अमेरिका-ईरान तनाव बढ़ने के कारण लुफ्थांसा समूह ने 15 जनवरी को अपनी सभी सहायक एयरलाइनों—जिसमें स्विस इंटरनेशनल एयर लाइंस भी शामिल है—को ईरानी और इराकी हवाई क्षेत्र से “अगले आदेश तक” बचने का निर्देश दिया। यह निर्देश ईरान द्वारा पिछले शाम को अचानक अपने हवाई क्षेत्र को पांच घंटे के लिए बंद करने और बाद में फिर से खोलने के बाद आया, जिसे कई प्रमुख एयरलाइनों ने असुरक्षित माना। (bssnews.net)
ऑपरेशनल तौर पर, SWISS ने अपने ज्यूरिख–बैंकॉक, ज्यूरिख–सिंगापुर और जेनेवा–दुबई मार्गों को सऊदी अरब और काकेशस के ऊपर से पुनः मार्गित किया है, जिससे उड़ान का समय लगभग 75 मिनट बढ़ गया है और नए ईंधन स्टॉप और क्रू ड्यूटी की गणनाएं करनी पड़ी हैं। एशिया को भेजे जाने वाले सटीक उपकरणों वाले कार्गो उड़ानों को भी डायवर्ट किया गया है, जिससे कुछ शिपर्स ने समय पर डिलीवरी सुनिश्चित करने के लिए रेल-समुद्री विकल्प अपनाए हैं।
![स्विस ने लंबी दूरी की उड़ानों का मार्ग बदला, लुफ्थांसा समूह ने ईरानी और इराकी हवाई क्षेत्र से बचाव किया]()
कॉर्पोरेट ट्रैवल मैनेजरों को सप्ताहांत तक शेड्यूल में अस्थिरता की उम्मीद करनी चाहिए। लुफ्थांसा ने कहा है कि तेल अवीव और अममान की उड़ानें केवल दिन के समय चलेंगी ताकि क्रू क्षेत्र के बाहर रुक सकें, और कुछ उड़ानें अचानक रद्द भी हो सकती हैं। ज्यूरिख में कनेक्शन वाले यात्रियों को अतिरिक्त समय का इंतजाम करने की सलाह दी गई है; SWISS ऐप ने 14 जनवरी से पहले जारी टिकटों के लिए स्वचालित पुनःबुकिंग और छूट कोड सक्रिय कर दिए हैं।
बीमा दलालों की रिपोर्ट है कि कई स्विस बहुराष्ट्रीय कंपनियों ने मध्य पूर्व से गुजरने वाले कर्मचारियों के लिए युद्ध जोखिम कवरेज बढ़ा दी है। अधिकांश पॉलिसियों के तहत, डायवर्शन से जुड़ी आवासीय लागत तभी रिफंड होती है जब एयरलाइन उड़ान को औपचारिक रूप से रद्द करे, इसलिए कर्मचारियों को खर्च प्रोटोकॉल पर स्पष्ट निर्देश देने की जरूरत है।
जबकि यूरोपीय संघ विमानन सुरक्षा एजेंसी (EASA) ने अभी तक कोई बाध्यकारी नोटिस जारी नहीं किया है, जर्मनी की विमानन प्राधिकरण ने एयरलाइनों को ईरानी हवाई क्षेत्र से दूर रहने की औपचारिक चेतावनी दी है। उद्योग विश्लेषकों का कहना है कि ये मार्ग परिवर्तन ईंधन की खपत और कार्बन उत्सर्जन बढ़ाएंगे, जिससे लुफ्थांसा समूह की वार्षिक ETS सीमा के करीब पहुंचने की संभावना है। यदि गतिरोध जारी रहता है, तो एयरलाइनों द्वारा मध्य एशिया के नए नॉनस्टॉप मार्गों पर ट्रैफिक शिफ्ट किया जा सकता है, जो तालिबान शासन के दौरान टाले गए थे, जिससे स्विस कार्गो और यात्री प्रवाह के लिए प्रतिस्पर्धात्मक परिदृश्य बदल सकता है।
ऑपरेशनल तौर पर, SWISS ने अपने ज्यूरिख–बैंकॉक, ज्यूरिख–सिंगापुर और जेनेवा–दुबई मार्गों को सऊदी अरब और काकेशस के ऊपर से पुनः मार्गित किया है, जिससे उड़ान का समय लगभग 75 मिनट बढ़ गया है और नए ईंधन स्टॉप और क्रू ड्यूटी की गणनाएं करनी पड़ी हैं। एशिया को भेजे जाने वाले सटीक उपकरणों वाले कार्गो उड़ानों को भी डायवर्ट किया गया है, जिससे कुछ शिपर्स ने समय पर डिलीवरी सुनिश्चित करने के लिए रेल-समुद्री विकल्प अपनाए हैं।
कॉर्पोरेट ट्रैवल मैनेजरों को सप्ताहांत तक शेड्यूल में अस्थिरता की उम्मीद करनी चाहिए। लुफ्थांसा ने कहा है कि तेल अवीव और अममान की उड़ानें केवल दिन के समय चलेंगी ताकि क्रू क्षेत्र के बाहर रुक सकें, और कुछ उड़ानें अचानक रद्द भी हो सकती हैं। ज्यूरिख में कनेक्शन वाले यात्रियों को अतिरिक्त समय का इंतजाम करने की सलाह दी गई है; SWISS ऐप ने 14 जनवरी से पहले जारी टिकटों के लिए स्वचालित पुनःबुकिंग और छूट कोड सक्रिय कर दिए हैं।
बीमा दलालों की रिपोर्ट है कि कई स्विस बहुराष्ट्रीय कंपनियों ने मध्य पूर्व से गुजरने वाले कर्मचारियों के लिए युद्ध जोखिम कवरेज बढ़ा दी है। अधिकांश पॉलिसियों के तहत, डायवर्शन से जुड़ी आवासीय लागत तभी रिफंड होती है जब एयरलाइन उड़ान को औपचारिक रूप से रद्द करे, इसलिए कर्मचारियों को खर्च प्रोटोकॉल पर स्पष्ट निर्देश देने की जरूरत है।
जबकि यूरोपीय संघ विमानन सुरक्षा एजेंसी (EASA) ने अभी तक कोई बाध्यकारी नोटिस जारी नहीं किया है, जर्मनी की विमानन प्राधिकरण ने एयरलाइनों को ईरानी हवाई क्षेत्र से दूर रहने की औपचारिक चेतावनी दी है। उद्योग विश्लेषकों का कहना है कि ये मार्ग परिवर्तन ईंधन की खपत और कार्बन उत्सर्जन बढ़ाएंगे, जिससे लुफ्थांसा समूह की वार्षिक ETS सीमा के करीब पहुंचने की संभावना है। यदि गतिरोध जारी रहता है, तो एयरलाइनों द्वारा मध्य एशिया के नए नॉनस्टॉप मार्गों पर ट्रैफिक शिफ्ट किया जा सकता है, जो तालिबान शासन के दौरान टाले गए थे, जिससे स्विस कार्गो और यात्री प्रवाह के लिए प्रतिस्पर्धात्मक परिदृश्य बदल सकता है।
