Bộ Nội vụ Liên bang Đức đã âm thầm tận dụng kỳ nghỉ Giáng sinh để công bố trên Bundesanzeiger vào ngày 26 tháng 12, xác nhận rằng các biện pháp kiểm soát “tạm thời” được tái áp dụng tại tất cả chín cửa khẩu biên giới đất liền của Đức từ tháng 9 sẽ tiếp tục duy trì ít nhất đến ngày 15 tháng 3 năm 2026.
Các biện pháp kiểm soát này—do cảnh sát liên bang Bundespolizei thực hiện trên các tuyến đường cao tốc, đường phụ và đường sắt từ Áo, Cộng hòa Séc, Ba Lan, Đan Mạch, Hà Lan, Luxembourg, Pháp và Thụy Sĩ—đã được tái áp dụng ba tháng trước sau khi số lượng người nhập cảnh trái phép qua tuyến Balkan tăng đột biến và việc triệt phá nhiều đường dây buôn người. Mặc dù Bộ quy tắc biên giới Schengen thường cho phép đi lại không cần hộ chiếu trong khối, Điều 25 cho phép các quốc gia thành viên tái thiết lập kiểm tra trong các giai đoạn sáu tháng có thể gia hạn “khi có mối đe dọa nghiêm trọng đối với trật tự công cộng hoặc an ninh nội bộ.” Việc gia hạn lần này của Berlin đã đẩy Đức đến giới hạn tối đa hiện tại.
![Đức Gia Hạn Kiểm Tra Biên Giới Đất Liền Đến 15 Tháng 3 Năm 2026]()
Đối với các nhà quản lý di chuyển doanh nghiệp, quyết định này có tác động thực tiễn ngay lập tức. Những người đi lại bằng ô tô hoặc tàu hỏa—ngay cả những chuyến ngắn từ Amsterdam hay Salzburg—nay phải chuẩn bị cho việc kiểm tra giấy tờ ngẫu nhiên, câu hỏi về nơi lưu trú và trong một số trường hợp yêu cầu chứng minh tài chính đủ điều kiện. Những người lao động không thuộc EU thường dựa vào thẻ cư trú thay cho hộ chiếu được khuyên nên mang theo cả hai giấy tờ; nhân viên kiểm soát có quyền từ chối nhập cảnh nếu không thể xác minh danh tính ngay tại chỗ. Các hãng đường sắt Deutsche Bahn và ÖBB đã phát đi cảnh báo lịch trình, lưu ý rằng các cuộc kiểm tra ngẫu nhiên có thể làm tăng thời gian đi lại qua biên giới thêm 15–30 phút.
Việc duy trì các biên giới nội bộ cũng làm phức tạp thêm logistics vận tải hàng hóa. Các chuyên gia phân tích chuỗi cung ứng cảnh báo rằng các biện pháp kiểm soát trùng với việc triển khai Hệ thống Nhập cảnh/Xuất cảnh của EU (EES) và mùa vận chuyển sau kỳ nghỉ bận rộn, làm tăng nguy cơ tắc nghẽn trên các tuyến đường cao tốc quan trọng như A3 (Passau) và A12 (Kiefersfelden). Các doanh nghiệp xuất khẩu tại Bavaria và Baden-Württemberg được khuyến cáo nên tăng thời gian giao hàng ít nhất 24 giờ và thông báo trước cho các nhà cung cấp theo mô hình giao hàng đúng giờ.
Về mặt chính trị, động thái này thể hiện quan điểm cứng rắn hơn của Đức về vấn đề di cư trong năm 2026. Bộ trưởng Nội vụ Alexander Dobrindt bảo vệ việc gia hạn, cho rằng “các mạng lưới buôn người có tổ chức nhanh chóng thích nghi với các chu kỳ theo mùa; việc ngừng kiểm soát lúc này sẽ là thiếu trách nhiệm.” Tuy nhiên, các nhóm bảo vệ quyền tự do dân sự và một số chính phủ láng giềng cáo buộc Berlin làm suy yếu nguyên tắc cốt lõi của Schengen và cảnh báo rằng việc kiểm tra nội bộ lâu dài có thể làm bình thường hóa sự phân mảnh của thị trường chung. Ủy ban châu Âu cho đến nay vẫn chấp nhận các biện pháp của Đức nhưng dự kiến sẽ xem xét lại tính hợp lý của chúng vào tháng 3, tạo ra một điểm nóng tiềm năng khác cho các doanh nghiệp vốn đã phải đối mặt với các yêu cầu tuân thủ phức tạp tại cả biên giới ngoài và nay là biên giới nội bộ của EU.
Các biện pháp kiểm soát này—do cảnh sát liên bang Bundespolizei thực hiện trên các tuyến đường cao tốc, đường phụ và đường sắt từ Áo, Cộng hòa Séc, Ba Lan, Đan Mạch, Hà Lan, Luxembourg, Pháp và Thụy Sĩ—đã được tái áp dụng ba tháng trước sau khi số lượng người nhập cảnh trái phép qua tuyến Balkan tăng đột biến và việc triệt phá nhiều đường dây buôn người. Mặc dù Bộ quy tắc biên giới Schengen thường cho phép đi lại không cần hộ chiếu trong khối, Điều 25 cho phép các quốc gia thành viên tái thiết lập kiểm tra trong các giai đoạn sáu tháng có thể gia hạn “khi có mối đe dọa nghiêm trọng đối với trật tự công cộng hoặc an ninh nội bộ.” Việc gia hạn lần này của Berlin đã đẩy Đức đến giới hạn tối đa hiện tại.
Đối với các nhà quản lý di chuyển doanh nghiệp, quyết định này có tác động thực tiễn ngay lập tức. Những người đi lại bằng ô tô hoặc tàu hỏa—ngay cả những chuyến ngắn từ Amsterdam hay Salzburg—nay phải chuẩn bị cho việc kiểm tra giấy tờ ngẫu nhiên, câu hỏi về nơi lưu trú và trong một số trường hợp yêu cầu chứng minh tài chính đủ điều kiện. Những người lao động không thuộc EU thường dựa vào thẻ cư trú thay cho hộ chiếu được khuyên nên mang theo cả hai giấy tờ; nhân viên kiểm soát có quyền từ chối nhập cảnh nếu không thể xác minh danh tính ngay tại chỗ. Các hãng đường sắt Deutsche Bahn và ÖBB đã phát đi cảnh báo lịch trình, lưu ý rằng các cuộc kiểm tra ngẫu nhiên có thể làm tăng thời gian đi lại qua biên giới thêm 15–30 phút.
Việc duy trì các biên giới nội bộ cũng làm phức tạp thêm logistics vận tải hàng hóa. Các chuyên gia phân tích chuỗi cung ứng cảnh báo rằng các biện pháp kiểm soát trùng với việc triển khai Hệ thống Nhập cảnh/Xuất cảnh của EU (EES) và mùa vận chuyển sau kỳ nghỉ bận rộn, làm tăng nguy cơ tắc nghẽn trên các tuyến đường cao tốc quan trọng như A3 (Passau) và A12 (Kiefersfelden). Các doanh nghiệp xuất khẩu tại Bavaria và Baden-Württemberg được khuyến cáo nên tăng thời gian giao hàng ít nhất 24 giờ và thông báo trước cho các nhà cung cấp theo mô hình giao hàng đúng giờ.
Về mặt chính trị, động thái này thể hiện quan điểm cứng rắn hơn của Đức về vấn đề di cư trong năm 2026. Bộ trưởng Nội vụ Alexander Dobrindt bảo vệ việc gia hạn, cho rằng “các mạng lưới buôn người có tổ chức nhanh chóng thích nghi với các chu kỳ theo mùa; việc ngừng kiểm soát lúc này sẽ là thiếu trách nhiệm.” Tuy nhiên, các nhóm bảo vệ quyền tự do dân sự và một số chính phủ láng giềng cáo buộc Berlin làm suy yếu nguyên tắc cốt lõi của Schengen và cảnh báo rằng việc kiểm tra nội bộ lâu dài có thể làm bình thường hóa sự phân mảnh của thị trường chung. Ủy ban châu Âu cho đến nay vẫn chấp nhận các biện pháp của Đức nhưng dự kiến sẽ xem xét lại tính hợp lý của chúng vào tháng 3, tạo ra một điểm nóng tiềm năng khác cho các doanh nghiệp vốn đã phải đối mặt với các yêu cầu tuân thủ phức tạp tại cả biên giới ngoài và nay là biên giới nội bộ của EU.
Nguồn: VisaHQ Global Mobility News
