पूर्वी नीदरलैंड्स के आर्नहेम सेंट्राल में एक तेज़ रात भर की आंधी ने ऊपर की लाइन के उपकरणों को बर्फ से ढक दिया, जिससे इंफ्रास्ट्रक्चर प्रबंधक ProRail ने 6 जनवरी को सुबह 05:09 से 10:55 CET तक ‘नो-ट्रेन’ आदेश जारी किया। इस बंदी ने स्विट्जरलैंड जाने वाले कई अंतरराष्ट्रीय मार्गों को बाधित कर दिया, जिनमें ÖBB नाइटजेट 403 (एम्स्टर्डम–ज्यूरिख) और दैनिक एम्स्टर्डम–बासेल ICE शामिल हैं।
सैकड़ों स्विस यात्रियों को ठंडे प्लेटफॉर्म पर फंसा रहना पड़ा या उन्हें ब्रुसेल्स और पेरिस के रास्ते लंबा चक्कर लगाना पड़ा, जिससे यात्रा का समय चार घंटे तक बढ़ गया और आखिरी समय में हवाई टिकट बुकिंग में तेजी आई। बासेल स्थित कई ऑटोमोटिव सप्लायर्स ने राइन रेल कॉरिडोर के जरिए आने वाले जस्ट-इन-टाइम पुर्जों में देरी की सूचना दी; लोड्स को जल्दी से सड़क मार्ग पर भेजा गया, जिससे जर्मन ट्रांस-शिपमेंट टर्मिनलों की क्षमता पर दबाव बढ़ा।
![डच बर्फ़ीली तूफ़ान ने आर्न्हेम रेल हब को बंद कर दिया, जिससे नाइटजेट ज्यूरिख़ स्लीपर और बेसल ICE सेवाएं रुक गईं।]()
EU नियम 1371/2007 के तहत यात्रियों को होटल आवास और वैकल्पिक मार्ग की सुविधा का अधिकार है, लेकिन आर्नहेम के पास सेवा शुरू होने से पहले आवास की कमी थी। स्विस और ऑस्ट्रियाई रेलवे ने कहा कि अगले नाइटजेट रनों में अतिरिक्त स्टाफ तैनात किया जाएगा ताकि संभावित रूट परिवर्तन और ऑन-बोर्ड सेवा में बाधाओं को संभाला जा सके। मोबिलिटी प्रबंधकों को सलाह दी गई है कि वे कर्मचारियों के प्रोफाइल में वैकल्पिक मार्गों को पहले से लोड करें और भविष्य के तूफानों से पहले मल्टी-मोडल टिकट सुरक्षित करें।
यह घटना दर्शाती है कि स्विट्जरलैंड की सीमाओं के बाहर एक मौसम संबंधी बाधा कैसे कॉर्पोरेट यात्रा योजनाओं और लीन सप्लाई चेन को ठप कर सकती है। विशेषज्ञ सलाह देते हैं कि कंपनियां वास्तविक समय रेल अलर्ट, एयरलाइन गठबंधन छूट और आपातकालीन कार किराए के क्रेडिट को मिलाकर आपातकालीन योजनाएं बनाएं ताकि रेल नेटवर्क ठप होने पर भी कर्मचारी और माल गतिशील रह सकें।
सैकड़ों स्विस यात्रियों को ठंडे प्लेटफॉर्म पर फंसा रहना पड़ा या उन्हें ब्रुसेल्स और पेरिस के रास्ते लंबा चक्कर लगाना पड़ा, जिससे यात्रा का समय चार घंटे तक बढ़ गया और आखिरी समय में हवाई टिकट बुकिंग में तेजी आई। बासेल स्थित कई ऑटोमोटिव सप्लायर्स ने राइन रेल कॉरिडोर के जरिए आने वाले जस्ट-इन-टाइम पुर्जों में देरी की सूचना दी; लोड्स को जल्दी से सड़क मार्ग पर भेजा गया, जिससे जर्मन ट्रांस-शिपमेंट टर्मिनलों की क्षमता पर दबाव बढ़ा।
EU नियम 1371/2007 के तहत यात्रियों को होटल आवास और वैकल्पिक मार्ग की सुविधा का अधिकार है, लेकिन आर्नहेम के पास सेवा शुरू होने से पहले आवास की कमी थी। स्विस और ऑस्ट्रियाई रेलवे ने कहा कि अगले नाइटजेट रनों में अतिरिक्त स्टाफ तैनात किया जाएगा ताकि संभावित रूट परिवर्तन और ऑन-बोर्ड सेवा में बाधाओं को संभाला जा सके। मोबिलिटी प्रबंधकों को सलाह दी गई है कि वे कर्मचारियों के प्रोफाइल में वैकल्पिक मार्गों को पहले से लोड करें और भविष्य के तूफानों से पहले मल्टी-मोडल टिकट सुरक्षित करें।
यह घटना दर्शाती है कि स्विट्जरलैंड की सीमाओं के बाहर एक मौसम संबंधी बाधा कैसे कॉर्पोरेट यात्रा योजनाओं और लीन सप्लाई चेन को ठप कर सकती है। विशेषज्ञ सलाह देते हैं कि कंपनियां वास्तविक समय रेल अलर्ट, एयरलाइन गठबंधन छूट और आपातकालीन कार किराए के क्रेडिट को मिलाकर आपातकालीन योजनाएं बनाएं ताकि रेल नेटवर्क ठप होने पर भी कर्मचारी और माल गतिशील रह सकें।
स्रोत: VisaHQ Global Mobility News
