Finavia telah mengamankan dana hingga €5,6 juta dari Uni Eropa untuk mempercepat proyek elektrifikasi apron besar di Bandara Helsinki-Vantaa, operator tersebut mengumumkan pada 21 November. Dana hibah ini akan menutupi sekitar 30% dari investasi sebesar €18,75 juta yang bertujuan untuk memasok pesawat yang parkir dengan unit daya darat tetap (GPU) dan udara pra-kondisi pada tahun 2028 – dua tahun sebelum tenggat waktu Uni Eropa yang mewajibkan fasilitas semacam ini di bandara besar.
Proyek ini menjadi inti dari rencana Finavia untuk mengurangi emisi scope-3 setelah mencapai net-zero dalam operasionalnya sendiri pada tahun 2024. Dengan menyediakan daya bersih di semua tempat jembatan penumpang, maskapai dapat mematikan unit daya tambahan, sehingga mengurangi emisi CO₂, NOx, dan partikel serta menurunkan kebisingan di apron. Kepala infrastruktur Finavia, Jani Jolkkonen, menyebut skema ini sebagai “salah satu investasi lingkungan paling signifikan perusahaan dalam beberapa tahun terakhir.”
![Uni Eropa Berikan Dana €5,6 Juta untuk Elektrifikasi Apron Bandara Helsinki-Vantaa]()
Elektrifikasi ini akan dipadukan dengan produksi dan penyimpanan energi terbarukan di lokasi untuk mengelola beban puncak. Proyek ini juga mempersiapkan Helsinki untuk mendukung generasi berikutnya dari peralatan hibrida-listrik dan mendukung agen penanganan darat dalam transisi ke GPU dan belt-loader bertenaga baterai.
Bagi tim mobilitas, peningkatan ini berarti waktu putar yang lebih tenang dan paparan asap yang lebih rendah bagi staf dan penumpang yang sering bekerja dengan laptop di gerbang. Secara strategis, kepatuhan proaktif Finavia dapat memengaruhi keputusan penjadwalan maskapai saat mereka berupaya memenuhi target keberlanjutan dan menghindari biaya tambahan apron di tempat lain.
Perusahaan dengan komitmen ESG kemungkinan akan semakin memilih bandara yang dapat menunjukkan pengurangan emisi nyata sepanjang rantai perjalanan – dari bahan bakar kerosin di udara hingga listrik di tempat parkir pesawat.
Proyek ini menjadi inti dari rencana Finavia untuk mengurangi emisi scope-3 setelah mencapai net-zero dalam operasionalnya sendiri pada tahun 2024. Dengan menyediakan daya bersih di semua tempat jembatan penumpang, maskapai dapat mematikan unit daya tambahan, sehingga mengurangi emisi CO₂, NOx, dan partikel serta menurunkan kebisingan di apron. Kepala infrastruktur Finavia, Jani Jolkkonen, menyebut skema ini sebagai “salah satu investasi lingkungan paling signifikan perusahaan dalam beberapa tahun terakhir.”
Elektrifikasi ini akan dipadukan dengan produksi dan penyimpanan energi terbarukan di lokasi untuk mengelola beban puncak. Proyek ini juga mempersiapkan Helsinki untuk mendukung generasi berikutnya dari peralatan hibrida-listrik dan mendukung agen penanganan darat dalam transisi ke GPU dan belt-loader bertenaga baterai.
Bagi tim mobilitas, peningkatan ini berarti waktu putar yang lebih tenang dan paparan asap yang lebih rendah bagi staf dan penumpang yang sering bekerja dengan laptop di gerbang. Secara strategis, kepatuhan proaktif Finavia dapat memengaruhi keputusan penjadwalan maskapai saat mereka berupaya memenuhi target keberlanjutan dan menghindari biaya tambahan apron di tempat lain.
Perusahaan dengan komitmen ESG kemungkinan akan semakin memilih bandara yang dapat menunjukkan pengurangan emisi nyata sepanjang rantai perjalanan – dari bahan bakar kerosin di udara hingga listrik di tempat parkir pesawat.
Sumber: Finavia
