Irish Ferries wymaga paszportów – oraz brytyjskiej wizy ETA – na wszystkich rejsach między Irlandią a Wielką Brytanią od 28 września

Operator promowy Irish Ferries cicho zmienił wymagania dotyczące podróży, potwierdzając, że od 28 września każdy pasażer na trasach Dublin–Holyhead i Rosslare–Pembroke musi okazać ważny paszport (lub irlandzką kartę paszportową) przed wejściem na pokład. Prawo jazdy i inne dokumenty ze zdjęciem nie będą już akceptowane. Zmiana ta dostosowuje przepisy dotyczące tras morskich do zasad paszportowych już obowiązujących na połączeniach lotniczych między tymi krajami i jest efektem audytu Border Force dotyczącego zgodności z wymogiem wcześniejszej informacji o pasażerach.

Co istotne dla osób niebędących obywatelami Wielkiej Brytanii ani Irlandii, FAQ opublikowane przez Irish Ferries podkreśla obowiązek posiadania Elektronicznej Autoryzacji Podróży (ETA) do Wielkiej Brytanii. Pasażerowie, którzy potrzebują ETA, a pojawią się w porcie bez niej, „mogą nie zostać wpuszczeni na pokład”. Od lutego 2026 roku większość osób zwolnionych z wiz – w tym obywatele UE – będzie musiała posiadać ETA, co rozszerzy zasady „brak zgody – brak podróży” znane z lotnictwa także na promy.



Dla międzynarodowych pracodawców przemieszczających pracowników między irlandzkimi a brytyjskimi oddziałami oznacza to zmianę polityki: ostatnominutowe jednodniowe wyjazdy z użyciem dowodów tożsamości przestaną być możliwe, a osoby z podwójnym obywatelstwem UE i kraju trzeciego będą musiały wcześniej sprawdzić uprawnienia do ETA. Menedżerowie ds. podróży powinni zaktualizować procedury rezerwacji, aby zbierać dane paszportowe i wysyłać przypomnienia o ETA; zaniedbanie tego może skutkować zatrzymaniem pracowników w porcie i narażeniem firm na roszczenia związane z obowiązkiem opieki.

Wymóg ten dotyczy także licznej grupy kontraktorów dojeżdżających co tydzień przez „most lądowy” do Europy kontynentalnej. Firmy logistyczne zgłaszają, że niektórzy kierowcy ze Wschodniej Europy nie byli świadomi obowiązku ETA, ponieważ rzadko korzystają z lotnisk w Wielkiej Brytanii. Organizacje branżowe apelują do Home Office o łagodniejsze podejście przejściowe w okresie jesiennego szczytu.

W dłuższej perspektywie specjaliści ds. mobilności przewidują, że inni operatorzy promowi – a być może także przewoźnicy Eurotunnel – wprowadzą podobne zasady wejścia na pokład wyłącznie z paszportem, gdy cyfrowe kontrole zezwoleń na podróż staną się standardem. Firmy z zespołami pracującymi transgranicznie powinny niezwłocznie przeprowadzić audyt ważności dokumentów pracowników i poinformować dostawców usług podróżnych o terminie wprowadzenia obowiązku ETA.