
Chypre a confirmé qu'elle prévoit de finaliser les six dernières actions techniques en suspens nécessaires à son adhésion à l’espace Schengen d’ici début novembre, ce qui permettra au gouvernement d’informer la Commission européenne que l’île est prête à rejoindre la zone de libre circulation de l’UE. Le vice-ministre de la Migration, Nikolas Ioannides, a déclaré à la chaîne publique CyBC le 10 octobre que les points restants concernent principalement des tests de connectivité informatique et la formation finale du personnel pour le Système d’Entrée/Sortie (EES) et le Système d’Information Schengen (SIS).
Bien que Chypre soit membre de l’UE depuis 2004, elle est restée en dehors de Schengen en raison de la division de facto de l’île et du statut sensible de la Ligne Verte. Ioannides a indiqué que le gouvernement propose de ne pas appliquer l’EES aux neuf points de passage avec le nord; à la place, des contrôles policiers réguliers et des échanges d’informations avec Frontex garantiraient que les déplacements des ressortissants de pays tiers soient correctement enregistrés, sans élever la ligne au rang de frontière formelle.
Bruxelles et les autres États membres doivent encore approuver cette solution, mais Nicosie estime que le climat politique est désormais favorable, après l’admission de la Bulgarie et de la Roumanie plus tôt cette année. Pour les entreprises qui font tourner leur personnel à Chypre, l’adhésion complète à Schengen mettrait fin aux contrôles d’immigration habituels sur les vols et ferries vers le reste de l’Europe. Les voyageurs d’affaires pourraient considérer les aéroports de Larnaca et Paphos comme n’importe quel autre point de départ intra-Schengen, rendant les déplacements aller-retour dans la journée vers Athènes ou Francfort beaucoup plus rapides.
Parallèlement, le temps passé à Chypre commencerait à être comptabilisé dans la limite de séjour Schengen de 90 jours sur 180, ce qui nécessitera une nouvelle planification de la conformité pour les employés non européens qui visitent régulièrement plusieurs bureaux européens. Les autorités chypriotes ont déjà entamé des consultations bilatérales avec le Luxembourg, l’Autriche et la France afin d’obtenir un soutien unanime au Conseil de l’UE. Un cabinet de conseil privé autrichien réalise un « test de résistance » des systèmes frontaliers chypriotes pour rassurer les capitales sceptiques sur la capacité de l’île à contrôler sa frontière maritime avec le Moyen-Orient.
Si les 25 membres actuels de Schengen votent en faveur, les contrôles aux frontières aériennes et maritimes entre Chypre et la zone pourraient être levés dès le changement de calendrier de l’été 2027. En attendant, les entreprises doivent continuer à considérer Chypre comme hors Schengen. Les équipes RH qui planifient des rotations régionales doivent garder à l’esprit que les jours passés sur l’île ne réduisent pas encore le quota Schengen des employés, et que les amendes liées à la sortie via l’EES ne s’appliquent pas encore. Cependant, une fois l’adhésion confirmée, les responsables de la mobilité internationale devront mettre à jour leurs algorithmes de suivi des déplacements pour 2027 afin de bien prendre en compte les jours passés à Chypre.
Bien que Chypre soit membre de l’UE depuis 2004, elle est restée en dehors de Schengen en raison de la division de facto de l’île et du statut sensible de la Ligne Verte. Ioannides a indiqué que le gouvernement propose de ne pas appliquer l’EES aux neuf points de passage avec le nord; à la place, des contrôles policiers réguliers et des échanges d’informations avec Frontex garantiraient que les déplacements des ressortissants de pays tiers soient correctement enregistrés, sans élever la ligne au rang de frontière formelle.
Bruxelles et les autres États membres doivent encore approuver cette solution, mais Nicosie estime que le climat politique est désormais favorable, après l’admission de la Bulgarie et de la Roumanie plus tôt cette année. Pour les entreprises qui font tourner leur personnel à Chypre, l’adhésion complète à Schengen mettrait fin aux contrôles d’immigration habituels sur les vols et ferries vers le reste de l’Europe. Les voyageurs d’affaires pourraient considérer les aéroports de Larnaca et Paphos comme n’importe quel autre point de départ intra-Schengen, rendant les déplacements aller-retour dans la journée vers Athènes ou Francfort beaucoup plus rapides.
Parallèlement, le temps passé à Chypre commencerait à être comptabilisé dans la limite de séjour Schengen de 90 jours sur 180, ce qui nécessitera une nouvelle planification de la conformité pour les employés non européens qui visitent régulièrement plusieurs bureaux européens. Les autorités chypriotes ont déjà entamé des consultations bilatérales avec le Luxembourg, l’Autriche et la France afin d’obtenir un soutien unanime au Conseil de l’UE. Un cabinet de conseil privé autrichien réalise un « test de résistance » des systèmes frontaliers chypriotes pour rassurer les capitales sceptiques sur la capacité de l’île à contrôler sa frontière maritime avec le Moyen-Orient.
Si les 25 membres actuels de Schengen votent en faveur, les contrôles aux frontières aériennes et maritimes entre Chypre et la zone pourraient être levés dès le changement de calendrier de l’été 2027. En attendant, les entreprises doivent continuer à considérer Chypre comme hors Schengen. Les équipes RH qui planifient des rotations régionales doivent garder à l’esprit que les jours passés sur l’île ne réduisent pas encore le quota Schengen des employés, et que les amendes liées à la sortie via l’EES ne s’appliquent pas encore. Cependant, une fois l’adhésion confirmée, les responsables de la mobilité internationale devront mettre à jour leurs algorithmes de suivi des déplacements pour 2027 afin de bien prendre en compte les jours passés à Chypre.
Source : Cyprus Mail
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