Федеральне міністерство внутрішніх справ Німеччини непомітно скористалося різдвяним затишшям, опублікувавши 26 грудня в Bundesanzeiger повідомлення про те, що «тимчасові» прикордонні перевірки, які було відновлено на всіх дев’яти сухопутних кордонах Німеччини у вересні, залишатимуться чинними щонайменше до 15 березня 2026 року.
Перевірки, які проводять офіцери Федеральної поліції на автомагістралях, другорядних дорогах і залізничних лініях з Австрії, Чехії, Польщі, Данії, Нідерландів, Люксембургу, Франції та Швейцарії, було відновлено три місяці тому після сплеску нелегальних прибуттів через балканський маршрут і розгортання кількох мереж контрабанди людей. Хоча Шенгенський кодекс зазвичай гарантує безпаспортний рух у межах блоку, стаття 25 дозволяє державам-членам відновлювати перевірки на термін до шести місяців із можливістю продовження «у разі серйозної загрози громадському порядку або внутрішній безпеці». Останнє продовження Берліна максимально наближає Німеччину до цього ліміту.
![Німеччина продовжує прикордонний контроль на суші до 15 березня 2026 року]()
Для менеджерів корпоративної мобільності це рішення має негайні практичні наслідки. Подорожуючі автомобілем або поїздом — навіть на коротких маршрутах з Амстердама чи Зальцбурга — тепер мають очікувати вибіркові перевірки документів, питання про місце проживання та, в деяких випадках, вимогу підтвердити наявність достатніх коштів. Працівникам з країн, що не входять до ЄС, які зазвичай користуються посвідками на проживання замість паспортів, радять мати при собі обидва документи; офіцери мають широкі повноваження відмовити у в’їзді, якщо особу не вдасться підтвердити на місці. Залізничні оператори Deutsche Bahn та ÖBB вже попередили про можливі затримки в розкладі, зазначаючи, що вибіркові перевірки можуть додати 15–30 хвилин до часу перетину кордону.
Продовження внутрішніх кордонів також ускладнює логістику вантажоперевезень. Аналітики ланцюгів постачання попереджають, що перевірки збігаються з впровадженням системи в’їзду/виїзду ЄС (EES) та напруженим післясвятковим періодом відправлень, що підвищує ризик заторів на автомагістралях у ключових пунктах пропуску, таких як A3 (Пассау) та A12 (Кіферсфельден). Експортно орієнтовані компанії в Баварії та Баден-Вюртемберзі закликають планувати доставку з запасом щонайменше 24 години та попереджати постачальників за системою just-in-time.
Політично це рішення підкреслює жорсткіший підхід Німеччини до міграції напередодні 2026 року. Міністр внутрішніх справ Александр Добріндт захистив продовження, заявивши, що «організовані мережі контрабанди швидко адаптуються до сезонних коливань; припинення перевірок зараз було б безвідповідальним». Однак правозахисні організації та кілька сусідніх урядів звинувачують Берлін у підриві основного принципу Шенгену і попереджають, що довготривалі внутрішні перевірки можуть нормалізувати фрагментацію єдиного ринку. Європейська комісія поки що терпимо ставиться до заходів Німеччини, але очікується, що в березні вона знову перегляне їх пропорційність, що може стати новою точкою напруги для бізнесу, який уже стикається з багаторівневими вимогами щодо дотримання правил на зовнішніх і тепер внутрішніх кордонах ЄС.
Перевірки, які проводять офіцери Федеральної поліції на автомагістралях, другорядних дорогах і залізничних лініях з Австрії, Чехії, Польщі, Данії, Нідерландів, Люксембургу, Франції та Швейцарії, було відновлено три місяці тому після сплеску нелегальних прибуттів через балканський маршрут і розгортання кількох мереж контрабанди людей. Хоча Шенгенський кодекс зазвичай гарантує безпаспортний рух у межах блоку, стаття 25 дозволяє державам-членам відновлювати перевірки на термін до шести місяців із можливістю продовження «у разі серйозної загрози громадському порядку або внутрішній безпеці». Останнє продовження Берліна максимально наближає Німеччину до цього ліміту.
Для менеджерів корпоративної мобільності це рішення має негайні практичні наслідки. Подорожуючі автомобілем або поїздом — навіть на коротких маршрутах з Амстердама чи Зальцбурга — тепер мають очікувати вибіркові перевірки документів, питання про місце проживання та, в деяких випадках, вимогу підтвердити наявність достатніх коштів. Працівникам з країн, що не входять до ЄС, які зазвичай користуються посвідками на проживання замість паспортів, радять мати при собі обидва документи; офіцери мають широкі повноваження відмовити у в’їзді, якщо особу не вдасться підтвердити на місці. Залізничні оператори Deutsche Bahn та ÖBB вже попередили про можливі затримки в розкладі, зазначаючи, що вибіркові перевірки можуть додати 15–30 хвилин до часу перетину кордону.
Продовження внутрішніх кордонів також ускладнює логістику вантажоперевезень. Аналітики ланцюгів постачання попереджають, що перевірки збігаються з впровадженням системи в’їзду/виїзду ЄС (EES) та напруженим післясвятковим періодом відправлень, що підвищує ризик заторів на автомагістралях у ключових пунктах пропуску, таких як A3 (Пассау) та A12 (Кіферсфельден). Експортно орієнтовані компанії в Баварії та Баден-Вюртемберзі закликають планувати доставку з запасом щонайменше 24 години та попереджати постачальників за системою just-in-time.
Політично це рішення підкреслює жорсткіший підхід Німеччини до міграції напередодні 2026 року. Міністр внутрішніх справ Александр Добріндт захистив продовження, заявивши, що «організовані мережі контрабанди швидко адаптуються до сезонних коливань; припинення перевірок зараз було б безвідповідальним». Однак правозахисні організації та кілька сусідніх урядів звинувачують Берлін у підриві основного принципу Шенгену і попереджають, що довготривалі внутрішні перевірки можуть нормалізувати фрагментацію єдиного ринку. Європейська комісія поки що терпимо ставиться до заходів Німеччини, але очікується, що в березні вона знову перегляне їх пропорційність, що може стати новою точкою напруги для бізнесу, який уже стикається з багаторівневими вимогами щодо дотримання правил на зовнішніх і тепер внутрішніх кордонах ЄС.
Джерело: VisaHQ Global Mobility News
