Hong Kong et le Guangdong signent des accords de travail réciproques pour lancer pleinement les voyages individuels en yacht transfrontaliers

Le 28 septembre, Hong Kong a franchi une étape importante vers un voyage de loisirs sans accroc au sein de la Grande Baie (GBA) avec la signature par le Département maritime de deux accords réciproques de « modalités de travail » avec l’Administration de la sécurité maritime du Guangdong. Ces documents – l’un concernant les yachts immatriculés au Guangdong entrant dans les eaux de Hong Kong, l’autre régissant les yachts immatriculés à Hong Kong naviguant vers le nord – instaurent un système de notification à guichet unique, des inspections de sécurité simplifiées et la reconnaissance mutuelle des licences des navires. Ces accords s’appuient sur le dispositif « nord-sud » lancé en juin, qui permet déjà aux propriétaires de yachts hongkongais de passer une seule fois les formalités douanières et d’immigration par voie électronique avant de visiter neuf villes de la GBA sur le continent. Les autorités annoncent que la phase « sud-nord » à venir offrira aux propriétaires du Guangdong la même liberté, créant ainsi un véritable corridor bidirectionnel pour les plaisanciers fortunés et les opérateurs de location. Les marinas de plaisance de Hengqin à Zhuhai et de Dameisha à Shenzhen sont en cours de modernisation avec des bornes biométriques à e-canal et des installations de ravitaillement sous douane pour gérer le flux attendu. Pour le gouvernement de Hong Kong, l’économie du yachting dépasse le simple loisir: elle est identifiée dans le Premier Plan quinquennal et dans le Discours sur la politique de 2026 comme un moteur de croissance capable de générer une demande pour les assurances, le financement des navires, la maintenance et les services d’hôtellerie. Les analystes du marché chez Colliers estiment que chaque tranche de 100 trajets transfrontaliers supplémentaires en yacht pourrait injecter 30 millions de HK$ dans les secteurs locaux du tourisme et de la gestion navale. Les entreprises employant des cadres expatriés saluent également cette avancée. « Beaucoup de nos directeurs régionaux conservent des navires dans le delta de la rivière des Perles. Un régime de dédouanement sans friction leur permet d’organiser des événements clients qui débutent à midi à Central et se terminent par un dîner à Qianhai », explique Alison Lau, responsable mobilité d’une entreprise technologique américaine. Elle ajoute que sa société met à jour ses politiques de voyage pour intégrer la conformité des visas d’équipage selon les nouvelles règles. Concrètement, les propriétaires de yachts doivent rester attentifs à la circulaire détaillée de mise en œuvre que le Département maritime devrait publier en octobre. Selon des sources du secteur, une redevance annuelle modeste et l’installation obligatoire de transpondeurs AIS compatibles avec les systèmes de garde-côtes de Hong Kong et du continent seront exigées. Des avenants d’assurance couvrant la responsabilité civile tiers transfrontalière deviendront également obligatoires.