La Chine enregistre 21,42 milliards de trajets de passagers pendant la Fête nationale, la pression sur les aéroports s’allège

Le ministère des Transports chinois (MOT) annonce que les réseaux de transport domestiques et internationaux ont acheminé un impressionnant total de 21,42 milliards de passagers pendant la période de la Fête nationale. Le rail a enregistré 151,9 millions de trajets, tandis que l’aviation civile en comptait 16,9 millions. Bien que ce chiffre global inclue les flux internes, il intègre également les correspondances des voyageurs entrant et sortant transitant par le vaste réseau ferroviaire à grande vitesse de la Chine. Les aéroports ont été au cœur de l’activité: l’aéroport de Beijing Capital a enregistré 8 900 mouvements d’avions en sept jours, égalant les volumes de 2019, tandis que Guangzhou Baiyun a battu un nouveau record avec 212 000 passagers en une seule journée, le 4 octobre. Le trafic aérien est resté stable par rapport à 2025 malgré des annulations liées à un typhon dans le sud, grâce aux mécanismes de réallocation des créneaux horaires mis en place en juillet par l’Administration de l’aviation civile de Chine. Pour les multinationales, la leçon principale est la résilience du réseau. Avec le rail et la route absorbant les pics de trafic, les retards moyens des vols ont été réduits à 13 minutes, contre 26 minutes l’an dernier, limitant ainsi les répercussions sur les correspondances internationales. Le MOT a également précisé que 90 % des péages autoroutiers acceptaient les cartes bancaires étrangères ou les portefeuilles mobiles liés à Visa et Mastercard, témoignant d’une volonté plus large d’améliorer l’écosystème de paiement des voyageurs. Ces données confirment les prévisions selon lesquelles le volume de passagers en Chine pourrait dépasser les 50 milliards de trajets en 2026, consolidant ainsi sa position de plus grand marché intégré de transport au monde et un pilier pour la planification des sièges régionaux. Toutefois, les entreprises organisant des tournées nationales ou des conférences internes devraient éviter les deux premiers et les deux derniers jours des prochaines Semaines d’or, périodes où la congestion reste la plus forte.