キプロス、最終技術的課題をクリアし2027年に完全シェンゲン加盟を目指す

キプロスは、シェンゲン加盟に必要な最後の6つの技術的措置を11月初旬までに完了する見込みであることを確認しました。これにより、政府は欧州委員会に対し、同島がEUのパスポート不要の移動圏に参加する準備が整ったと通知できるようになります。ニコラス・イオアニデス副移民大臣は10月10日、国営放送CyBCに対し、残る課題は主に入出国システム（EES）とシェンゲン情報システム（SIS）のIT接続テストおよび最終的なスタッフ研修であると述べました。

キプロスは2004年にEU加盟国となりましたが、島の事実上の分断とグリーンラインの敏感な状況からシェンゲン圏外に留まっています。イオアニデス氏は、政府が北部との9か所の検問所でEESを適用しない案を提案しており、代わりに通常の警察検査とフロンテックスとの情報交換で第三国籍者の移動を適切に記録し、正式な国境線とはしない方針だと説明しました。



この代替案は欧州委員会や他の加盟国の承認が必要ですが、今年初めにブルガリアとルーマニアが加盟したことを受け、ニコシアは政治的な追い風があると見ています。キプロスを拠点にスタッフをローテーションさせる企業にとって、完全なシェンゲン加盟は欧州内のフライトやフェリーでの通常の入国審査をなくすことを意味します。ビジネス旅行者はラルナカやパフォス空港を他のシェンゲン内出発地と同様に扱え、アテネやフランクフルトへの日帰り出張が大幅に短縮されます。

一方で、キプロス滞在日数は90日/180日ルールの滞在制限にカウントされるため、複数の欧州拠点を定期的に訪問する非EU派遣者のコンプライアンス計画の見直しが必要になります。キプロス当局はすでにルクセンブルク、オーストリア、フランスと二国間協議を開始し、EU理事会での全会一致支持を目指しています。オーストリアの民間コンサルタントがキプロスの国境管理システムの「ストレステスト」を実施し、中東との海上国境を適切に管理できることを懐疑的な首都に示す予定です。

現行の25のシェンゲン加盟国が全会一致で承認すれば、2027年夏の時刻表変更に合わせてキプロスとシェンゲン圏間の空路・海路の国境検査が解除される可能性があります。それまでは企業はキプロスをシェンゲン圏外として扱い続ける必要があります。地域ローテーションを計画する人事チームは、キプロス滞在日数がまだシェンゲン滞在日数に含まれず、EESの出国違反罰金も適用されないことを念頭に置くべきです。しかし、加盟が確定すれば、グローバルモビリティ担当者は2027年の渡航管理システムを更新し、キプロス滞在日数を正確に反映させる必要があります。