
Finavia ได้รับเงินทุนจากสหภาพยุโรปสูงสุดถึง 5.6 ล้านยูโร เพื่อเร่งโครงการไฟฟ้าบนลานจอดเครื่องบินขนาดใหญ่ที่สนามบินเฮลซิงกิ-แวนตา โดยผู้ดำเนินงานประกาศเมื่อวันที่ 21 พฤศจิกายน เงินทุนนี้จะครอบคลุมประมาณ 30% ของการลงทุนมูลค่า 18.75 ล้านยูโร ซึ่งมีเป้าหมายในการติดตั้งหน่วยจ่ายไฟฟ้าคงที่ (GPU) และระบบปรับอากาศล่วงหน้าสำหรับเครื่องบินที่จอดอยู่ภายในปี 2028 ซึ่งเร็วกว่ากำหนดของสหภาพยุโรปที่บังคับใช้ในสนามบินขนาดใหญ่ภายในปี 2030 ถึงสองปี
โครงการนี้เป็นหัวใจสำคัญของแผนการลดการปล่อยก๊าซเรือนกระจกในส่วนที่สาม (scope-3) ของ Finavia หลังจากที่บริษัทบรรลุเป้าหมายปล่อยก๊าซสุทธิเป็นศูนย์ในกิจกรรมของตนเองภายในปี 2024 โดยการจัดหาไฟฟ้าสะอาดที่จุดขึ้นเครื่องบินทุกจุด ทำให้สายการบินสามารถปิดเครื่องกำเนิดไฟฟ้าช่วย ลดการปล่อย CO₂, NOx และฝุ่นละออง พร้อมทั้งลดเสียงรบกวนบนลานจอด Jani Jolkkonen หัวหน้าฝ่ายโครงสร้างพื้นฐานของ Finavia กล่าวว่าโครงการนี้เป็น “หนึ่งในการลงทุนด้านสิ่งแวดล้อมที่สำคัญที่สุดของบริษัทในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา”
การเปลี่ยนมาใช้ไฟฟ้าจะผสานกับการผลิตและเก็บพลังงานหมุนเวียนในพื้นที่เพื่อจัดการกับช่วงเวลาที่ใช้พลังงานสูง โครงการนี้ยังเตรียมความพร้อมให้เฮลซิงกิรองรับอุปกรณ์ไฮบริด-ไฟฟ้ารุ่นใหม่ และสนับสนุนการเปลี่ยนผ่านของผู้ให้บริการภาคพื้นดินไปสู่การใช้ GPU และสายพานลำเลียงที่ใช้แบตเตอรี่
สำหรับทีมงานเคลื่อนย้ายเครื่องบิน การอัปเกรดนี้หมายถึงการทำงานที่เงียบขึ้นและลดการสัมผัสกับควันพิษสำหรับพนักงานและผู้โดยสารที่มักใช้แล็ปท็อปที่ประตูขึ้นเครื่อง ในเชิงกลยุทธ์ การปฏิบัติตามกฎระเบียบอย่างรอบคอบของ Finavia อาจมีผลต่อการตัดสินใจจัดตารางบินของสายการบิน เนื่องจากสายการบินต้องการบรรลุเป้าหมายความยั่งยืนของตนเองและหลีกเลี่ยงค่าธรรมเนียมลานจอดในอนาคต
บริษัทที่มีพันธกิจด้าน ESG อาจให้ความสำคัญกับสนามบินที่สามารถแสดงหลักฐานการลดการปล่อยก๊าซเรือนกระจกได้อย่างชัดเจนตลอดทั้งห่วงโซ่การเดินทาง ตั้งแต่เชื้อเพลิงเคโรซีนในอากาศจนถึงไฟฟ้าที่จุดจอดเครื่องบิน
โครงการนี้เป็นหัวใจสำคัญของแผนการลดการปล่อยก๊าซเรือนกระจกในส่วนที่สาม (scope-3) ของ Finavia หลังจากที่บริษัทบรรลุเป้าหมายปล่อยก๊าซสุทธิเป็นศูนย์ในกิจกรรมของตนเองภายในปี 2024 โดยการจัดหาไฟฟ้าสะอาดที่จุดขึ้นเครื่องบินทุกจุด ทำให้สายการบินสามารถปิดเครื่องกำเนิดไฟฟ้าช่วย ลดการปล่อย CO₂, NOx และฝุ่นละออง พร้อมทั้งลดเสียงรบกวนบนลานจอด Jani Jolkkonen หัวหน้าฝ่ายโครงสร้างพื้นฐานของ Finavia กล่าวว่าโครงการนี้เป็น “หนึ่งในการลงทุนด้านสิ่งแวดล้อมที่สำคัญที่สุดของบริษัทในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา”
การเปลี่ยนมาใช้ไฟฟ้าจะผสานกับการผลิตและเก็บพลังงานหมุนเวียนในพื้นที่เพื่อจัดการกับช่วงเวลาที่ใช้พลังงานสูง โครงการนี้ยังเตรียมความพร้อมให้เฮลซิงกิรองรับอุปกรณ์ไฮบริด-ไฟฟ้ารุ่นใหม่ และสนับสนุนการเปลี่ยนผ่านของผู้ให้บริการภาคพื้นดินไปสู่การใช้ GPU และสายพานลำเลียงที่ใช้แบตเตอรี่
สำหรับทีมงานเคลื่อนย้ายเครื่องบิน การอัปเกรดนี้หมายถึงการทำงานที่เงียบขึ้นและลดการสัมผัสกับควันพิษสำหรับพนักงานและผู้โดยสารที่มักใช้แล็ปท็อปที่ประตูขึ้นเครื่อง ในเชิงกลยุทธ์ การปฏิบัติตามกฎระเบียบอย่างรอบคอบของ Finavia อาจมีผลต่อการตัดสินใจจัดตารางบินของสายการบิน เนื่องจากสายการบินต้องการบรรลุเป้าหมายความยั่งยืนของตนเองและหลีกเลี่ยงค่าธรรมเนียมลานจอดในอนาคต
บริษัทที่มีพันธกิจด้าน ESG อาจให้ความสำคัญกับสนามบินที่สามารถแสดงหลักฐานการลดการปล่อยก๊าซเรือนกระจกได้อย่างชัดเจนตลอดทั้งห่วงโซ่การเดินทาง ตั้งแต่เชื้อเพลิงเคโรซีนในอากาศจนถึงไฟฟ้าที่จุดจอดเครื่องบิน
แหล่งที่มา: Finavia