
साओ पाउलो के केंद्र में स्थित कोंगोनहास हवाई अड्डे (CGH) पर शनिवार, 30 नवंबर को परिचालन लगभग सामान्य स्तर पर लौट आया, दो दिनों की भारी बारिश के बाद जिसने 115 से अधिक उड़ानें रद्द कर दीं और सैकड़ों यात्रियों को फंसा दिया। हवाई अड्डे के संचालनकर्ता एना ब्राजील ने बताया कि शनिवार को केवल तीन आगमन रद्द किए गए, जो स्थानीय परिस्थितियों के बजाय अन्य हवाई अड्डों पर प्रभाव के कारण थे।
गड़बड़ी गुरुवार शाम शुरू हुई जब तेज बारिश ने रनवे की घर्षण क्षमता न्यूनतम स्तर से नीचे गिरा दी और कई उड़ानों को वापस लौटने के लिए मजबूर किया। एयरलाइनों ने गुरुवार को 72 और शुक्रवार को 43 उड़ानें रद्द कीं, कुछ यात्रियों को पुनः आवास के लिए 85 किमी दूर विराकोपोस (VCP) बस से ले जाया गया। व्यापार यात्रियों ने सीमित जानकारी और टर्मिनल में रात बिताने की शिकायत की, जिससे CGH के एयरसाइड होटल की कम क्षमता उजागर हुई।
कॉर्पोरेट सेक्टर के लिए यह समय असुविधाजनक था: नवंबर के अंत में वित्त और कानूनी टीमों के बीच साओ पाउलो और रियो डी जनेरियो के बीच आखिरी मिनट की यात्राओं में वृद्धि होती है। कई कंपनियों ने स्थानीय मीडिया को बताया कि उन्होंने फाइलिंग की समय सीमा पूरी करने के लिए वर्चुअल साइन-ऑफ या हेलीकॉप्टर चार्टर करने का सहारा लिया।
एना ने कहा कि वह नए इंस्ट्रूमेंट लैंडिंग सिस्टम CAT III की स्थापना को तेज करेगा—जो मार्च 2026 में चालू होने की योजना है—जो कम दृश्यता में संचालन की अनुमति देगा। संचालनकर्ता अपनी संकट संचार योजना की समीक्षा भी कर रहा है, क्योंकि यात्रियों ने एयरलाइन ऐप्स, हवाई अड्डे की वेबसाइट और सोशल मीडिया पर असंगत अपडेट्स की आलोचना की।
मोबिलिटी प्रबंधकों को ध्यान देना चाहिए कि साओ पाउलो में दिसंबर से फरवरी तक गर्मियों में आंधी-तूफान आम हैं। विशेषज्ञ सलाह देते हैं कि जब CGH पर निर्भर महत्वपूर्ण बैठकों की योजना हो तो लचीली टिकटें बुक करें या एक अतिरिक्त रात का इंतजाम रखें, खासकर क्योंकि हवाई अड्डे का एकमात्र रनवे बैक्लॉग बनने पर पुनर्प्राप्ति विकल्प सीमित करता है।
गड़बड़ी गुरुवार शाम शुरू हुई जब तेज बारिश ने रनवे की घर्षण क्षमता न्यूनतम स्तर से नीचे गिरा दी और कई उड़ानों को वापस लौटने के लिए मजबूर किया। एयरलाइनों ने गुरुवार को 72 और शुक्रवार को 43 उड़ानें रद्द कीं, कुछ यात्रियों को पुनः आवास के लिए 85 किमी दूर विराकोपोस (VCP) बस से ले जाया गया। व्यापार यात्रियों ने सीमित जानकारी और टर्मिनल में रात बिताने की शिकायत की, जिससे CGH के एयरसाइड होटल की कम क्षमता उजागर हुई।
कॉर्पोरेट सेक्टर के लिए यह समय असुविधाजनक था: नवंबर के अंत में वित्त और कानूनी टीमों के बीच साओ पाउलो और रियो डी जनेरियो के बीच आखिरी मिनट की यात्राओं में वृद्धि होती है। कई कंपनियों ने स्थानीय मीडिया को बताया कि उन्होंने फाइलिंग की समय सीमा पूरी करने के लिए वर्चुअल साइन-ऑफ या हेलीकॉप्टर चार्टर करने का सहारा लिया।
एना ने कहा कि वह नए इंस्ट्रूमेंट लैंडिंग सिस्टम CAT III की स्थापना को तेज करेगा—जो मार्च 2026 में चालू होने की योजना है—जो कम दृश्यता में संचालन की अनुमति देगा। संचालनकर्ता अपनी संकट संचार योजना की समीक्षा भी कर रहा है, क्योंकि यात्रियों ने एयरलाइन ऐप्स, हवाई अड्डे की वेबसाइट और सोशल मीडिया पर असंगत अपडेट्स की आलोचना की।
मोबिलिटी प्रबंधकों को ध्यान देना चाहिए कि साओ पाउलो में दिसंबर से फरवरी तक गर्मियों में आंधी-तूफान आम हैं। विशेषज्ञ सलाह देते हैं कि जब CGH पर निर्भर महत्वपूर्ण बैठकों की योजना हो तो लचीली टिकटें बुक करें या एक अतिरिक्त रात का इंतजाम रखें, खासकर क्योंकि हवाई अड्डे का एकमात्र रनवे बैक्लॉग बनने पर पुनर्प्राप्ति विकल्प सीमित करता है।
स्रोत: Cenário MT / Agência Brasil
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