ईयू ने हेलसिंकी-वांता के एप्रन को इलेक्ट्रिफाई करने के लिए 5.6 मिलियन यूरो की मंजूरी दी

फिनाविया ने हेलसिंकी-वांता हवाई अड्डे पर एक बड़े एप्रन-इलेक्ट्रिफिकेशन प्रोजेक्ट को तेज़ करने के लिए यूरोपीय संघ से 5.6 मिलियन यूरो तक की फंडिंग सुरक्षित की है, ऑपरेटर ने 21 नवंबर को घोषणा की। यह अनुदान लगभग 18.75 मिलियन यूरो के निवेश का 30% हिस्सा कवर करेगा, जिसका उद्देश्य 2028 तक पार्क किए गए विमानों को फिक्स्ड ग्राउंड-पावर यूनिट्स (GPU) और प्री-कंडीशन्ड एयर प्रदान करना है – जो कि बड़े हवाई अड्डों पर अनिवार्य सुविधाएं बनाने के लिए यूरोपीय संघ की डेडलाइन से दो साल पहले है।

यह परियोजना फिनाविया की स्कोप-3 उत्सर्जन को कम करने की योजना का केंद्र है, जो 2024 में अपनी खुद की संचालन में नेट-जीरो हासिल करने के बाद है। सभी यात्री बोर्डिंग ब्रिज स्टैंड्स पर साफ-सुथरी शोर पावर प्रदान करके, एयरलाइंस सहायक पावर यूनिट्स को बंद कर सकती हैं, जिससे CO₂, NOx और कणों में कमी आएगी और रैंप पर शोर भी कम होगा। फिनाविया के इन्फ्रास्ट्रक्चर प्रमुख जानी जोल्क्कोनन ने इस योजना को "कंपनी के हाल के वर्षों के सबसे महत्वपूर्ण पर्यावरणीय निवेशों में से एक" बताया।



इलेक्ट्रिफिकेशन के साथ ऑन-साइट नवीकरणीय ऊर्जा उत्पादन और भंडारण भी जोड़ा जाएगा ताकि पीक लोड्स को मैनेज किया जा सके। यह परियोजना हेलसिंकी को अगली पीढ़ी के हाइब्रिड-इलेक्ट्रिक उपकरणों को समायोजित करने के लिए तैयार करती है और ग्राउंड-हैंडलिंग एजेंट्स के बैटरी-पावर्ड GPU और बेल्ट-लोडर्स की ओर संक्रमण का समर्थन करती है।

मोबिलिटी टीमों के लिए यह अपग्रेड शांत टर्न-अराउंड और गेट पर अक्सर लैपटॉप पर काम करने वाले कर्मचारियों के लिए धुएं के संपर्क को कम करने का मतलब है। रणनीतिक रूप से, फिनाविया की सक्रिय अनुपालन एयरलाइंस के शेड्यूलिंग निर्णयों को प्रभावित कर सकती है क्योंकि कैरियर्स अपने स्वयं के स्थिरता लक्ष्यों को पूरा करने और भविष्य में अन्य जगहों पर एप्रन सरचार्ज से बचने की कोशिश करते हैं।

ESG प्रतिबद्धताओं वाली कंपनियां ऐसे हवाई अड्डों को प्राथमिकता दे सकती हैं जो पूरे यात्रा चेन में – आसमान में केरोजीन से लेकर स्टैंड पर बिजली तक – ठोस उत्सर्जन कटौती का प्रमाण दे सकें।