Hong Kong dan Guangdong tandatangani kesepakatan kerja sama untuk meluncurkan perjalanan kapal pesiar pribadi lintas batas secara penuh

Hong Kong semakin mendekati kemudahan perjalanan rekreasi tanpa hambatan di Kawasan Teluk Besar (GBA) pada 28 September, ketika Departemen Kelautan menandatangani dua “perjanjian kerja” timbal balik dengan Administrasi Keselamatan Maritim Guangdong. Dokumen tersebut – satu mengatur kapal pesiar terdaftar Guangdong yang memasuki perairan Hong Kong dan satu lagi mengatur kapal pesiar terdaftar Hong Kong yang berlayar ke utara – menetapkan sistem pemberitahuan satu pintu, inspeksi keselamatan yang disederhanakan, dan pengakuan bersama atas lisensi kapal. Kesepakatan ini melanjutkan skema “ke utara” yang dimulai pada Juni, yang sudah memungkinkan pemilik kapal pesiar Hong Kong untuk melewati bea cukai dan imigrasi secara elektronik sekali saja sebelum mengunjungi sembilan kota GBA di daratan utama. Pihak berwenang menyatakan fase “ke selatan” yang akan datang akan memberikan kebebasan yang sama bagi pemilik kapal Guangdong, menciptakan koridor dua arah yang sesungguhnya bagi para pemilik kapal dan operator sewa kapal dengan kekayaan tinggi. Marina kapal rekreasi di Hengqin, Zhuhai dan Dameisha, Shenzhen sedang ditingkatkan dengan kios e-channel biometrik dan fasilitas pengisian bahan bakar berikat untuk mengantisipasi arus kapal yang diperkirakan meningkat. Bagi pemerintah Hong Kong, ekonomi kapal pesiar bukan sekadar gaya hidup; hal ini diidentifikasi dalam Rencana Lima Tahun Pertama dan Kebijakan Tahun 2026 sebagai mesin pertumbuhan yang dapat memicu permintaan untuk asuransi, pembiayaan kapal, perawatan, dan layanan perhotelan. Analis pasar di Colliers memperkirakan setiap tambahan 100 perjalanan kapal pesiar lintas batas dapat menyuntikkan HK$30 juta ke sektor pariwisata dan manajemen kapal lokal. Perusahaan dengan eksekutif ekspatriat juga menyambut baik langkah ini. “Banyak direktur regional kami menyimpan kapal di Delta Sungai Mutiara. Sistem clearance tanpa hambatan berarti mereka bisa mengadakan acara klien yang dimulai di Central pada siang hari dan berakhir di Qianhai untuk makan malam,” kata Alison Lau, pemimpin mobilitas di sebuah perusahaan teknologi AS. Lau menambahkan bahwa perusahaannya sedang memperbarui kebijakan perjalanan untuk mencakup kepatuhan visa kru sesuai aturan baru. Secara praktis, pemilik kapal pesiar disarankan menunggu surat edaran pelaksanaan rinci dari Departemen Kelautan yang diperkirakan keluar pada Oktober. Sumber industri memperkirakan akan ada biaya izin tahunan yang moderat dan pemasangan wajib transponder AIS yang kompatibel dengan sistem penjaga pantai Hong Kong dan daratan utama. Tambahan asuransi yang mencakup tanggung jawab pihak ketiga lintas yurisdiksi juga akan menjadi kewajiban.