बर्फ़ीली तूफ़ान ने हैम्बर्ग बंदरगाह की रेल पहुँच बंद कर दी, माल और ऑटोमोटिव सप्लाई चेन में बाधा उत्पन्न

जबकि यात्री ट्रेनों ने सुर्खियां बटोरीं, हैम्बर्ग बंदरगाह 9 जनवरी को चुपचाप ठप हो गया क्योंकि रेल माल मार्ग बर्फ की चादरों और जमी हुई पटरियों से अवरुद्ध हो गए थे। टर्मिनल ऑपरेटरों ने क्रेन मूव्स को न्यूनतम तक सीमित कर दिया, और पोर्ट रेल सहायक कंपनी मेट्रांस ने इनबाउंड सेवाएं निलंबित कर दीं, ग्राहकों को "अनिश्चितकालीन" देरी की चेतावनी दी।

समय बहुत संवेदनशील है: साल की शुरुआत में पुनः भंडारण चक्र चलते हैं, इसलिए कंटेनर यार्ड पहले से ही व्यस्त हैं। फ्रेट फॉरवर्डर्स का कहना है कि कम से कम 1,500 TEU जो दक्षिण जर्मनी के लिए हैं, अब फंसे हुए हैं। ऑटोमोटिव प्लांट, जो जस्ट-इन-टाइम पार्ट्स पर निर्भर हैं, खासकर वोल्क्सवैगन के वोल्फ्सबर्ग और बीएमडब्ल्यू के लाइपज़िग संयंत्रों ने देरी से आने वाली गाड़ियों और सीमित भंडारण क्षमता की सूचना दी है। वोल्क्सवैगन ने परिवहन बाधाओं और कर्मचारियों की सुरक्षा को ध्यान में रखते हुए अपने वोल्फ्सबर्ग मुख्य लाइन को एक शिफ्ट के लिए पूर्व-सक्रिय रूप से बंद कर दिया।



सड़क विकल्प भी राहत नहीं दे पा रहे हैं; ब्रेमेन की ओर जाने वाली ऑटोबान A1 कई ट्रक दुर्घटनाओं के बाद आंशिक रूप से बंद है। एल्बे पर बार्ज ऑपरेटरों ने पुष्टि की है कि नौवहन संभव है, लेकिन अगले 48 घंटों के लिए क्षमता "पूरी तरह से भरी हुई" है।

लॉजिस्टिक्स प्रबंधक ब्रेमरहेवन और एंटवर्प से आपातकालीन चार्टर सक्रिय कर रहे हैं और ग्राहकों को कम से कम तीन दिन की ट्रांजिट बढ़ोतरी की उम्मीद करने की सलाह दे रहे हैं। माल मालिकों को फोर्स मेजर क्लॉज की समीक्षा करनी चाहिए और बढ़ती डिमरेज फीस के लिए तैयार रहना चाहिए क्योंकि कंटेनर जमा हो रहे हैं।

बंदरगाह प्राधिकरण योजना बना रहा है कि डॉयचे बान के मुख्य एल्बे वैली लाइन को साफ करने के बाद चरणबद्ध पुनः खोलना शुरू किया जाएगा, लेकिन अंदरूनी सूत्र मानते हैं कि बैकलॉग की रिकवरी अगले सप्ताह तक भी जारी रह सकती है।