
सुधारे गए स्किल्ड इमिग्रेशन एक्ट के लागू होने के अठारह महीने बाद, गृह मंत्रालय द्वारा जारी किए गए ठोस आंकड़े बताते हैं कि इस योजना की स्वीकार्यता उम्मीदों से काफी कम है। जून 2024 से नवंबर 2025 के बीच, जर्मन कांसुलेट्स ने केवल 17,489 ‘चांसकार्टेन’ जारी किए – जो एक पॉइंट सिस्टम पर आधारित खुला नौकरी खोज वीजा है – जबकि पिछली एम्पेल गठबंधन ने सालाना 30,000 का लक्ष्य रखा था। और भी चौंकाने वाली बात यह है कि ‘अनुभव स्तंभ’ के तहत, जो बिना मान्यता प्राप्त डिग्री के लेकिन कई वर्षों के उद्योग अनुभव वाले आवेदकों के लिए बनाया गया है, केवल 838 वीजा दिए गए।
ग्रीन पार्टी की प्रवासन प्रवक्ता लम्या कद्दोर ने इस कमी के लिए “विदेशों में आधे-अधूरे प्रचार और घरेलू जहरीली बयानबाजी” को जिम्मेदार ठहराया। उन्होंने कहा कि केवल कानून में बदलाव से जर्मनी की प्रतिभा की कमी नहीं सुधरेगी और एक प्रगतिशील प्रवासन संचार अभियान और तेज स्थानीय पंजीकरण कार्यालयों की जरूरत है। व्यापार संघों ने भी इस चिंता को दोहराया, यह बताते हुए कि आईटी, इंजीनियरिंग और बुजुर्ग देखभाल में लगातार बढ़ती श्रम कमी 2026-27 में बेबी-बूमर सेवानिवृत्ति की लहर के चरम पर और बढ़ेगी।
नियोक्ताओं के लिए, कमजोर आंकड़े लंबे भर्ती चक्र और यूरोपीय संघ के ब्लू-कार्ड मार्गों पर अधिक निर्भरता का मतलब हैं, जिनकी प्रक्रिया अभी भी छह से दस सप्ताह तक चलती है। रिलोकेशन प्रदाता बताते हैं कि कई उम्मीदवार जर्मन मिशनों में जटिल कागजी कार्रवाई और भारत, ब्राजील और पश्चिमी बाल्कन में लंबी अपॉइंटमेंट प्रतीक्षा अवधि से हतोत्साहित हो जाते हैं। कुछ आवेदक कनाडा के एक्सप्रेस एंट्री या पुर्तगाल के डिजिटल-नोमाड वीजा की ओर रुख कर रहे हैं, जिससे जर्मनी की प्रतिस्पर्धात्मकता कमजोर हो रही है।
मंत्रालय के आंकड़ों में यह जानकारी नहीं है कि कितने चांसकार्टेन धारकों ने बाद में नौकरी या स्थायी निवास प्राप्त किया – एक कमी जिसे आलोचक कहते हैं कि यह साक्ष्य-आधारित नीति निर्माण को कमजोर करती है। गठबंधन ने जून 2027 तक पूरी समीक्षा का वादा किया है, लेकिन ग्रीन्स चाहते हैं कि तिमाही डैशबोर्ड जारी किए जाएं ताकि समस्याओं को वास्तविक समय में सुधारा जा सके।
इस बीच, मोबिलिटी मैनेजर्स को स्टाफिंग पूर्वानुमान फिर से समायोजित करने चाहिए: जबकि चांसकार्टेन उन उच्च क्षमता वाले उम्मीदवारों के लिए उपयोगी विकल्प बना हुआ है जिनके पास नौकरी प्रस्ताव नहीं है, संगठनों को अतिरिक्त समय देना चाहिए और भाषा प्रशिक्षण या विशेषज्ञ एजेंसियों पर विचार करना चाहिए जो उम्मीदवारों को कम जानी-पहचानी कांसुलर आवश्यकताओं में मार्गदर्शन कर सकें। कंपनियों को स्थानीय अधिकारियों से डिजिटल अपॉइंटमेंट सिस्टम के लिए भी दबाव डालना चाहिए, जैसा कि बर्लिन और म्यूनिख में पायलट प्रोजेक्ट्स ने दिखाया है कि इससे प्रतीक्षा समय में 40% की कटौती हो सकती है।
ग्रीन पार्टी की प्रवासन प्रवक्ता लम्या कद्दोर ने इस कमी के लिए “विदेशों में आधे-अधूरे प्रचार और घरेलू जहरीली बयानबाजी” को जिम्मेदार ठहराया। उन्होंने कहा कि केवल कानून में बदलाव से जर्मनी की प्रतिभा की कमी नहीं सुधरेगी और एक प्रगतिशील प्रवासन संचार अभियान और तेज स्थानीय पंजीकरण कार्यालयों की जरूरत है। व्यापार संघों ने भी इस चिंता को दोहराया, यह बताते हुए कि आईटी, इंजीनियरिंग और बुजुर्ग देखभाल में लगातार बढ़ती श्रम कमी 2026-27 में बेबी-बूमर सेवानिवृत्ति की लहर के चरम पर और बढ़ेगी।
नियोक्ताओं के लिए, कमजोर आंकड़े लंबे भर्ती चक्र और यूरोपीय संघ के ब्लू-कार्ड मार्गों पर अधिक निर्भरता का मतलब हैं, जिनकी प्रक्रिया अभी भी छह से दस सप्ताह तक चलती है। रिलोकेशन प्रदाता बताते हैं कि कई उम्मीदवार जर्मन मिशनों में जटिल कागजी कार्रवाई और भारत, ब्राजील और पश्चिमी बाल्कन में लंबी अपॉइंटमेंट प्रतीक्षा अवधि से हतोत्साहित हो जाते हैं। कुछ आवेदक कनाडा के एक्सप्रेस एंट्री या पुर्तगाल के डिजिटल-नोमाड वीजा की ओर रुख कर रहे हैं, जिससे जर्मनी की प्रतिस्पर्धात्मकता कमजोर हो रही है।
मंत्रालय के आंकड़ों में यह जानकारी नहीं है कि कितने चांसकार्टेन धारकों ने बाद में नौकरी या स्थायी निवास प्राप्त किया – एक कमी जिसे आलोचक कहते हैं कि यह साक्ष्य-आधारित नीति निर्माण को कमजोर करती है। गठबंधन ने जून 2027 तक पूरी समीक्षा का वादा किया है, लेकिन ग्रीन्स चाहते हैं कि तिमाही डैशबोर्ड जारी किए जाएं ताकि समस्याओं को वास्तविक समय में सुधारा जा सके।
इस बीच, मोबिलिटी मैनेजर्स को स्टाफिंग पूर्वानुमान फिर से समायोजित करने चाहिए: जबकि चांसकार्टेन उन उच्च क्षमता वाले उम्मीदवारों के लिए उपयोगी विकल्प बना हुआ है जिनके पास नौकरी प्रस्ताव नहीं है, संगठनों को अतिरिक्त समय देना चाहिए और भाषा प्रशिक्षण या विशेषज्ञ एजेंसियों पर विचार करना चाहिए जो उम्मीदवारों को कम जानी-पहचानी कांसुलर आवश्यकताओं में मार्गदर्शन कर सकें। कंपनियों को स्थानीय अधिकारियों से डिजिटल अपॉइंटमेंट सिस्टम के लिए भी दबाव डालना चाहिए, जैसा कि बर्लिन और म्यूनिख में पायलट प्रोजेक्ट्स ने दिखाया है कि इससे प्रतीक्षा समय में 40% की कटौती हो सकती है।
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