Finavia telah memperoleh pembiayaan sehingga €5.6 juta dari EU untuk mempercepat projek elektrifikasi apron utama di Lapangan Terbang Helsinki-Vantaa, menurut pengumuman operator pada 21 November. Geran ini akan menampung kira-kira 30% daripada pelaburan sebanyak €18.75 juta yang bertujuan membekalkan pesawat yang diparkir dengan unit kuasa tanah tetap (GPU) dan udara pra-dikondisikan menjelang 2028 – dua tahun lebih awal daripada tarikh akhir EU yang mewajibkan kemudahan sedemikian di lapangan terbang besar.
Projek ini adalah teras kepada rancangan Finavia untuk mengurangkan pelepasan skop-3 selepas mencapai sifar bersih dalam operasi sendiri pada 2024. Dengan menyediakan kuasa pantai bersih di semua tempat jeti penumpang, syarikat penerbangan boleh mematikan unit kuasa tambahan, mengurangkan CO₂, NOx dan zarah halus serta mengurangkan bunyi di apron. Ketua infrastruktur Finavia, Jani Jolkkonen, menggambarkan skim ini sebagai “salah satu pelaburan alam sekitar paling penting syarikat dalam beberapa tahun kebelakangan.”
![EU Peruntuk €5.6 Juta untuk Elektrifikasi Apron Helsinki-Vantaa]()
Elektrifikasi akan digabungkan dengan pengeluaran tenaga boleh diperbaharui dan penyimpanan di tapak untuk mengurus beban puncak. Projek ini juga meletakkan Helsinki dalam kedudukan untuk menampung generasi seterusnya peralatan hibrid-elektrik dan menyokong peralihan ejen pengendalian tanah kepada GPU dan pemuat tali pinggang berkuasa bateri.
Bagi pasukan mobiliti, peningkatan ini bermakna putaran yang lebih senyap dan pendedahan yang lebih rendah kepada asap bagi kakitangan dan pelancong yang sering bekerja dengan komputer riba di pintu masuk. Secara strategik, pematuhan proaktif Finavia boleh mempengaruhi keputusan jadual penerbangan syarikat penerbangan kerana mereka berusaha mencapai sasaran kelestarian sendiri dan mengelakkan caj apron masa depan di tempat lain.
Syarikat dengan komitmen ESG mungkin semakin mengutamakan lapangan terbang yang dapat menunjukkan pengurangan pelepasan konkrit sepanjang rantaian perjalanan – dari minyak penerbangan di udara hingga elektrik di tempat pesawat.
Projek ini adalah teras kepada rancangan Finavia untuk mengurangkan pelepasan skop-3 selepas mencapai sifar bersih dalam operasi sendiri pada 2024. Dengan menyediakan kuasa pantai bersih di semua tempat jeti penumpang, syarikat penerbangan boleh mematikan unit kuasa tambahan, mengurangkan CO₂, NOx dan zarah halus serta mengurangkan bunyi di apron. Ketua infrastruktur Finavia, Jani Jolkkonen, menggambarkan skim ini sebagai “salah satu pelaburan alam sekitar paling penting syarikat dalam beberapa tahun kebelakangan.”
Elektrifikasi akan digabungkan dengan pengeluaran tenaga boleh diperbaharui dan penyimpanan di tapak untuk mengurus beban puncak. Projek ini juga meletakkan Helsinki dalam kedudukan untuk menampung generasi seterusnya peralatan hibrid-elektrik dan menyokong peralihan ejen pengendalian tanah kepada GPU dan pemuat tali pinggang berkuasa bateri.
Bagi pasukan mobiliti, peningkatan ini bermakna putaran yang lebih senyap dan pendedahan yang lebih rendah kepada asap bagi kakitangan dan pelancong yang sering bekerja dengan komputer riba di pintu masuk. Secara strategik, pematuhan proaktif Finavia boleh mempengaruhi keputusan jadual penerbangan syarikat penerbangan kerana mereka berusaha mencapai sasaran kelestarian sendiri dan mengelakkan caj apron masa depan di tempat lain.
Syarikat dengan komitmen ESG mungkin semakin mengutamakan lapangan terbang yang dapat menunjukkan pengurangan pelepasan konkrit sepanjang rantaian perjalanan – dari minyak penerbangan di udara hingga elektrik di tempat pesawat.
Sumber: Finavia
