Tuyến đường sắt Áo–Ý qua Tarvisio vẫn đóng cửa; xe buýt thay thế kéo dài đến ngày 20 tháng 9

Hành khách quốc tế đi lại bằng tàu hỏa giữa Áo và vùng đông bắc Italy vẫn phải đối mặt với các tuyến đường vòng sau khi nhà quản lý hạ tầng Italy, RFI, xác nhận công trình kỹ thuật trên tuyến Pontebbana sẽ kéo dài đến ngày 20 tháng 9. Đoạn đường dài 58 km từ Tarvisio Boscoverde, ngay phía nam biên giới Áo, đến Carnia ở Friuli bị đóng cửa. Tất cả các dịch vụ EuroCity và tàu khu vực của ÖBB/Trenitalia đều được thay thế bằng xe buýt, khiến hành trình từ Vienna đến Udine kéo dài thêm khoảng 80 phút và gây khó khăn cho việc kết nối chuyến bay từ Venice.

Công trình này nằm trong gói hiện đại hóa trị giá 420 triệu euro, bao gồm lót hầm, hệ thống điện trên cao mới và lắp đặt tín hiệu ETCS cấp độ 2. Mục tiêu dài hạn là nâng tốc độ tuyến đường từ 110 km/h lên 140 km/h và tăng khả năng vận chuyển hàng hóa, nhưng thời điểm thi công lại trùng với vòng đua MotoGP tại Red Bull Ring và mùa cao điểm du lịch xe đạp trên đường mòn Alpe-Adria.



ÖBB tự động chấp nhận vé tàu trên các chuyến xe buýt thay thế và khuyên hành khách có lịch trình gấp nên cân nhắc đi đường vòng qua Villach–Salzburg–Brenner hoặc bay đến Trieste thay vì Venice. Những người đi công tác đến các trung tâm công nghiệp ở Udine và Pordenone cần dự trù thêm chi phí taxi vì xe buýt thay thế dừng ở bãi đỗ xe bên đường thay vì sân ga.

Sự gián đoạn cũng ảnh hưởng đến logistics: các nhà vận tải hàng hóa đã chuyển hướng dịch vụ liên vận sang trục Tauern, làm tăng áp lực lên năng lực vốn đã hạn chế qua các hầm núi Alps. Các nhà giao nhận báo cáo phụ phí lên đến 90 euro mỗi container đối với hàng hóa cần giao gấp.

RFI cho biết hoạt động tàu bình thường sẽ trở lại với chuyến EC 1821 khởi hành từ Tarvisio Boscoverde lúc 05:52 ngày 21 tháng 9, dù vẫn còn chờ kiểm tra cuối cùng từ cơ quan an toàn quốc gia Italy. Hành khách có vé khởi hành ngày 21 nên theo dõi ứng dụng thời gian thực của ÖBB để cập nhật các khả năng chậm trễ còn lại.