スイス航空、ルフトハンザグループはイラン・イラクの空域を回避し長距離便の航路を変更

米国とイランの緊張激化を受け、ルフトハンザグループは1月15日、スイスインターナショナルエアラインズを含む全子会社に対し、「追って通知があるまで」イランおよびイラクの空域を避けるよう指示を出しました。この指示は、前夜にイランが突如として5時間にわたり自国の空域を閉鎖し、その後再開したものの、多くのフラッグキャリアが安全性に疑問を持ったことを受けたものです。

運航面では、スイス航空はチューリッヒ－バンコク、チューリッヒ－シンガポール、ジュネーブ－ドバイ路線をサウジアラビアおよびコーカサス経由に迂回させており、最大75分の所要時間延長と新たな燃料補給および乗務員勤務時間の再計算が必要となっています。精密機器をアジアに輸送する貨物便も迂回を余儀なくされ、一部の荷主はジャストインタイム納品を守るため鉄道・海運の代替手段に切り替えています。



企業の出張担当者は週末にかけてスケジュールの変動が続くことを想定すべきです。ルフトハンザはテルアビブおよびアンマン便について、乗務員が地域外で宿泊できるよう日中のみの運航とし、一部の便は直前に欠航となる可能性があるとしています。チューリッヒでの乗り継ぎが厳しい旅行者には余裕を持つよう推奨しており、スイス航空のアプリでは1月14日以前に発券されたチケット向けに自動再予約と免除コードが有効化されています。

保険ブローカーによると、複数のスイス多国籍企業が中東を経由する社員の戦争リスク保険を強化しています。多くの保険契約では、迂回に伴う宿泊費は航空会社が正式に欠航を発表した場合にのみ補償されるため、社員には経費処理の明確な指示が必要です。

欧州航空安全機関（EASA）はまだ拘束力のある通知を出していませんが、ドイツの航空当局は正式に航空会社にイラン空域の回避を警告しています。業界アナリストは、迂回による燃料消費と二酸化炭素排出量の増加がルフトハンザグループの年間排出権取引制度（ETS）上限に近づく可能性を指摘しています。対立が長引けば、かつてタリバン政権下で避けられていた中央アジア経由の新たな直行ルートへのシフトが進み、スイスの貨物および旅客輸送の競争環境に変化をもたらすと見られています。