Le port de Seattle poursuit en justice pour contester des conditions de subvention pénalisant les programmes de diversité et d'immigration

Le port de Seattle, accompagné de huit villes et comtés de l’État de Washington, a déposé lundi une plainte devant un tribunal fédéral pour empêcher l’administration Trump d’imposer de nouvelles conditions aux subventions, qui priveraient 87 millions de dollars de financements fédéraux pour les transports, à moins que les agences locales ne certifient qu’elles n’utiliseront pas ces fonds pour des initiatives « promouvant la diversité, l’équité et l’inclusion (DEI) » ou limitant la coopération avec les autorités fédérales en matière d’immigration. Les plaignants estiment que ces conditions sont inconstitutionnellement vagues et dépassent les prérogatives de l’exécutif en matière de dépenses. Ils alertent également sur le risque de retards dans des projets d’infrastructures essentiels à l’économie d’exportation du Nord-Ouest Pacifique, notamment l’agrandissement de la porte internationale à l’aéroport international de Seattle-Tacoma. Sur le plan de la mobilité, ce litige pourrait freiner les travaux de modernisation des installations d’inspection des immigrés à Sea-Tac, allongeant potentiellement les temps d’attente aux heures de pointe pour les voyageurs d’affaires internationaux. Les responsables des déplacements d’entreprise, qui suivent de près cette affaire, espèrent une injonction rapide pour maintenir les calendriers de modernisation. Les experts juridiques soulignent que l’utilisation des subventions fédérales comme levier est devenue un terrain de bataille récurrent autour des politiques de sanctuaire. Une décision favorable aux plaignants pourrait limiter l’influence de l’État de Washington, tandis qu’une victoire de l’administration encouragerait l’imposition de conditions similaires sur les futures subventions nationales en matière de transport et de sécurité. En attendant la décision du tribunal, les aéroports et gouvernements locaux doivent choisir entre signer les certifications de conformité — au risque de compromettre leurs programmes locaux de DEI et d’intégration des immigrés — ou perdre les financements fédéraux. La plupart, dont le port, misent sur la voie judiciaire pour préserver à la fois les fonds et leur autonomie politique.