ट्रक चालकों ने शुल्क और कंटेनर नियमों के खिलाफ लिमासोल बंदरगाह को अनिश्चितकालीन हड़ताल में बंद कर दिया

लिमासोल—साइप्रस के मुख्य वाणिज्यिक बंदरगाह—में कंटेनर संचालन 3 नवंबर को सुबह 6 बजे सैकड़ों ट्रक चालकों के हड़ताल पर जाने के बाद पूरी तरह ठप हो गया। चालकों ने टर्मिनल ऑपरेटर यूरोगेट पर पुरानी समस्याओं की अनदेखी का आरोप लगाया। पैंसाइप्रियन ट्रांसपोर्टर्स यूनियन (POVEK) ने कहा कि परिवहन और श्रम मंत्रालयों के साथ बातचीत में चार मुख्य मुद्दों पर कोई प्रगति नहीं हुई: अत्यधिक भंडारण शुल्क, जहाज के डॉकिंग दिन को पूरा बिलिंग दिन मानना, कंटेनर की ऊंचाई पर सीमाएं जो महंगे पुनः लोडिंग को मजबूर करती हैं, और विस्तारित कंकाल ट्रेलरों के पंजीकरण में नौकरशाही देरी।

दोपहर तक, साइप्रस पोर्ट्स अथॉरिटी के अनुसार, 1,600 से अधिक आयात कंटेनर और 900 निर्यात इकाइयां बंदरगाह के अंदर फंसी हुई थीं। शिपिंग एजेंटों ने चेतावनी दी कि यदि हड़ताल एक सप्ताह तक जारी रहती है, तो डेमरेज और डिटेंशन के लिए प्रति दिन शुल्क €150–€220 प्रति बॉक्स तक बढ़ सकते हैं, जो ब्लैक फ्राइडे के आयात बढ़ोतरी से पहले खुदरा विक्रेताओं पर भारी प्रभाव डालेगा। चैंबर ऑफ कॉमर्स ने सरकार से ‘‘न्यूनतम सेवा’’ कानून लागू करने का आग्रह किया, जबकि फार्मास्यूटिकल आयातकों ने तापमान नियंत्रित माल के लिए प्राथमिकता मार्गों की मांग की।



यूरोगेट के सीईओ अलेक्जेंड्रोस डिमिट्रियाडेस ने नौ-बिंदु समझौता पत्र जारी किया, जिसमें विवादास्पद ‘‘शिप डे’’ नियम पर पुनर्विचार करने और 60 दिनों के भीतर अतिरिक्त वेट-ब्रिज लेन स्थापित करने का प्रस्ताव दिया गया, लेकिन चालकों ने इसे ‘‘बहुत कम, बहुत देर से’’ बताया। यह हड़ताल साइप्रस की आपूर्ति श्रृंखला की नाजुकता को उजागर करती है; लिमासोल द्वीप के 95% कंटेनर ट्रैफिक को संभालता है और लेबनान और सीरिया में यूएन शांति सेना के लिए ट्रांस-शिपमेंट का जीवनरेखा है।

समय-संवेदनशील माल वाले व्यवसायों को पिरियस या पोर्ट सईद के माध्यम से मार्ग बदलने, जहां संभव हो लार्नाका हवाई अड्डे के जरिए माल भेजने, और बिक्री अनुबंधों में फोर्स मेजर क्लॉज लागू करने की सलाह दी गई है। कस्टम ब्रोकर्स ने बताया कि मानवीय और चिकित्सा आपूर्ति के त्वरित क्लीयरेंस के लिए ऑनलाइन फॉर्म C171 जमा कर अभी भी अनुरोध किया जा सकता है।

श्रम मंत्री यियानिस पनायिओटू ने 4 नवंबर को एक आपातकालीन त्रिपक्षीय बैठक बुलाई है। यदि कोई समझौता नहीं होता है, तो चार्टर्स को स्लॉट की कमी का सामना करना पड़ सकता है, क्योंकि फीडर ऑपरेटर MSC और अर्कास कथित तौर पर लिमासोल कॉल्स को निलंबित करने पर विचार कर रहे हैं। पर्यवेक्षक साइप्रस की क्षेत्रीय लॉजिस्टिक्स हब बनने की महत्वाकांक्षा को भी नुकसान पहुंचने का डर जता रहे हैं, खासकर युद्धोत्तर गाजा पुनर्निर्माण के संदर्भ में।