
13 जनवरी को dpa से बात करते हुए, फेडरल पुलिस ओम्बड्सपर्सन उली ग्रोट्श ने जर्मनी की सभी नौ स्थलीय सीमाओं पर व्यापक स्थिर जांचों की आलोचना की और ‘लचीले, खुफिया-आधारित’ नियंत्रणों की ओर बदलाव की मांग की, जो स्वचालित नंबर-प्लेट पहचान, ड्रोन और मोबाइल गश्त का उपयोग करें। सितंबर 2024 से बुंडेसपोलिज़ी ने ऑस्ट्रिया, चेकिया, पोलैंड, स्विट्जरलैंड और हाल ही में डेनमार्क, फ्रांस, बेल्जियम, लक्ज़मबर्ग और नीदरलैंड्स के साथ सड़क और रेल क्रॉसिंग पर स्थिर जांच चौकियां चलाई हैं।
ग्रोट्श ने माना कि यह नीति—इंटीरियर मिनिस्टर अलेक्जेंडर डोब्रिंट द्वारा बार-बार बढ़ाई गई—अवैध प्रवेशों को आधा कर चुकी है (2023 में 1,27,549 से घटकर 2025 में 62,526 हो गया) लेकिन उन्होंने तर्क दिया कि एक ही तरह के रोडब्लॉक से कर्मचारियों की संख्या कम हो जाती है और दूरदराज के कैबिनों में तैनात अधिकारियों के लिए कठिनाइयाँ बढ़ती हैं, जहां सुविधाएँ सीमित हैं। उन्होंने चेक सीमा पर शिर्नडिंग का उदाहरण दिया, जहां सर्दियों की स्थिति के बावजूद कर्मचारी अभी भी मोबाइल टॉयलेट्स पर निर्भर हैं।
कॉर्पोरेट-मोबिलिटी के दृष्टिकोण से, जारी स्पॉट चेक्स का मतलब है कि यात्रियों को पासपोर्ट, आवास का प्रमाण और जहां आवश्यक हो, धन का सबूत भी साथ रखना पड़ता है, भले ही वे इंट्रा-शेंगेन यात्रा कर रहे हों। लॉजिस्टिक्स कंपनियां जस्ट-इन-टाइम सप्लाई रूट्स पर देरी की शिकायत कर रही हैं, जबकि सीमा पार आने-जाने वाले कर्मचारी अप्रत्याशित रुकावटों से परेशान हैं, जो उनके कार्य-सूची की योजना को जटिल बनाती हैं।
ग्रोट्श की टिप्पणियाँ फरवरी में यूरोपीय आयोग को प्रस्तुत होने वाली बर्लिन की आगामी जोखिम मूल्यांकन रिपोर्ट में शामिल होंगी, जिसमें आंतरिक-शेंगेन नियंत्रणों को वर्तमान 15 मार्च 2026 की समय सीमा के बाद बढ़ाने का औचित्य प्रस्तुत करना होगा। व्यवसाय स्पष्ट सूचना अवधि, इलेक्ट्रॉनिक पूर्व-स्वीकृति विकल्प और जर्मनी की नौ सीमाओं में समन्वित प्रक्रियाओं की मांग कर रहे हैं।
हालांकि जांचों के तुरंत समाप्त होने की “कोई संभावना नहीं” है, ग्रोट्श ने कहा कि तकनीक के स्मार्ट उपयोग से अधिकारी तस्करों को अधिक सटीक रूप से निशाना बना सकते हैं और वैध यात्रियों पर दबाव कम कर सकते हैं—यह भावना बवेरिया और सैक्सनी के वाणिज्य मंडलों द्वारा भी साझा की गई है, जो लचीले नियंत्रणों को क्षेत्रीय प्रतिस्पर्धा के लिए आवश्यक मानते हैं।
ग्रोट्श ने माना कि यह नीति—इंटीरियर मिनिस्टर अलेक्जेंडर डोब्रिंट द्वारा बार-बार बढ़ाई गई—अवैध प्रवेशों को आधा कर चुकी है (2023 में 1,27,549 से घटकर 2025 में 62,526 हो गया) लेकिन उन्होंने तर्क दिया कि एक ही तरह के रोडब्लॉक से कर्मचारियों की संख्या कम हो जाती है और दूरदराज के कैबिनों में तैनात अधिकारियों के लिए कठिनाइयाँ बढ़ती हैं, जहां सुविधाएँ सीमित हैं। उन्होंने चेक सीमा पर शिर्नडिंग का उदाहरण दिया, जहां सर्दियों की स्थिति के बावजूद कर्मचारी अभी भी मोबाइल टॉयलेट्स पर निर्भर हैं।
कॉर्पोरेट-मोबिलिटी के दृष्टिकोण से, जारी स्पॉट चेक्स का मतलब है कि यात्रियों को पासपोर्ट, आवास का प्रमाण और जहां आवश्यक हो, धन का सबूत भी साथ रखना पड़ता है, भले ही वे इंट्रा-शेंगेन यात्रा कर रहे हों। लॉजिस्टिक्स कंपनियां जस्ट-इन-टाइम सप्लाई रूट्स पर देरी की शिकायत कर रही हैं, जबकि सीमा पार आने-जाने वाले कर्मचारी अप्रत्याशित रुकावटों से परेशान हैं, जो उनके कार्य-सूची की योजना को जटिल बनाती हैं।
ग्रोट्श की टिप्पणियाँ फरवरी में यूरोपीय आयोग को प्रस्तुत होने वाली बर्लिन की आगामी जोखिम मूल्यांकन रिपोर्ट में शामिल होंगी, जिसमें आंतरिक-शेंगेन नियंत्रणों को वर्तमान 15 मार्च 2026 की समय सीमा के बाद बढ़ाने का औचित्य प्रस्तुत करना होगा। व्यवसाय स्पष्ट सूचना अवधि, इलेक्ट्रॉनिक पूर्व-स्वीकृति विकल्प और जर्मनी की नौ सीमाओं में समन्वित प्रक्रियाओं की मांग कर रहे हैं।
हालांकि जांचों के तुरंत समाप्त होने की “कोई संभावना नहीं” है, ग्रोट्श ने कहा कि तकनीक के स्मार्ट उपयोग से अधिकारी तस्करों को अधिक सटीक रूप से निशाना बना सकते हैं और वैध यात्रियों पर दबाव कम कर सकते हैं—यह भावना बवेरिया और सैक्सनी के वाणिज्य मंडलों द्वारा भी साझा की गई है, जो लचीले नियंत्रणों को क्षेत्रीय प्रतिस्पर्धा के लिए आवश्यक मानते हैं।
स्रोत: DIE ZEIT / dpa
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