हांगकांग और गुआंगडोंग ने पारस्परिक कार्य व्यवस्था पर हस्ताक्षर किए, जिससे सीमा पार व्यक्तिगत यॉट यात्रा पूरी तरह से शुरू हो सकेगी।

28 सितंबर को, हांगकांग ने ग्रेटर बे एरिया (GBA) में निर्बाध अवकाश यात्रा की दिशा में एक कदम और बढ़ाया, जब मरीन विभाग ने ग्वांगडोंग समुद्री सुरक्षा प्रशासन के साथ दो पारस्परिक "कार्य व्यवस्था" पर हस्ताक्षर किए। ये दस्तावेज़—एक ग्वांगडोंग-रजिस्टर्ड यॉट्स के हांगकांग जलक्षेत्र में प्रवेश और दूसरा हांगकांग-रजिस्टर्ड यॉट्स के उत्तर की ओर नौवहन को नियंत्रित करता है—एकल-खिड़की सूचना प्रणाली, सरल सुरक्षा निरीक्षण और पोत लाइसेंसों की पारस्परिक मान्यता को स्पष्ट करते हैं। ये समझौते जून में शुरू हुए "उत्तर की ओर" योजना पर आधारित हैं, जो पहले ही हांगकांग यॉट मालिकों को नौ मुख्यभूमि GBA के नौ शहरों का दौरा करने से पहले एक बार इलेक्ट्रॉनिक रूप से कस्टम और आव्रजन क्लियरेंस लेने की अनुमति देते हैं। अधिकारियों का कहना है कि आने वाला "दक्षिण की ओर" चरण ग्वांगडोंग मालिकों को भी समान स्वतंत्रता देगा, जिससे उच्च-आय वाले नाविकों और चार्टर ऑपरेटरों के लिए एक वास्तविक दो-तरफा मार्ग बनेगा। झुहाई के हेन्गक्विन और शेनझेन के डामेइशा में अवकाश नौका मरीना को बायोमेट्रिक ई-चैनल कियोस्क और बांडेड ईंधन सुविधाओं के साथ उन्नत किया जा रहा है ताकि अपेक्षित यातायात को संभाला जा सके। हांगकांग सरकार के लिए, यॉट अर्थव्यवस्था केवल एक जीवनशैली सुविधा नहीं है; इसे पहले पांच वर्षीय योजना और 2026 नीति संबोधन दोनों में एक विकास इंजन के रूप में पहचाना गया है, जो बीमा, पोत वित्तपोषण, रखरखाव और आतिथ्य सेवाओं की मांग उत्पन्न कर सकता है। कॉलियर्स के बाजार विश्लेषकों का अनुमान है कि हर अतिरिक्त 100 सीमा-पार यॉट यात्राएं स्थानीय पर्यटन और जहाज प्रबंधन क्षेत्रों में HK$30 मिलियन का निवेश कर सकती हैं। विदेशी कार्यकारी रखने वाली कंपनियों ने भी इस कदम का स्वागत किया है। "हमारे कई क्षेत्रीय निदेशक पर्ल रिवर डेल्टा में पोत रखते हैं। एक सहज क्लियरेंस व्यवस्था का मतलब है कि वे दोपहर में सेंट्रल में ग्राहक कार्यक्रम शुरू कर सकते हैं और कियानहाई में रात के खाने के लिए समाप्त कर सकते हैं," एक अमेरिकी तकनीकी कंपनी की मोबिलिटी प्रमुख एलिसन लाउ ने कहा। लाउ ने कहा कि उनकी कंपनी नई नियमों के तहत क्रू वीजा अनुपालन को कवर करने के लिए यात्रा नीतियों को अपडेट कर रही है। व्यावहारिक रूप से, यॉट मालिकों को अक्टूबर में अपेक्षित मरीन विभाग के विस्तृत कार्यान्वयन परिपत्र पर ध्यान देना चाहिए। उद्योग सूत्रों का अनुमान है कि एक मामूली वार्षिक परमिट शुल्क और हांगकांग तथा मुख्यभूमि तट-रक्षक प्रणालियों के अनुकूल AIS ट्रांसपोंडर की अनिवार्य स्थापना होगी। सीमा-पार तीसरे पक्ष की देयता को कवर करने वाले बीमा राइडर भी अनिवार्य हो जाएंगे।