Dans une décision attendue depuis plusieurs mois par les dirigeants du secteur aérien, l’Agence nationale de l’aviation civile du Brésil (ANAC) a publié la Résolution 817/2026 au Journal officiel le 14 octobre, puis a officiellement informé les concessionnaires d’aéroports des nouvelles règles le lendemain. Cette mesure impose à tous les aéroports commerciaux du Brésil — qu’ils soient gérés par Infra SA ou par des concessionnaires privés — de remplacer les anciens appareils à rayons X à vue unique par des scanners à tomographie assistée par ordinateur 3D et des scanners corporels à ondes millimétriques sur toutes les voies d’inspection.
Les grands hubs comme São Paulo/Guarulhos, Brasília et Rio de Janeiro/Galeão devront effectuer ce remplacement dans un délai de 180 jours, tandis que les aéroports régionaux accueillant moins de deux millions de passagers par an disposent de 36 mois. L’ANAC précise que cette modernisation aligne le Brésil sur le dernier Manuel de sécurité aérienne de l’OACI ainsi que sur la certification Standard 3 de la Conférence européenne de l’aviation civile.
Les passagers pourront désormais laisser leurs ordinateurs portables et liquides autorisés dans leurs bagages, ce qui réduira les files d’attente et améliorera l’expérience des voyageurs d’affaires. Les scanners devront être compatibles avec la biométrie et la plateforme gouvernementale de données sur les menaces C3IA, permettant ainsi d’évaluer en temps réel le niveau de contrôle nécessaire.
Pour les exploitants d’aéroports, l’investissement est conséquent — estimé à 1,6 milliard de reais à l’échelle nationale — mais pourra être financé par un rééquilibrage tarifaire ou via le Fonds national de développement aéroportuaire. Les contrats de concession déjà signés devront être modifiés en conséquence. Des fournisseurs comme Smiths Detection, Rapiscan et IDSS ont déjà lancé des démonstrations au Brésil pour présenter des équipements conformes aux annexes techniques de la résolution.
Les responsables des voyages d’affaires devront prévoir un temps supplémentaire pour les contrôles de sécurité durant la période de transition, car les voies mixtes utilisant à la fois l’ancien et le nouveau matériel tendent à ralentir le flux des passagers. Les compagnies aériennes devront également mettre à jour leurs documents de briefing équipage et recalculer les temps de correspondance minimum une fois le nouveau processus simplifié en place.
Au final, cette mesure devrait réduire de 40 % le taux de fausses alertes, diminuer le temps global de séjour des passagers dans les terminaux et renforcer l’attractivité du Brésil pour les grands événements internationaux, notamment la Coupe du Monde féminine de la FIFA 2027, que le pays candidate à organiser. Les entreprises transportant des marchandises de grande valeur bénéficieront aussi de cette modernisation, les terminaux de fret aérien étant inclus dans le plan.
Les grands hubs comme São Paulo/Guarulhos, Brasília et Rio de Janeiro/Galeão devront effectuer ce remplacement dans un délai de 180 jours, tandis que les aéroports régionaux accueillant moins de deux millions de passagers par an disposent de 36 mois. L’ANAC précise que cette modernisation aligne le Brésil sur le dernier Manuel de sécurité aérienne de l’OACI ainsi que sur la certification Standard 3 de la Conférence européenne de l’aviation civile.
Les passagers pourront désormais laisser leurs ordinateurs portables et liquides autorisés dans leurs bagages, ce qui réduira les files d’attente et améliorera l’expérience des voyageurs d’affaires. Les scanners devront être compatibles avec la biométrie et la plateforme gouvernementale de données sur les menaces C3IA, permettant ainsi d’évaluer en temps réel le niveau de contrôle nécessaire.
Pour les exploitants d’aéroports, l’investissement est conséquent — estimé à 1,6 milliard de reais à l’échelle nationale — mais pourra être financé par un rééquilibrage tarifaire ou via le Fonds national de développement aéroportuaire. Les contrats de concession déjà signés devront être modifiés en conséquence. Des fournisseurs comme Smiths Detection, Rapiscan et IDSS ont déjà lancé des démonstrations au Brésil pour présenter des équipements conformes aux annexes techniques de la résolution.
Les responsables des voyages d’affaires devront prévoir un temps supplémentaire pour les contrôles de sécurité durant la période de transition, car les voies mixtes utilisant à la fois l’ancien et le nouveau matériel tendent à ralentir le flux des passagers. Les compagnies aériennes devront également mettre à jour leurs documents de briefing équipage et recalculer les temps de correspondance minimum une fois le nouveau processus simplifié en place.
Au final, cette mesure devrait réduire de 40 % le taux de fausses alertes, diminuer le temps global de séjour des passagers dans les terminaux et renforcer l’attractivité du Brésil pour les grands événements internationaux, notamment la Coupe du Monde féminine de la FIFA 2027, que le pays candidate à organiser. Les entreprises transportant des marchandises de grande valeur bénéficieront aussi de cette modernisation, les terminaux de fret aérien étant inclus dans le plan.
Source : AEROIN / ANAC
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