
لیماسول میں کنٹینر کی نقل و حرکت رک گئی — قبرص کے اہم تجارتی بندرگاہ پر 3 نومبر کو سینکڑوں ٹرک ڈرائیوروں نے صبح 6 بجے کام چھوڑ دیا، اور ٹرمینل آپریٹر یوروگیٹ پر پرانی شکایات کو نظر انداز کرنے کا الزام عائد کیا۔ پینسائپریئن ٹرانسپورٹرز یونین (POVEK) نے کہا کہ ٹرانسپورٹ اور لیبر وزارتوں کے ساتھ بات چیت چار اہم مسائل پر "کوئی پیش رفت نہیں" کر سکی: زائد اسٹوریج فیس، جہاز کے لنگر انداز ہونے والے دن کو مکمل بلنگ دن شمار کرنا، کنٹینر کی اونچائی کی حدیں جو مہنگی دوبارہ لوڈنگ پر مجبور کرتی ہیں، اور توسیع پذیر اسکیلیٹل ٹریلرز کی رجسٹریشن میں بیوروکریٹک تاخیر۔
دوپہر تک، قبرص پورٹس اتھارٹی کے مطابق 1,600 سے زائد درآمدی کنٹینرز اور 900 برآمدی یونٹس بندرگاہ کے اندر پھنسے ہوئے تھے۔ شپنگ ایجنٹس نے خبردار کیا کہ اگر ہڑتال ایک ہفتے تک جاری رہی تو ڈیموریج اور ڈیٹینشن کی روزانہ فیس میں €150 سے €220 فی کنٹینر اضافہ ہو سکتا ہے، جو بلیک فرائیڈے کی درآمدی بڑھوتری سے پہلے ریٹیلرز پر اثر ڈالے گا۔ چیمبر آف کامرس نے حکومت سے "کم از کم سروس" قانون نافذ کرنے کا مطالبہ کیا، جبکہ دوا ساز درآمد کنندگان نے درجہ حرارت کنٹرول شدہ سامان کے لیے ترجیحی راستے مانگے۔
یوروگیٹ کے سی ای او الیگزینڈروس دیمتریادیس نے نو نکاتی سمجھوتے کا خط جاری کیا، جس میں متنازعہ "جہاز کے دن" کے اصول پر نظر ثانی اور 60 دنوں کے اندر اضافی ویٹ بریج لینز لگانے کی پیشکش کی گئی، لیکن ڈرائیوروں نے اسے "کم اور دیر سے" قرار دیا۔ یہ ہڑتال قبرص کی سپلائی چین کی نازک صورتحال کو اجاگر کرتی ہے؛ لیماسول جزیرے کے 95 فیصد کنٹینر ٹریفک کو سنبھالتا ہے اور لبنان و شام میں اقوام متحدہ کے امن مشن کے لیے ٹرانزٹ کا اہم ذریعہ ہے۔
وقت کی حساسیت والے کاروبار کو مشورہ دیا گیا ہے کہ وہ پیریئس یا پورٹ سعید کے راستے مال بھیجیں، جہاں ممکن ہو لارناکا ایئرپورٹ کے ذریعے سامان روانہ کریں، اور فروخت کے معاہدوں میں فورس میجر شق کا اطلاق کریں۔ کسٹمز بروکرز کا کہنا ہے کہ انسانی اور طبی سامان کی فوری کلیئرنس کے لیے آن لائن فارم C171 جمع کرایا جا سکتا ہے۔
لیبر وزیر یانیس پانایوٹو نے 4 نومبر کو ہنگامی تین فریقی اجلاس بلایا ہے۔ اگر کوئی معاہدہ نہ ہوا تو چارٹررز کو سلاٹ کی کمی کا سامنا ہو سکتا ہے، کیونکہ فیڈر آپریٹرز MSC اور آرکاس مبینہ طور پر لیماسول کالز معطل کرنے پر غور کر رہے ہیں۔ مبصرین قبرص کی جنگ زدہ غزہ کی تعمیر نو کے لیے علاقائی لاجسٹکس ہب بننے کی خواہش کو نقصان پہنچنے کا بھی خدشہ ظاہر کر رہے ہیں۔
دوپہر تک، قبرص پورٹس اتھارٹی کے مطابق 1,600 سے زائد درآمدی کنٹینرز اور 900 برآمدی یونٹس بندرگاہ کے اندر پھنسے ہوئے تھے۔ شپنگ ایجنٹس نے خبردار کیا کہ اگر ہڑتال ایک ہفتے تک جاری رہی تو ڈیموریج اور ڈیٹینشن کی روزانہ فیس میں €150 سے €220 فی کنٹینر اضافہ ہو سکتا ہے، جو بلیک فرائیڈے کی درآمدی بڑھوتری سے پہلے ریٹیلرز پر اثر ڈالے گا۔ چیمبر آف کامرس نے حکومت سے "کم از کم سروس" قانون نافذ کرنے کا مطالبہ کیا، جبکہ دوا ساز درآمد کنندگان نے درجہ حرارت کنٹرول شدہ سامان کے لیے ترجیحی راستے مانگے۔
یوروگیٹ کے سی ای او الیگزینڈروس دیمتریادیس نے نو نکاتی سمجھوتے کا خط جاری کیا، جس میں متنازعہ "جہاز کے دن" کے اصول پر نظر ثانی اور 60 دنوں کے اندر اضافی ویٹ بریج لینز لگانے کی پیشکش کی گئی، لیکن ڈرائیوروں نے اسے "کم اور دیر سے" قرار دیا۔ یہ ہڑتال قبرص کی سپلائی چین کی نازک صورتحال کو اجاگر کرتی ہے؛ لیماسول جزیرے کے 95 فیصد کنٹینر ٹریفک کو سنبھالتا ہے اور لبنان و شام میں اقوام متحدہ کے امن مشن کے لیے ٹرانزٹ کا اہم ذریعہ ہے۔
وقت کی حساسیت والے کاروبار کو مشورہ دیا گیا ہے کہ وہ پیریئس یا پورٹ سعید کے راستے مال بھیجیں، جہاں ممکن ہو لارناکا ایئرپورٹ کے ذریعے سامان روانہ کریں، اور فروخت کے معاہدوں میں فورس میجر شق کا اطلاق کریں۔ کسٹمز بروکرز کا کہنا ہے کہ انسانی اور طبی سامان کی فوری کلیئرنس کے لیے آن لائن فارم C171 جمع کرایا جا سکتا ہے۔
لیبر وزیر یانیس پانایوٹو نے 4 نومبر کو ہنگامی تین فریقی اجلاس بلایا ہے۔ اگر کوئی معاہدہ نہ ہوا تو چارٹررز کو سلاٹ کی کمی کا سامنا ہو سکتا ہے، کیونکہ فیڈر آپریٹرز MSC اور آرکاس مبینہ طور پر لیماسول کالز معطل کرنے پر غور کر رہے ہیں۔ مبصرین قبرص کی جنگ زدہ غزہ کی تعمیر نو کے لیے علاقائی لاجسٹکس ہب بننے کی خواہش کو نقصان پہنچنے کا بھی خدشہ ظاہر کر رہے ہیں۔