
स्विस इंटरनेशनल एयर लाइंस (SWISS) ने बताया कि उसने क्रिसमस से नववर्ष के पखवाड़े में 629,632 यात्रियों को सेवा दी और अपनी निर्धारित उड़ान कार्यक्रम का 99 प्रतिशत संचालन किया। समय पर पहुंचने की दर (15 मिनट के भीतर आगमन) पिछले साल की इसी अवधि की तुलना में 8.5 प्रतिशत बढ़ी, हालांकि अटलांटिक के दोनों ओर बर्फबारी के कारण कुछ उड़ानें रद्द और विलंबित हुईं।
ज्यूरिख में एयरलाइन के ऑपरेशंस कंट्रोल सेंटर ने एक नया विंटर-इरेगुलैरिटी प्लेबुक आजमाया, जिसमें जिनेवा में अतिरिक्त क्रू को पहले से तैनात किया गया और न्यूयॉर्क JFK जैसे आउटस्टेशनों पर पूर्वानुमानित डी-आइसिंग बफर का उपयोग किया गया। प्रबंधकों के अनुसार, इस प्रोटोकॉल ने क्रू के पुनर्निर्देशन के लिए औसत प्रतिक्रिया समय 45 मिनट से घटाकर 18 मिनट कर दिया और प्रतिस्पर्धियों को परेशान करने वाले अनावश्यक रूट परिवर्तनों से बचाव किया।
कॉर्पोरेट मोबिलिटी टीमों के लिए ये आंकड़े महत्वपूर्ण हैं। स्विट्जरलैंड में स्थित बहुराष्ट्रीय कंपनियां आमतौर पर जनवरी के पहले सप्ताह में बोर्ड मीटिंग्स आयोजित करती हैं; पिछले सर्दियों में दस में से एक प्रतिनिधि देर से पहुंचा था। इस सत्र में यह संख्या केवल 2 प्रतिशत रह गई, जो दो बड़े रिलोकेशन प्रदाताओं के आंतरिक सर्वेक्षणों से पता चला। यह विश्वसनीयता ड्यूटी-ऑफ-केयर जोखिमों को कम करती है और प्रति-दिन खर्चों को नियंत्रित रखती है।
SWISS ने चेतावनी दी है कि जनवरी के मध्य तक उत्तरी यूरोप में जारी ठंड के कारण मौसम से जुड़ी कुछ व्यवधान हो सकते हैं। एयरलाइन यात्रा प्रबंधकों से अनुरोध करती है कि वे नवंबर में चुपचाप शुरू किए गए SWISS पार्टनर पोर्टल के “ग्रीन-स्टेटस” सेल्फ-रीबुकिंग टूल का अधिकतम उपयोग करें, ताकि सार्वजनिक इन्वेंट्री से पहले सीमित सीटें सुरक्षित की जा सकें।
आगे देखते हुए, एयरलाइन मार्च में यह निर्णय लेगी कि क्या बढ़ाए गए विंटर स्टाफिंग मॉडल को स्थायी रूप से अपनाया जाए। यदि इसे अपनाया गया, तो यह उच्च श्रम लागत को सुनिश्चित करेगा लेकिन ज्यूरिख के समय पर हब ट्रांसफर की प्रतिष्ठा को मजबूत करेगा—जो महामारी के बाद प्रीमियम यात्रा की प्रतिस्पर्धा में एक महत्वपूर्ण अंतर बनता जा रहा है।
ज्यूरिख में एयरलाइन के ऑपरेशंस कंट्रोल सेंटर ने एक नया विंटर-इरेगुलैरिटी प्लेबुक आजमाया, जिसमें जिनेवा में अतिरिक्त क्रू को पहले से तैनात किया गया और न्यूयॉर्क JFK जैसे आउटस्टेशनों पर पूर्वानुमानित डी-आइसिंग बफर का उपयोग किया गया। प्रबंधकों के अनुसार, इस प्रोटोकॉल ने क्रू के पुनर्निर्देशन के लिए औसत प्रतिक्रिया समय 45 मिनट से घटाकर 18 मिनट कर दिया और प्रतिस्पर्धियों को परेशान करने वाले अनावश्यक रूट परिवर्तनों से बचाव किया।
कॉर्पोरेट मोबिलिटी टीमों के लिए ये आंकड़े महत्वपूर्ण हैं। स्विट्जरलैंड में स्थित बहुराष्ट्रीय कंपनियां आमतौर पर जनवरी के पहले सप्ताह में बोर्ड मीटिंग्स आयोजित करती हैं; पिछले सर्दियों में दस में से एक प्रतिनिधि देर से पहुंचा था। इस सत्र में यह संख्या केवल 2 प्रतिशत रह गई, जो दो बड़े रिलोकेशन प्रदाताओं के आंतरिक सर्वेक्षणों से पता चला। यह विश्वसनीयता ड्यूटी-ऑफ-केयर जोखिमों को कम करती है और प्रति-दिन खर्चों को नियंत्रित रखती है।
SWISS ने चेतावनी दी है कि जनवरी के मध्य तक उत्तरी यूरोप में जारी ठंड के कारण मौसम से जुड़ी कुछ व्यवधान हो सकते हैं। एयरलाइन यात्रा प्रबंधकों से अनुरोध करती है कि वे नवंबर में चुपचाप शुरू किए गए SWISS पार्टनर पोर्टल के “ग्रीन-स्टेटस” सेल्फ-रीबुकिंग टूल का अधिकतम उपयोग करें, ताकि सार्वजनिक इन्वेंट्री से पहले सीमित सीटें सुरक्षित की जा सकें।
आगे देखते हुए, एयरलाइन मार्च में यह निर्णय लेगी कि क्या बढ़ाए गए विंटर स्टाफिंग मॉडल को स्थायी रूप से अपनाया जाए। यदि इसे अपनाया गया, तो यह उच्च श्रम लागत को सुनिश्चित करेगा लेकिन ज्यूरिख के समय पर हब ट्रांसफर की प्रतिष्ठा को मजबूत करेगा—जो महामारी के बाद प्रीमियम यात्रा की प्रतिस्पर्धा में एक महत्वपूर्ण अंतर बनता जा रहा है।
स्रोत: SWISS Newsroom