ฮ่องกงและกวางตุ้งลงนามข้อตกลงทำงานร่วมกัน เปิดตัวเต็มรูปแบบการเดินทางเรือยอชต์ส่วนบุคคลข้ามพรมแดน

ฮ่องกงก้าวใกล้สู่การเดินทางพักผ่อนแบบไร้รอยต่อในเขตอ่าวใหญ่ (GBA) เมื่อวันที่ 28 กันยายนที่ผ่านมา กรมเจ้าท่าฮ่องกงได้ลงนามใน “ข้อตกลงการทำงานร่วมกัน” กับสำนักงานความปลอดภัยทางทะเลกวางตุ้ง จำนวน 2 ฉบับ ฉบับแรกเกี่ยวกับเรือยอทช์ที่จดทะเบียนในกวางตุ้งเข้ามาในน่านน้ำฮ่องกง และฉบับที่สองเกี่ยวกับเรือยอทช์ที่จดทะเบียนในฮ่องกงแล่นไปทางเหนือ ข้อตกลงเหล่านี้กำหนดระบบแจ้งข้อมูลแบบหน้าต่างเดียว การตรวจสอบความปลอดภัยที่ง่ายขึ้น และการยอมรับใบอนุญาตเรือซึ่งกันและกัน

ข้อตกลงนี้ต่อยอดจากโครงการ “เดินทางไปทางเหนือ” ที่เริ่มในเดือนมิถุนายน ซึ่งอนุญาตให้เจ้าของเรือยอทช์ฮ่องกงผ่านพิธีการศุลกากรและตรวจคนเข้าเมืองเพียงครั้งเดียวผ่านระบบอิเล็กทรอนิกส์ก่อนเยือน 9 เมืองในเขต GBA ของจีนแผ่นดินใหญ่ ทางการระบุว่าเฟส “เดินทางไปทางใต้” ที่จะเกิดขึ้นจะให้สิทธิ์เดียวกันแก่เจ้าของเรือในกวางตุ้ง สร้างเส้นทางเดินเรือสองทางที่แท้จริงสำหรับนักเดินเรือและผู้ให้บริการเช่าเรือระดับไฮเอนด์

ท่าเรือสำหรับเรือพักผ่อนในเหิงชิน เขตเจิ้นไห่ และต้าเหมยซาหู เขตเซินเจิ้น กำลังได้รับการปรับปรุงด้วยตู้บริการช่องทางอิเล็กทรอนิกส์แบบไบโอเมตริกและสถานีเติมน้ำมันแบบปลอดภาษีเพื่อรองรับการเดินเรือที่คาดว่าจะเพิ่มขึ้น



สำหรับรัฐบาลฮ่องกง เศรษฐกิจเรือยอทช์ไม่ใช่แค่เรื่องไลฟ์สไตล์ แต่ถูกระบุในแผนพัฒนา 5 ปีแรกและนโยบายปี 2026 ว่าเป็นเครื่องยนต์ขับเคลื่อนการเติบโตที่สามารถสร้างความต้องการในบริการประกันภัย การเงินเรือ การบำรุงรักษา และบริการด้านการต้อนรับ

นักวิเคราะห์ตลาดจาก Colliers ประเมินว่า การเดินทางข้ามพรมแดนของเรือยอทช์เพิ่มขึ้นทุก 100 เที่ยว จะช่วยกระตุ้นรายได้ในภาคการท่องเที่ยวและการจัดการเรือในท้องถิ่นถึง 30 ล้านดอลลาร์ฮ่องกง

บริษัทที่มีผู้บริหารต่างชาติยังตอบรับการเปลี่ยนแปลงนี้อย่างดี “ผู้บริหารภูมิภาคหลายคนของเรามีเรือในเขตสามเหลี่ยมปากแม่น้ำเพิร์ล ระบบผ่านพิธีการที่ไร้อุปสรรคทำให้พวกเขาสามารถจัดงานลูกค้าที่เริ่มต้นในเซ็นทรัลตอนเที่ยงและจบที่เฉียนไห่ตอนเย็นได้” อลิซัน เลา หัวหน้าฝ่ายความเคลื่อนที่ของบริษัทเทคโนโลยีสหรัฐฯ กล่าว พร้อมเสริมว่าบริษัทกำลังปรับนโยบายการเดินทางให้ครอบคลุมการปฏิบัติตามวีซ่าลูกเรือภายใต้กฎใหม่

ในทางปฏิบัติ เจ้าของเรือยอทช์ควรติดตามประกาศรายละเอียดการดำเนินงานจากกรมเจ้าท่าที่คาดว่าจะออกในเดือนตุลาคม แหล่งข่าวในวงการคาดว่าจะมีค่าธรรมเนียมใบอนุญาตประจำปีในระดับพอเหมาะ และการติดตั้งเครื่องส่งสัญญาณ AIS ที่รองรับทั้งระบบของฮ่องกงและกองกำลังรักษาฝั่งจีนแผ่นดินใหญ่ รวมถึงการทำประกันภัยที่ครอบคลุมความรับผิดชอบบุคคลที่สามข้ามเขตอำนาจศาลจะเป็นข้อบังคับด้วย