오스트리아와 북동부 이탈리아를 오가는 국제 철도 승객들은 이탈리아 인프라 관리 기관 RFI가 폰테바나(Pontebbana) 노선의 공사 기간이 9월 20일까지 연장된다고 확인하면서 계속 우회 운행을 해야 하는 상황입니다. 이번 폐쇄는 오스트리아 국경 바로 남쪽의 타르비시오 보스코베르데(Tarvisio Boscoverde)와 프리울리의 카르니아(Carnia) 구간 58km에 영향을 미칩니다. 모든 ÖBB/Trenitalia 유로시티 및 지역 열차는 버스로 대체 운행되며, 이로 인해 비엔나-우디네 구간 소요 시간이 약 80분 늘어나고 베네치아 출발 항공편 연결도 복잡해졌습니다.
이번 공사는 터널 라이닝, 새로운 고가 전기설비, ETCS 레벨 2 신호 시스템 설치를 포함한 4억 2천만 유로 규모의 현대화 프로젝트의 일환입니다. 장기 목표는 노선 속도를 시속 110km에서 140km로 높이고 화물 운송 능력을 강화하는 것이지만, 공사 시기가 레드불 링에서 열리는 모토GP 경기와 알프-아드리아 트레일의 알파인 사이클링 성수기와 겹쳐 불편이 가중되고 있습니다.
![오스트리아-이탈리아 철도 연결, 타르비시오 구간 여전히 운행 중단; 대체 버스 운행 기간 9월 20일까지 연장]()
ÖBB는 버스 셔틀 이용 시 철도 승차권을 자동으로 인정하며, 일정이 촉박한 여행객에게는 빌라흐-잘츠부르크-브레너 경유 우회 또는 베네치아 대신 트리에스테로 비행기를 이용할 것을 권고하고 있습니다. 우디네와 포르데노네 산업지구로 출장을 가는 비즈니스 여행객은 대체 버스가 역 앞이 아닌 도로변 주차장에 정차하기 때문에 추가 택시 비용을 예상해야 합니다.
이번 공사는 물류에도 영향을 미쳐 철도 화물 운송업체들은 인터모달 서비스를 타우언 축선으로 우회시키면서 알프스 터널의 한정된 용량이 더욱 압박받고 있습니다. 화물 운송업체들은 긴급 화물에 대해 컨테이너당 최대 90유로의 추가 요금을 보고하고 있습니다.
RFI는 9월 21일 오전 5시 52분 타르비시오 보스코베르데 출발 EC 1821 열차부터 정상 운행이 재개될 예정이라고 밝혔으나, 이탈리아 국가 안전 당국의 최종 검사가 아직 남아 있습니다. 9월 21일 출발 예정인 여행객은 ÖBB 실시간 앱을 통해 잔여 지연 가능성을 확인할 것을 권장합니다.
이번 공사는 터널 라이닝, 새로운 고가 전기설비, ETCS 레벨 2 신호 시스템 설치를 포함한 4억 2천만 유로 규모의 현대화 프로젝트의 일환입니다. 장기 목표는 노선 속도를 시속 110km에서 140km로 높이고 화물 운송 능력을 강화하는 것이지만, 공사 시기가 레드불 링에서 열리는 모토GP 경기와 알프-아드리아 트레일의 알파인 사이클링 성수기와 겹쳐 불편이 가중되고 있습니다.
ÖBB는 버스 셔틀 이용 시 철도 승차권을 자동으로 인정하며, 일정이 촉박한 여행객에게는 빌라흐-잘츠부르크-브레너 경유 우회 또는 베네치아 대신 트리에스테로 비행기를 이용할 것을 권고하고 있습니다. 우디네와 포르데노네 산업지구로 출장을 가는 비즈니스 여행객은 대체 버스가 역 앞이 아닌 도로변 주차장에 정차하기 때문에 추가 택시 비용을 예상해야 합니다.
이번 공사는 물류에도 영향을 미쳐 철도 화물 운송업체들은 인터모달 서비스를 타우언 축선으로 우회시키면서 알프스 터널의 한정된 용량이 더욱 압박받고 있습니다. 화물 운송업체들은 긴급 화물에 대해 컨테이너당 최대 90유로의 추가 요금을 보고하고 있습니다.
RFI는 9월 21일 오전 5시 52분 타르비시오 보스코베르데 출발 EC 1821 열차부터 정상 운행이 재개될 예정이라고 밝혔으나, 이탈리아 국가 안전 당국의 최종 검사가 아직 남아 있습니다. 9월 21일 출발 예정인 여행객은 ÖBB 실시간 앱을 통해 잔여 지연 가능성을 확인할 것을 권장합니다.
