Containerbewegingen in Limassol—de belangrijkste commerciële haven van Cyprus—kwamen op 3 november tot stilstand nadat honderden vrachtwagenchauffeurs om 06:00 uur het werk neerlegden. Ze beschuldigen terminaloperator Eurogate ervan al lang bestaande klachten te negeren. De Pan-Cypriotische Transporteursunie (POVEK) verklaarde dat gesprekken met de ministeries van Transport en Arbeid “nul vooruitgang” hebben opgeleverd over vier belangrijke kwesties: te hoge opslagkosten, het rekenen van de dag dat een schip aanmeert als een volledige factureringsdag, beperkingen op de hoogte van containers die leiden tot kostbare herlading, en bureaucratische vertragingen bij het registreren van uitschuifbare skelettrailers.
Rond het middaguur zaten volgens de Cyprus Ports Authority meer dan 1.600 importcontainers en 900 exporteenheden vast in de haven. Scheepsagenten waarschuwden dat de per-diem kosten voor demurrage en detentie met €150–€220 per container kunnen stijgen als de staking een week duurt, kosten die doorwerken naar de detailhandel voorafgaand aan de importpiek rond Black Friday. De Kamer van Koophandel riep de overheid op om wetgeving voor “minimale dienstverlening” in te stellen, terwijl farmaceutische importeurs prioritaire corridors voor temperatuurgevoelige ladingen vroegen.
![Vrachtwagenchauffeurs leggen haven van Limassol plat in onbepaalde staking vanwege kosten en containerregels]()
Eurogate-CEO Alexandros Dimitriades stuurde een compromisbrief met negen punten, waarin hij aanbood de omstreden “scheepsdag”-regel te herzien en binnen 60 dagen extra weegbrugbanen te installeren, maar chauffeurs noemden de voorstellen “te weinig, te laat.” De staking benadrukt de kwetsbaarheid van de Cypriotische toeleveringsketen; Limassol verwerkt 95% van het containerverkeer van het eiland en is de transshipment-levensader voor VN-vredesmissies in Libanon en Syrië.
Bedrijven met tijdkritische vracht wordt geadviseerd om via Piraeus of Port Said om te leiden, waar mogelijk vracht via de luchthaven van Larnaca te vervoeren en overmachtsclausules in verkoopcontracten in te roepen. Douane-expediteurs geven aan dat spoedinklaring van humanitaire en medische goederen nog steeds kan worden aangevraagd via het online formulier C171.
Minister van Arbeid Yiannis Panayiotou heeft een spoedtripartiete vergadering belegd voor 4 november. Als er geen akkoord wordt bereikt, kunnen charteraars te maken krijgen met een tekort aan slots, aangezien feeder-operators MSC en Arkas naar verluidt overwegen hun aanlopen in Limassol op te schorten. Waarnemers vrezen ook reputatieschade voor Cyprus’ ambitie om een regionaal logistiek knooppunt te worden voor de wederopbouw van Gaza na de oorlog.
Rond het middaguur zaten volgens de Cyprus Ports Authority meer dan 1.600 importcontainers en 900 exporteenheden vast in de haven. Scheepsagenten waarschuwden dat de per-diem kosten voor demurrage en detentie met €150–€220 per container kunnen stijgen als de staking een week duurt, kosten die doorwerken naar de detailhandel voorafgaand aan de importpiek rond Black Friday. De Kamer van Koophandel riep de overheid op om wetgeving voor “minimale dienstverlening” in te stellen, terwijl farmaceutische importeurs prioritaire corridors voor temperatuurgevoelige ladingen vroegen.
Eurogate-CEO Alexandros Dimitriades stuurde een compromisbrief met negen punten, waarin hij aanbood de omstreden “scheepsdag”-regel te herzien en binnen 60 dagen extra weegbrugbanen te installeren, maar chauffeurs noemden de voorstellen “te weinig, te laat.” De staking benadrukt de kwetsbaarheid van de Cypriotische toeleveringsketen; Limassol verwerkt 95% van het containerverkeer van het eiland en is de transshipment-levensader voor VN-vredesmissies in Libanon en Syrië.
Bedrijven met tijdkritische vracht wordt geadviseerd om via Piraeus of Port Said om te leiden, waar mogelijk vracht via de luchthaven van Larnaca te vervoeren en overmachtsclausules in verkoopcontracten in te roepen. Douane-expediteurs geven aan dat spoedinklaring van humanitaire en medische goederen nog steeds kan worden aangevraagd via het online formulier C171.
Minister van Arbeid Yiannis Panayiotou heeft een spoedtripartiete vergadering belegd voor 4 november. Als er geen akkoord wordt bereikt, kunnen charteraars te maken krijgen met een tekort aan slots, aangezien feeder-operators MSC en Arkas naar verluidt overwegen hun aanlopen in Limassol op te schorten. Waarnemers vrezen ook reputatieschade voor Cyprus’ ambitie om een regionaal logistiek knooppunt te worden voor de wederopbouw van Gaza na de oorlog.
