Le ministère australien des Affaires étrangères et du Commerce (DFAT) a réaffirmé ses conseils aux voyageurs concernant l’Autriche, précisant que l’avis reste « toujours en vigueur au 10 octobre 2026 ». Bien que les recommandations de base n’aient pas changé depuis début septembre, la page rappelle désormais de manière claire que le Système d’Entrée/Sortie de l’UE (EES) est en cours de déploiement dans les aéroports autrichiens et aux frontières terrestres au cours du quatrième trimestre 2026. L’avertissement indique que les voyageurs entrant ou sortant de l’espace Schengen doivent s’attendre à un enregistrement biométrique et à des temps d’attente plus longs lors des périodes de forte affluence, précisant que « des retards sont possibles aux points de passage frontaliers (voir section ‘Voyage’) ».
L’EES est la nouvelle plateforme informatique de l’UE qui enregistrera automatiquement l’heure et le lieu d’entrée et de sortie des ressortissants non européens, remplaçant ainsi le tampon manuel apposé sur les passeports, souvent omis lors des journées chargées à Vienne et aux petits postes frontaliers régionaux. Le ministère autrichien de l’Intérieur a confirmé que l’installation des équipements à l’aéroport international de Vienne (VIE) et dans 11 postes terrestres régionaux s’est achevée fin septembre. Les opérations de test ont débuté cette semaine avec certains opérateurs de cars aux frontières hongroise et slovène.
![Smartraveller d’Australie alerte sur d’éventuels retards aux frontières en Autriche avec l’accélération du déploiement du Système d’Entrée/Sortie (EES)]()
Pour les Australiens et autres ressortissants exemptés de visa, l’impact pratique sera double. D’une part, les voyageurs devront présenter leur passeport pour un scan facial et la capture de leurs empreintes digitales lors de leur première traversée d’une frontière extérieure de l’espace Schengen après la mise en service du système. D’autre part, l’enregistrement électronique calculera automatiquement le droit de séjour de 90 jours sur 180, utilisé par de nombreux voyageurs d’affaires effectuant des allers-retours fréquents entre clients européens. Le DFAT recommande donc aux personnes à double nationalité d’entrer avec le passeport qu’elles comptent utiliser pendant tout leur séjour, afin d’éviter la création d’un dossier en double qui pourrait compliquer les entrées ultérieures.
Les responsables des voyages d’affaires sont invités à prévoir 30 minutes supplémentaires dans les itinéraires des vols en correspondance via Vienne, et à informer les voyageurs fréquents de l’importance de suivre leur solde de jours Schengen une fois les tampons manuels supprimés. Des avocats spécialisés en immigration à Vienne ajoutent que les employeurs recrutant du personnel sous le régime de la carte Rouge-Blanc-Rouge doivent s’assurer que les premières entrées après approbation passent par les files EES avec personnel, car l’absence d’enregistrement biométrique initial peut retarder la délivrance de la carte de séjour.
Bien que cet avis maintienne l’Autriche au niveau de risque le plus bas selon le DFAT (« adopter les précautions normales de sécurité »), la mention explicite des retards aux frontières est une nouveauté. Des voyagistes australiens proposant des séjours alpins ont indiqué à Global Mobility News qu’ils prévoient d’échelonner les départs en car en décembre et janvier pour éviter les pics de fréquentation tôt le matin aux tunnels frontaliers et au col du Brenner. Des avertissements similaires ont déjà été publiés dans les conseils aux voyageurs du Canada et de la Nouvelle-Zélande, ce qui suggère qu’un nombre croissant de gouvernements hors UE perçoivent la transition vers l’EES comme un point sensible pour leurs ressortissants visitant l’Autriche et l’ensemble de l’espace Schengen.
L’EES est la nouvelle plateforme informatique de l’UE qui enregistrera automatiquement l’heure et le lieu d’entrée et de sortie des ressortissants non européens, remplaçant ainsi le tampon manuel apposé sur les passeports, souvent omis lors des journées chargées à Vienne et aux petits postes frontaliers régionaux. Le ministère autrichien de l’Intérieur a confirmé que l’installation des équipements à l’aéroport international de Vienne (VIE) et dans 11 postes terrestres régionaux s’est achevée fin septembre. Les opérations de test ont débuté cette semaine avec certains opérateurs de cars aux frontières hongroise et slovène.
Pour les Australiens et autres ressortissants exemptés de visa, l’impact pratique sera double. D’une part, les voyageurs devront présenter leur passeport pour un scan facial et la capture de leurs empreintes digitales lors de leur première traversée d’une frontière extérieure de l’espace Schengen après la mise en service du système. D’autre part, l’enregistrement électronique calculera automatiquement le droit de séjour de 90 jours sur 180, utilisé par de nombreux voyageurs d’affaires effectuant des allers-retours fréquents entre clients européens. Le DFAT recommande donc aux personnes à double nationalité d’entrer avec le passeport qu’elles comptent utiliser pendant tout leur séjour, afin d’éviter la création d’un dossier en double qui pourrait compliquer les entrées ultérieures.
Les responsables des voyages d’affaires sont invités à prévoir 30 minutes supplémentaires dans les itinéraires des vols en correspondance via Vienne, et à informer les voyageurs fréquents de l’importance de suivre leur solde de jours Schengen une fois les tampons manuels supprimés. Des avocats spécialisés en immigration à Vienne ajoutent que les employeurs recrutant du personnel sous le régime de la carte Rouge-Blanc-Rouge doivent s’assurer que les premières entrées après approbation passent par les files EES avec personnel, car l’absence d’enregistrement biométrique initial peut retarder la délivrance de la carte de séjour.
Bien que cet avis maintienne l’Autriche au niveau de risque le plus bas selon le DFAT (« adopter les précautions normales de sécurité »), la mention explicite des retards aux frontières est une nouveauté. Des voyagistes australiens proposant des séjours alpins ont indiqué à Global Mobility News qu’ils prévoient d’échelonner les départs en car en décembre et janvier pour éviter les pics de fréquentation tôt le matin aux tunnels frontaliers et au col du Brenner. Des avertissements similaires ont déjà été publiés dans les conseils aux voyageurs du Canada et de la Nouvelle-Zélande, ce qui suggère qu’un nombre croissant de gouvernements hors UE perçoivent la transition vers l’EES comme un point sensible pour leurs ressortissants visitant l’Autriche et l’ensemble de l’espace Schengen.
