Irish Ferries exige des passeports – et le drapeau ETA britannique – pour toutes les traversées entre l’Irlande et la Grande-Bretagne à partir du 28 septembre

L’opérateur de ferries Irish Ferries a discrètement modifié ses exigences de voyage, confirmant qu’à partir du 28 septembre, chaque passager des liaisons Dublin–Holyhead et Rosslare–Pembroke devra présenter un passeport valide (ou une carte de passeport irlandaise) avant l’embarquement. Les permis de conduire et autres pièces d’identité avec photo ne seront plus acceptés. Cette mesure aligne les traversées maritimes sur les règles de passeport déjà en vigueur pour les vols entre les deux pays, suite à un audit de la Border Force sur la conformité aux Informations Avancées des Passagers.

Point crucial pour les ressortissants non britanniques et non irlandais: la FAQ d’Irish Ferries met en avant le système britannique d’Autorisation Électronique de Voyage (ETA). Les passagers nécessitant une ETA mais arrivant au port sans celle-ci « pourraient se voir refuser l’embarquement ». Dès février 2026, la plupart des visiteurs exemptés de visa – y compris les citoyens de l’UE – devront posséder une ETA pour entrer au Royaume-Uni, étendant ainsi aux ferries le contrôle « pas d’autorisation, pas de voyage » déjà appliqué aux compagnies aériennes.



Pour les employeurs multinationales déplaçant du personnel entre sites irlandais et britanniques, cela représente un changement de politique: les déplacements de dernière minute avec une simple carte d’identité nationale ne seront plus possibles, et les salariés ayant une double nationalité UE-pays tiers devront vérifier leur éligibilité à l’ETA bien en amont. Les responsables voyages doivent mettre à jour leurs procédures de réservation pour collecter les données de passeport et déclencher des rappels d’ETA; à défaut, les employés risquent d’être bloqués au port, exposant les entreprises à des réclamations liées à leur devoir de protection.

Cette exigence concerne également la communauté importante de prestataires qui effectuent des trajets hebdomadaires via le « pont terrestre » vers l’Europe continentale. Des sociétés de logistique ont signalé que certains chauffeurs d’Europe de l’Est ignoraient l’obligation d’ETA, car ils passent rarement par des aéroports britanniques. Les organisations professionnelles sollicitent une certaine souplesse transitoire du Home Office durant le pic automnal.

À plus long terme, les spécialistes de la mobilité anticipent que d’autres compagnies de ferry – et possiblement les services de bus Eurotunnel – adopteront des règles similaires d’embarquement uniquement sur présentation du passeport, à mesure que les contrôles numériques d’autorisation de voyage se généraliseront. Les entreprises disposant d’équipes transfrontalières sont invitées à réaliser sans délai un audit de la validité des documents de leurs salariés et à informer leurs fournisseurs de voyages de la date limite pour l’ETA.