Premier mois de la règle contre les passagers indisciplinés au Brésil : 57 incidents recensés, selon l’ANAC

Exactement trente jours après que l’Agence nationale de l’aviation civile du Brésil (ANAC) a commencé à appliquer la Résolution 813 — qui instaure un système d’amendes graduées et des interdictions temporaires de vol pour les passagers perturbateurs — le régulateur a publié ses premières données. Lors d’un point presse à l’aube du 14 octobre, les responsables ont confirmé 57 cas documentés d’indiscipline à bord des avions ou dans les zones sécurisées des aéroports. Quatre incidents ont été suffisamment graves pour entraîner des amendes pouvant atteindre 17 500 R$ et une suspension temporaire des droits de vol pouvant aller jusqu’à un an; le plus sérieux concernait une fausse menace de bombe à Belo Horizonte/Confins le 30 septembre.

Ce nouveau dispositif, inspiré du règlement 261 de l’Union européenne et de la politique de tolérance zéro de la FAA américaine, permet aux compagnies aériennes de déposer des rapports accélérés via le Portail numérique des passagers de l’ANAC. Une fois validés, les cas sont classés — léger, modéré, grave ou très grave — avec des sanctions croissantes pouvant aboutir à une interdiction de vol nationale. Selon l’ANAC, 29 des incidents survenus entre septembre et octobre ont eu lieu lors de l’embarquement ou du débarquement, 19 en vol et neuf dans les salons d’embarquement, démontrant que les comportements perturbateurs ne se limitent pas à la cabine.



Les compagnies aériennes saluent cette clarté. Gol, Azul et LATAM ont déclaré à l’Association brésilienne des compagnies aériennes que le personnel de première ligne se sent désormais « soutenu juridiquement » pour refuser l’embarquement en cas d’agression. Le Syndicat national des employés de l’aviation (SNA) ajoute que les arrêts maladie du personnel de cabine liés à des agressions de passagers ont diminué de 8 % au cours des quatre dernières semaines, signe précoce que la réglementation agit comme un facteur dissuasif.

Pour les équipes mobilité et voyages d’affaires, cette règle a deux implications pratiques. D’une part, les voyageurs indisciplinés risquent de voir leurs futurs itinéraires annulés sans remboursement s’ils figurent sur la liste de suspension de l’ANAC; d’autre part, les entreprises peuvent subir un préjudice d’image et des questions de responsabilité si leurs employés sont sanctionnés en mission. Les politiques de voyage doivent donc clairement définir les comportements attendus et les conséquences disciplinaires potentielles en interne.

À l’avenir, l’ANAC prévoit des publications trimestrielles de données et collabore avec la Police fédérale pour unifier les listes de surveillance, afin que les contrevenants graves soient repérés dès le contrôle d’accès plutôt qu’à la porte d’embarquement. Le régulateur lancera également en novembre une campagne de sensibilisation, coïncidant avec le pic de la saison estivale dans l’hémisphère sud, pour rappeler aux passagers que les agressions physiques ou verbales sont désormais des infractions fédérales et non plus de simples problèmes de service client.