, une nouvelle électrification aérienne et l’installation du système de signalisation ETCS Niveau 2. L’objectif à long terme est d’augmenter la vitesse maximale de 110 km/h à 140 km/h et d’accroître la capacité fret. Cependant, le calendrier est mal choisi, coïncidant avec la course MotoGP au Red Bull Ring et la haute saison du cyclotourisme alpin sur le sentier Alpe-Adria.
ÖBB accepte automatiquement les billets de train sur les navettes en bus et conseille aux voyageurs avec des correspondances serrées d’envisager un itinéraire alternatif via Villach–Salzbourg–Brenner ou de prendre un vol pour Trieste plutôt que pour Venise. Les voyageurs d’affaires se rendant dans les pôles industriels d’Udine et Pordenone doivent prévoir des frais supplémentaires de taxi, car les bus de remplacement s’arrêtent dans des parkings routiers et non devant les gares.
La perturbation affecte également la logistique: les opérateurs de fret ferroviaire ont détourné les services intermodaux vers l’axe du Tauern, ce qui réduit encore la capacité limitée des tunnels alpins. Les transitaires signalent des surcoûts pouvant atteindre 90 € par conteneur pour les marchandises urgentes.
RFI annonce une reprise normale du trafic ferroviaire avec le départ de l’EC 1821 de Tarvisio Boscoverde à 05h52 le 21 septembre, sous réserve d’une inspection finale par l’autorité nationale italienne de sécurité. Les voyageurs ayant réservé un départ le 21 septembre sont invités à suivre l’application en temps réel d’ÖBB pour d’éventuels retards résiduels.
Source : The Local Austria
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