A Finavia garantiu até 5,6 milhões de euros em financiamento da UE para acelerar um grande projeto de eletrificação do pátio no Aeroporto de Helsinki-Vantaa, anunciou a operadora em 21 de novembro. A subvenção cobrirá cerca de 30% de um investimento de 18,75 milhões de euros destinado a fornecer energia fixa e ar pré-condicionado para aeronaves estacionadas até 2028 – dois anos antes do prazo da UE que torna essas instalações obrigatórias em grandes aeroportos.
O projeto é fundamental para o plano da Finavia de descarbonizar as emissões de escopo 3, após alcançar a neutralidade de carbono em suas próprias operações em 2024. Ao fornecer energia limpa em todas as posições com ponte de embarque, as companhias aéreas poderão desligar as unidades auxiliares de energia, reduzindo CO₂, NOx e partículas, além de diminuir o ruído no pátio. Jani Jolkkonen, chefe de infraestrutura da Finavia, descreveu o projeto como “um dos investimentos ambientais mais significativos da empresa nos últimos anos”.
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A eletrificação será combinada com a produção e armazenamento de energia renovável no local para gerenciar picos de demanda. O projeto também prepara Helsinki para receber a próxima geração de equipamentos híbrido-elétricos e apoia a transição dos agentes de manuseio em solo para unidades de energia e carregadores de esteira movidos a bateria.
Para as equipes de mobilidade, a atualização significa operações mais silenciosas e menor exposição a fumos para os funcionários e viajantes que frequentemente trabalham com laptops no portão. Estrategicamente, a conformidade proativa da Finavia pode influenciar as decisões de programação das companhias aéreas, à medida que buscam cumprir suas próprias metas de sustentabilidade e evitar futuras taxas adicionais no pátio em outros aeroportos.
Empresas com compromissos ESG podem passar a preferir aeroportos que comprovem reduções concretas de emissões em toda a cadeia de viagem – desde o querosene no céu até a eletricidade na posição de estacionamento.
O projeto é fundamental para o plano da Finavia de descarbonizar as emissões de escopo 3, após alcançar a neutralidade de carbono em suas próprias operações em 2024. Ao fornecer energia limpa em todas as posições com ponte de embarque, as companhias aéreas poderão desligar as unidades auxiliares de energia, reduzindo CO₂, NOx e partículas, além de diminuir o ruído no pátio. Jani Jolkkonen, chefe de infraestrutura da Finavia, descreveu o projeto como “um dos investimentos ambientais mais significativos da empresa nos últimos anos”.
A eletrificação será combinada com a produção e armazenamento de energia renovável no local para gerenciar picos de demanda. O projeto também prepara Helsinki para receber a próxima geração de equipamentos híbrido-elétricos e apoia a transição dos agentes de manuseio em solo para unidades de energia e carregadores de esteira movidos a bateria.
Para as equipes de mobilidade, a atualização significa operações mais silenciosas e menor exposição a fumos para os funcionários e viajantes que frequentemente trabalham com laptops no portão. Estrategicamente, a conformidade proativa da Finavia pode influenciar as decisões de programação das companhias aéreas, à medida que buscam cumprir suas próprias metas de sustentabilidade e evitar futuras taxas adicionais no pátio em outros aeroportos.
Empresas com compromissos ESG podem passar a preferir aeroportos que comprovem reduções concretas de emissões em toda a cadeia de viagem – desde o querosene no céu até a eletricidade na posição de estacionamento.
Fonte: Finavia
