คนขับรถบรรทุกปิดท่าเรือลีมาซอลประท้วงไม่มีกำหนด เรียกร้องยกเลิกค่าธรรมเนียมและกฎระเบียบเกี่ยวกับตู้คอนเทนเนอร์

การเคลื่อนย้ายตู้คอนเทนเนอร์ที่ท่าเรือหลักของไซปรัสที่เมืองลิมาสโซลหยุดชะงักเมื่อวันที่ 3 พฤศจิกายน หลังคนขับรถบรรทุกหลายร้อยคนหยุดงานตั้งแต่เวลา 06:00 น. โดยกล่าวหาว่าผู้ดำเนินการท่าเรือ Eurogate ไม่สนใจปัญหาที่สะสมมานาน สหภาพขนส่งแห่งไซปรัส (POVEK) ระบุว่าการเจรจากับกระทรวงคมนาคมและแรงงาน “ไม่ก่อให้เกิดความคืบหน้า” ในประเด็นสำคัญ 4 เรื่อง ได้แก่ ค่าธรรมเนียมเก็บรักษาที่สูงเกินไป การคิดค่าบริการเต็มวันสำหรับวันที่เรือเทียบท่า ข้อจำกัดความสูงของตู้คอนเทนเนอร์ที่ทำให้ต้องโหลดซ้ำซึ่งมีค่าใช้จ่ายสูง และความล่าช้าในกระบวนการจดทะเบียนรถพ่วงโครงกระดูกแบบขยายได้

จนถึงเที่ยงวัน มีตู้คอนเทนเนอร์นำเข้ากว่า 1,600 ตู้ และตู้ส่งออก 900 ตู้ติดค้างภายในท่าเรือ ตามข้อมูลจากการท่าเรือไซปรัส ตัวแทนเรือเตือนว่าค่าปรับรายวันสำหรับการเก็บตู้เกินกำหนดอาจพุ่งขึ้น 150–220 ยูโรต่อตู้ หากการหยุดงานยืดเยื้อถึงหนึ่งสัปดาห์ ซึ่งจะส่งผลกระทบต่อผู้ค้าปลีกก่อนช่วงนำเข้าสินค้าช่วง Black Friday หอการค้าเรียกร้องให้รัฐบาลใช้กฎหมาย “บริการขั้นต่ำ” ขณะที่ผู้นำเข้าสินค้าทางเภสัชกรรมขอเส้นทางพิเศษสำหรับสินค้าควบคุมอุณหภูมิ



ซีอีโอของ Eurogate Alexandros Dimitriades ส่งจดหมายข้อเสนอประนีประนอม 9 ข้อ โดยเสนอทบทวนกฎ “วันเรือ” ที่เป็นข้อถกเถียง และติดตั้งช่องชั่งน้ำหนักเพิ่มเติมภายใน 60 วัน แต่คนขับรถบรรทุกมองว่าข้อเสนอดังกล่าว “น้อยเกินไปและมาช้าเกินไป” การนัดหยุดงานครั้งนี้สะท้อนความเปราะบางของห่วงโซ่อุปทานของไซปรัส เพราะลิมาสโซลจัดการตู้คอนเทนเนอร์ถึง 95% ของการขนส่งบนเกาะ และเป็นเส้นทางขนส่งสำคัญสำหรับกองกำลังรักษาสันติภาพของสหประชาชาติในเลบานอนและซีเรีย

ธุรกิจที่มีสินค้าส่งด่วนแนะนำให้เปลี่ยนเส้นทางผ่านท่าเรือไพรีอัสหรือท่าเรือปอร์ทไซด์ ใช้สนามบินลาร์นากาเมื่อเป็นไปได้ และอ้างข้อกำหนดเหตุสุดวิสัยในสัญญาขาย ตัวแทนศุลกากรแจ้งว่ายังสามารถขอเคลียร์สินค้าด่วนสำหรับสิ่งของมนุษยธรรมและเวชภัณฑ์ได้โดยยื่นแบบฟอร์ม C171 ออนไลน์

รัฐมนตรีแรงงาน Yiannis Panayiotou เรียกประชุมสามฝ่ายฉุกเฉินในวันที่ 4 พฤศจิกายน หากไม่สามารถตกลงกันได้ ผู้เช่าเรืออาจเผชิญกับปัญหาขาดแคลนช่องว่าง เนื่องจากผู้ให้บริการเรือขนส่งต่อ MSC และ Arkas กำลังพิจารณาหยุดเรียกท่าที่ลิมาสโซล ผู้สังเกตการณ์ยังกังวลว่าความขัดแย้งนี้จะทำลายชื่อเสียงของไซปรัสในฐานะศูนย์กลางโลจิสติกส์ภูมิภาคสำหรับการฟื้นฟูฉนวนกาซาหลังสงคราม