Il Porto di Seattle fa causa per bloccare le condizioni dei finanziamenti che penalizzano i programmi di diversità e immigrazione

Il Porto di Seattle, insieme a otto città e contee dello Stato di Washington, ha intentato lunedì una causa presso un tribunale federale per bloccare l’amministrazione Trump dall’imporre nuove condizioni ai finanziamenti federali, che comporterebbero la perdita di 87 milioni di dollari destinati ai trasporti, a meno che le agenzie locali non certifichino di non utilizzare quei fondi per iniziative che “promuovono diversità, equità e inclusione (DEI) o che limitano la cooperazione con le autorità federali per l’immigrazione”. I ricorrenti sostengono che tali condizioni siano vaghe e incostituzionali, oltre a superare i poteri dell’esecutivo in materia di spesa pubblica. Avvertono inoltre che progetti infrastrutturali fondamentali per l’economia delle esportazioni del Pacifico nord-occidentale — come l’ampliamento del gate internazionale all’aeroporto Seattle-Tacoma — potrebbero subire ritardi se i fondi venissero bloccati. Dal punto di vista della mobilità, la controversia potrebbe rallentare gli interventi previsti per le strutture di controllo immigrazione a Sea-Tac, allungando i tempi di attesa nelle ore di punta per i viaggiatori d’affari internazionali in arrivo. I responsabili dei viaggi aziendali che seguono il caso auspicano un rapido provvedimento cautelare che consenta di rispettare i tempi di modernizzazione. Gli esperti legali sottolineano come l’uso dei finanziamenti federali sia diventato un terreno di scontro ricorrente sulle politiche di “città santuario”. Una sentenza favorevole ai ricorrenti potrebbe limitare l’influenza dello Stato di Washington, mentre una vittoria dell’amministrazione potrebbe incoraggiare l’imposizione di condizioni simili su futuri finanziamenti per trasporti e sicurezza a livello nazionale. Fino a quando il tribunale non si pronuncerà, aeroporti e governi locali dovranno scegliere se firmare le certificazioni di conformità — rischiando di compromettere programmi locali di DEI e integrazione degli immigrati — o perdere i fondi federali. La maggior parte, incluso il Porto, punta sulla via legale per salvaguardare sia i finanziamenti sia l’autonomia politica.