Swiss International Air Lines (SWISS) ha trasportato 629.632 passeggeri durante il periodo natalizio e di Capodanno, mantenendo operativo il 99% del programma previsto. La puntualità (arrivi entro 15 minuti) è migliorata di 8,5 punti percentuali rispetto allo stesso periodo dell’anno precedente, nonostante le bufere di neve su entrambi i lati dell’Atlantico abbiano causato cancellazioni e ritardi sporadici.
Il centro di controllo operativo della compagnia a Zurigo ha sperimentato un nuovo protocollo per le irregolarità invernali, posizionando anticipatamente equipaggi di riserva a Ginevra e utilizzando buffer predittivi per lo sghiacciamento in scali come New York JFK. I manager affermano che questo sistema ha ridotto il tempo medio di reazione per il reindirizzamento degli equipaggi da 45 a 18 minuti, evitando deviazioni a catena che hanno invece penalizzato i concorrenti.
![SWISS registra un aumento puntuale di 8,5 punti rispetto al picco delle festività nonostante le tempeste in tutta Europa]()
Per i team di mobilità aziendale i numeri sono fondamentali. Le multinazionali con sede in Svizzera solitamente programmavano le riunioni del consiglio nella prima settimana di gennaio; lo scorso inverno uno su dieci delegati è arrivato in ritardo. Quest’anno la percentuale è scesa al 2%, secondo indagini interne di due grandi fornitori di servizi di relocation. Questa affidabilità riduce i rischi legati alla duty of care e mantiene sotto controllo i costi per diarie.
SWISS avverte però che fino a metà gennaio potrebbero verificarsi ancora disagi legati al maltempo, a causa di un’ondata di freddo che interessa il nord Europa. La compagnia consiglia ai travel manager di utilizzare maggiormente lo strumento di auto-riprogrammazione “green-status” disponibile sul SWISS Partner Portal, introdotto discretamente a novembre, per assicurarsi i posti limitati prima che spariscano dall’inventario pubblico.
Guardando al futuro, la compagnia deciderà a marzo se mantenere il modello di staffing potenziato per l’inverno come caratteristica permanente. Se adottato, comporterebbe costi del lavoro più elevati ma potrebbe consolidare la reputazione di Zurigo come hub puntuale per i trasferimenti, un elemento sempre più prezioso nella competizione per i viaggi premium post-pandemia.
Il centro di controllo operativo della compagnia a Zurigo ha sperimentato un nuovo protocollo per le irregolarità invernali, posizionando anticipatamente equipaggi di riserva a Ginevra e utilizzando buffer predittivi per lo sghiacciamento in scali come New York JFK. I manager affermano che questo sistema ha ridotto il tempo medio di reazione per il reindirizzamento degli equipaggi da 45 a 18 minuti, evitando deviazioni a catena che hanno invece penalizzato i concorrenti.
Per i team di mobilità aziendale i numeri sono fondamentali. Le multinazionali con sede in Svizzera solitamente programmavano le riunioni del consiglio nella prima settimana di gennaio; lo scorso inverno uno su dieci delegati è arrivato in ritardo. Quest’anno la percentuale è scesa al 2%, secondo indagini interne di due grandi fornitori di servizi di relocation. Questa affidabilità riduce i rischi legati alla duty of care e mantiene sotto controllo i costi per diarie.
SWISS avverte però che fino a metà gennaio potrebbero verificarsi ancora disagi legati al maltempo, a causa di un’ondata di freddo che interessa il nord Europa. La compagnia consiglia ai travel manager di utilizzare maggiormente lo strumento di auto-riprogrammazione “green-status” disponibile sul SWISS Partner Portal, introdotto discretamente a novembre, per assicurarsi i posti limitati prima che spariscano dall’inventario pubblico.
Guardando al futuro, la compagnia deciderà a marzo se mantenere il modello di staffing potenziato per l’inverno come caratteristica permanente. Se adottato, comporterebbe costi del lavoro più elevati ma potrebbe consolidare la reputazione di Zurigo come hub puntuale per i trasferimenti, un elemento sempre più prezioso nella competizione per i viaggi premium post-pandemia.
Fonte: SWISS Newsroom
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