ایک طاقتور سردی کا طوفان جو ہفتے کے آخر میں جنوبی اونٹاریو، کیوبیک، البرٹا اور بی سی میں آیا، نے کینیڈا کے ہوائی نقل و حمل کے نظام کو مفلوج کر دیا، جب کہ تعطیلات کے مسافر اور منتقل ہونے والے ملازمین اپنے گھروں کو جا رہے تھے۔ ٹرانسپورٹ کینیڈا کی ایئر ٹریول ڈسٹرپشن رپورٹ کے مطابق 27 سے 28 دسمبر کے دوران 1,200 سے زائد پروازیں منسوخ اور 2,300 سے زیادہ پروازیں 30 منٹ یا اس سے زیادہ تاخیر کا شکار ہوئیں، جن میں صرف ٹورنٹو پیرسن ایئرپورٹ نے 320 روانگی اور آمد کی پروازیں منسوخ کیں۔
ایئرپورٹ حکام نے "ونٹر ہولڈ" پروٹوکولز فعال کر دیے: آنے والی پروازوں کو طویل ہولڈنگ پیٹرنز میں بھیج دیا گیا جبکہ برف ہٹانے والی گاڑیاں رن ویز صاف کر رہی تھیں اور ڈی آئسنگ عملہ چوبیس گھنٹے کام کر رہا تھا۔ ایک ایئر کینیڈا کی بڑی جہاز کو عملے کی ڈیوٹی کی حدوں کی وجہ سے چھ گھنٹے ٹارمیک پر رکنا پڑا اور پھر اسے اوٹاوا کی طرف موڑنا پڑا۔ گیٹ پر بھیڑ کی وجہ سے کئی بین الاقوامی پروازوں کو ونپیگ میں ایندھن بھرنا پڑا اس کے بعد وہ اپنے حتمی مقامات کی طرف روانہ ہوئیں۔
![برفباری کے باعث کینیڈا کے چار مصروف ترین ہوائی اڈوں پر 1,200 سے زائد پروازیں منسوخ]()
موبلٹی مینیجرز کے لیے یہ وقت انتہائی نامناسب تھا۔ باکسنگ ویک روایتی طور پر وہ وقت ہوتا ہے جب بہت سے تفریحی مسافر واپس آتے ہیں اور جنوری میں نئی تعیناتیاں شروع ہوتی ہیں۔ کمپنیوں نے فوری طور پر ملازمین کی راہ بدلنے یا شروع ہونے کی تاریخ میں تاخیر کرنے کی کوشش کی۔ کینیڈا کے ایئر پاسینجر پروٹیکشن ریگولیشنز کے تحت، موسمی حالات کی وجہ سے ایئر لائنز کو ہوٹل یا کھانے کے واؤچرز دینے کی پابندی نہیں، لیکن استعمال نہ ہونے والے ٹکٹوں کی واپسی یا مفت دوبارہ بکنگ ممکن ہے—یہ بات ایچ آر ٹیموں کو ملازمین کو واضح کرنی چاہیے۔
اس طوفان نے کینیڈا کے ہب اینڈ اسپوک ماڈل کی مضبوطی پر دوبارہ بحث چھیڑ دی ہے۔ پیرسن کے زمینی عملے کی یونین نے خبردار کیا ہے کہ مسلسل عملے کی کمی شدید موسم میں نظام کو کمزور کر دیتی ہے۔ ٹرانسپورٹ کینیڈا اس بات کا جائزہ لے رہا ہے کہ کیا سردیوں کے دوران کم از کم عملے کی تعداد مقرر کی جائے، جس کی سفارشات 2026 کے شروع میں متوقع ہیں۔ تب تک، آجر چاہیں تو مسافروں کو اوٹاوا یا ہالیفیکس جیسے ثانوی ہب کے ذریعے بھیج سکتے ہیں، خاص طور پر سردیوں کے مہینوں میں۔
کارگو کی تاخیر سپلائی چین کے شیڈول پر اثر ڈال سکتی ہے۔ کئی مینوفیکچررز نے گلوبل موبلٹی ڈیلی کو بتایا کہ وہ وقت کی حساس اشیاء کو پیداواری ڈیڈ لائنز پورا کرنے کے لیے سرحد پار ٹرکنگ کے ذریعے بھیج رہے ہیں۔ سبق یہ ہے کہ جنوری کی منتقلی کے منصوبوں میں اضافی وقت شامل کریں اور انوائرنمنٹ کینیڈا کی طویل مدتی موسمی پیش گوئیوں پر نظر رکھیں۔
ایئرپورٹ حکام نے "ونٹر ہولڈ" پروٹوکولز فعال کر دیے: آنے والی پروازوں کو طویل ہولڈنگ پیٹرنز میں بھیج دیا گیا جبکہ برف ہٹانے والی گاڑیاں رن ویز صاف کر رہی تھیں اور ڈی آئسنگ عملہ چوبیس گھنٹے کام کر رہا تھا۔ ایک ایئر کینیڈا کی بڑی جہاز کو عملے کی ڈیوٹی کی حدوں کی وجہ سے چھ گھنٹے ٹارمیک پر رکنا پڑا اور پھر اسے اوٹاوا کی طرف موڑنا پڑا۔ گیٹ پر بھیڑ کی وجہ سے کئی بین الاقوامی پروازوں کو ونپیگ میں ایندھن بھرنا پڑا اس کے بعد وہ اپنے حتمی مقامات کی طرف روانہ ہوئیں۔
موبلٹی مینیجرز کے لیے یہ وقت انتہائی نامناسب تھا۔ باکسنگ ویک روایتی طور پر وہ وقت ہوتا ہے جب بہت سے تفریحی مسافر واپس آتے ہیں اور جنوری میں نئی تعیناتیاں شروع ہوتی ہیں۔ کمپنیوں نے فوری طور پر ملازمین کی راہ بدلنے یا شروع ہونے کی تاریخ میں تاخیر کرنے کی کوشش کی۔ کینیڈا کے ایئر پاسینجر پروٹیکشن ریگولیشنز کے تحت، موسمی حالات کی وجہ سے ایئر لائنز کو ہوٹل یا کھانے کے واؤچرز دینے کی پابندی نہیں، لیکن استعمال نہ ہونے والے ٹکٹوں کی واپسی یا مفت دوبارہ بکنگ ممکن ہے—یہ بات ایچ آر ٹیموں کو ملازمین کو واضح کرنی چاہیے۔
اس طوفان نے کینیڈا کے ہب اینڈ اسپوک ماڈل کی مضبوطی پر دوبارہ بحث چھیڑ دی ہے۔ پیرسن کے زمینی عملے کی یونین نے خبردار کیا ہے کہ مسلسل عملے کی کمی شدید موسم میں نظام کو کمزور کر دیتی ہے۔ ٹرانسپورٹ کینیڈا اس بات کا جائزہ لے رہا ہے کہ کیا سردیوں کے دوران کم از کم عملے کی تعداد مقرر کی جائے، جس کی سفارشات 2026 کے شروع میں متوقع ہیں۔ تب تک، آجر چاہیں تو مسافروں کو اوٹاوا یا ہالیفیکس جیسے ثانوی ہب کے ذریعے بھیج سکتے ہیں، خاص طور پر سردیوں کے مہینوں میں۔
کارگو کی تاخیر سپلائی چین کے شیڈول پر اثر ڈال سکتی ہے۔ کئی مینوفیکچررز نے گلوبل موبلٹی ڈیلی کو بتایا کہ وہ وقت کی حساس اشیاء کو پیداواری ڈیڈ لائنز پورا کرنے کے لیے سرحد پار ٹرکنگ کے ذریعے بھیج رہے ہیں۔ سبق یہ ہے کہ جنوری کی منتقلی کے منصوبوں میں اضافی وقت شامل کریں اور انوائرنمنٹ کینیڈا کی طویل مدتی موسمی پیش گوئیوں پر نظر رکھیں۔
