Le ministère irlandais des Affaires étrangères met en lumière les nouvelles règles concernant les passeports et l’ETA pour voyager en Grande-Bretagne dans le cadre de la Zone de Voyage Commune

Le ministère irlandais des Affaires étrangères (DFA) a discrètement révisé ses conseils aux citoyens et résidents irlandais voyageant vers ou en transit par la Grande-Bretagne. Dans une mise à jour publiée le 11 octobre, le DFA souligne qu’à partir du 28 septembre 2026, les compagnies de ferry entre l’Irlande et la Grande-Bretagne n’accepteront plus que les passeports irlandais valides ou les cartes de passeport irlandaises lors de l’enregistrement. Les permis de conduire, cartes d’étudiant et autres pièces d’identité avec photo, longtemps tolérés sur de nombreux services de la mer d’Irlande, sont désormais explicitement exclus. Ce changement est motivé par les règles de collecte de données de la UK Border Force, qui exigent des transporteurs la transmission complète des informations passagers avant le départ. Les ferries ne peuvent satisfaire cette exigence qu’en scannant des passeports lisibles par machine ou la carte de passeport irlandaise.

Bien que la Zone de Voyage Commune (CTA) continue d’accorder aux citoyens britanniques et irlandais des droits réciproques de circulation, les transporteurs sont en droit d’imposer des règles documentaires plus strictes que celles des autorités d’immigration. Les compagnies aériennes sur les routes Irlande–Grande-Bretagne exigent déjà un passeport depuis plusieurs années; les ferries s’alignent désormais sur cette pratique. Par ailleurs, le DFA attire l’attention sur le déploiement progressif du système britannique d’Autorisation Électronique de Voyage (ETA). Dès octobre 2026, la plupart des passagers non exemptés de visa en transit au Royaume-Uni – même pour quelques heures en route vers l’Irlande – devront obtenir un ETA à 20 £ à l’avance. Les citoyens irlandais (y compris les binationaux) restent exemptés, mais le DFA recommande de toujours porter une preuve de nationalité irlandaise lors des transits dans des hubs britanniques pour éviter toute demande erronée d’ETA.

Pour les responsables des déplacements professionnels, le message est clair: revoir les listes de contrôle types pour les déplacements intra-entreprise passant par la Grande-Bretagne, s’assurer que les collaborateurs non irlandais comprennent les règles de l’ETA, et prévoir du temps supplémentaire pour le renouvellement des passeports. Les employeurs avec des équipes techniques en rotation qui embarquent habituellement avec un permis de conduire irlandais devront rapidement auditer leurs procédures documentaires. Cette mise à jour rappelle également que l’Irlande, en tant qu’État hors Schengen, ne participera pas au Système Entrée/Sortie de l’UE prévu pour 2025. Cependant, les transporteurs irlandais reliant l’Europe continentale devront collecter des données biométriques pour les passagers en correspondance une fois le système EES en place, rendant la conformité aux exigences de passeport d’autant plus cruciale.