Les voyageurs d'affaires arrivant en Italie ou en partant ont connu un vendredi particulièrement difficile, en raison d'une grève nationale de 24 heures menée par le personnel au sol affilié aux syndicats de base CUB et USB. Ce mouvement, lancé pour réclamer le renouvellement tant attendu d’un contrat de manutention expiré depuis six ans, a paralysé des plateformes clés telles que Milan-Malpensa, Venise-Marco Polo, Florence-Peretola et Pise-Galilée.
Les annulations et retards en cascade se sont rapidement multipliés, la plupart des compagnies aériennes ayant réduit leurs opérations en prévision de la grève, tandis que les perturbations dans la rotation des avions ont désorganisé les horaires d’après-midi et de soirée. À Malpensa, 60 départs ont été annulés, 20 à Linate, 65 à Venise et environ la moitié du programme à Florence.
La compagnie nationale ITA Airways a suspendu 30 vols domestiques et mis en place un plan exceptionnel de réacheminement, permettant de réinstaller environ la moitié des passagers concernés sur des vols le jour même. L’ENAC a rappelé aux opérateurs que les « plages horaires garanties » (07h00-10h00 et 18h00-21h00) restent protégées par la législation italienne sur les grèves, mais la forte concentration du trafic durant ces créneaux a engendré une forte affluence aux contrôles de sécurité et aux comptoirs d’enregistrement.
![Grève nationale de 24 heures du personnel au sol des aéroports : plus de 300 vols annulés à travers l’Italie]()
Le conflit porte principalement sur les salaires, que les syndicats estiment avoir perdu 400 € de pouvoir d’achat par mois en dix ans. Les négociations avec les employeurs ont échoué après une proposition d’augmentation moyenne de 250 € étalée sur trois ans, accompagnée d’un allongement du temps de travail. Les syndicats s’opposent également à ce qu’une partie de cette hausse soit versée dans des fonds de prévoyance privés.
Malgré les perturbations, la mobilisation a été particulièrement forte dans les aéroports du nord, où les syndicats disposent d’une plus grande influence. Pour les responsables de la mobilité d’entreprise, cette grève souligne la fragilité du secteur aérien italien et l’importance d’un plan de contingence. Les entreprises avec des itinéraires critiques doivent continuer à suivre le calendrier des grèves publié par le ministère des Transports et envisager des alternatives ferroviaires sur les grandes lignes comme Milan-Rome, où les trains à grande vitesse n’ont pas été affectés.
Les voyageurs sont également invités à vérifier que leurs coordonnées auprès des compagnies aériennes sont à jour et à télécharger les applications des transporteurs pour recevoir en temps réel les options de réacheminement. Avec la saison automnale des conférences qui débute à peine, de nouvelles actions dans les secteurs de la manutention, du contrôle aérien et des transports publics pourraient avoir des répercussions en chaîne sur les événements professionnels entrants. Les planificateurs de mobilité sont donc conseillés d’intégrer des marges de sécurité plus larges dans les plannings pour le reste du mois de septembre et le début d’octobre.
Les annulations et retards en cascade se sont rapidement multipliés, la plupart des compagnies aériennes ayant réduit leurs opérations en prévision de la grève, tandis que les perturbations dans la rotation des avions ont désorganisé les horaires d’après-midi et de soirée. À Malpensa, 60 départs ont été annulés, 20 à Linate, 65 à Venise et environ la moitié du programme à Florence.
La compagnie nationale ITA Airways a suspendu 30 vols domestiques et mis en place un plan exceptionnel de réacheminement, permettant de réinstaller environ la moitié des passagers concernés sur des vols le jour même. L’ENAC a rappelé aux opérateurs que les « plages horaires garanties » (07h00-10h00 et 18h00-21h00) restent protégées par la législation italienne sur les grèves, mais la forte concentration du trafic durant ces créneaux a engendré une forte affluence aux contrôles de sécurité et aux comptoirs d’enregistrement.
Le conflit porte principalement sur les salaires, que les syndicats estiment avoir perdu 400 € de pouvoir d’achat par mois en dix ans. Les négociations avec les employeurs ont échoué après une proposition d’augmentation moyenne de 250 € étalée sur trois ans, accompagnée d’un allongement du temps de travail. Les syndicats s’opposent également à ce qu’une partie de cette hausse soit versée dans des fonds de prévoyance privés.
Malgré les perturbations, la mobilisation a été particulièrement forte dans les aéroports du nord, où les syndicats disposent d’une plus grande influence. Pour les responsables de la mobilité d’entreprise, cette grève souligne la fragilité du secteur aérien italien et l’importance d’un plan de contingence. Les entreprises avec des itinéraires critiques doivent continuer à suivre le calendrier des grèves publié par le ministère des Transports et envisager des alternatives ferroviaires sur les grandes lignes comme Milan-Rome, où les trains à grande vitesse n’ont pas été affectés.
Les voyageurs sont également invités à vérifier que leurs coordonnées auprès des compagnies aériennes sont à jour et à télécharger les applications des transporteurs pour recevoir en temps réel les options de réacheminement. Avec la saison automnale des conférences qui débute à peine, de nouvelles actions dans les secteurs de la manutention, du contrôle aérien et des transports publics pourraient avoir des répercussions en chaîne sur les événements professionnels entrants. Les planificateurs de mobilité sont donc conseillés d’intégrer des marges de sécurité plus larges dans les plannings pour le reste du mois de septembre et le début d’octobre.
Source : La Sicilia
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